W dniu 2012-05-21 09:17, Tomasz Pyra pisze:
> On Sun, 20 May 2012 22:52:33 +0200, anacron wrote:
>
>
>> Tam jest elektroniczny wyświetlacz, zawsze maks to jedna kreska mniej
>> niż 90, od same początku. Próbowałem go "zagrzać bardziej, ale udało nie
>> mnie się.
>
> To nie ten czujnik - ten który Ciebie interesuje to czujnik temperatury
> powietrza znajdujący się za intercoolerem. Do odczytania za pomocą
> komputera.
>
> Natomiast pewnie będzie tak jak Cavallino pisał - to jest turbo, tym się
> jeździ pod czerwone pole, a nie zamula.
> Zwłaszcza że w celu ochrony sprzęgła i turbiny, tam może być turbodziura
> zaprogramowana w ECU.
>
> Zostaje albo chip, albo kręcenie wysoko.

Wystarczył reset ECU. Jeden problem został rozwiązany, auto już
normalnie reaguje na pedał gazu i wcale nie trzeba wysoko, trzymając go
między 1500 a 2750 mam 100% momentu, tak od 1750 to już jeździ całkiem
żwawo, od 2250 ma ochotę pozwijać asfalt. Pozostał jeszcze drugi
problem, zbyt wysokie spalanie, chociaż teraz może i to się normalizuje,
więc zrobię kolejny 1000 km i zobaczymy.