W dniu 2012-05-21 19:14, kamil pisze:
> On 21/05/2012 16:21, anacron wrote:
>> W dniu 2012-05-21 09:17, Tomasz Pyra pisze:
>>> On Sun, 20 May 2012 22:52:33 +0200, anacron wrote:
>>>
>>>
>>>> Tam jest elektroniczny wyświetlacz, zawsze maks to jedna kreska mniej
>>>> niż 90, od same początku. Próbowałem go "zagrzać bardziej, ale udało
>>>> nie
>>>> mnie się.
>>>
>>> To nie ten czujnik - ten który Ciebie interesuje to czujnik temperatury
>>> powietrza znajdujący się za intercoolerem. Do odczytania za pomocą
>>> komputera.
>>>
>>> Natomiast pewnie będzie tak jak Cavallino pisał - to jest turbo, tym się
>>> jeździ pod czerwone pole, a nie zamula.
>>> Zwłaszcza że w celu ochrony sprzęgła i turbiny, tam może być turbodziura
>>> zaprogramowana w ECU.
>>>
>>> Zostaje albo chip, albo kręcenie wysoko.
>>
>> Wystarczył reset ECU. Jeden problem został rozwiązany, auto już
>> normalnie reaguje na pedał gazu i wcale nie trzeba wysoko, trzymając go
>> między 1500 a 2750 mam 100% momentu, tak od 1750 to już jeździ całkiem
>> żwawo, od 2250 ma ochotę pozwijać asfalt. Pozostał jeszcze drugi
>> problem, zbyt wysokie spalanie, chociaż teraz może i to się normalizuje,
>> więc zrobię kolejny 1000 km i zobaczymy.
>
> Hehe, diesel 1.4 zwija asfalt. MSPANC. ;)

Ma ochotę, a nie zwija. Czytanie ze zrozumieniem się kłania, bo ja
celowo tak napisałem. ;)