Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5e0a5aab$0$515$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 30.12.2019 o 20:38, J.F. pisze:
>> Tramwaj tez tam biegnie. Deptak z szynami ? :-)

>A wiesz, że na zachodzie to żaden ewenement?

We wrocku tez jest jeden taki, no i problem, bo piesi łażą :)

>> Akurat we Wroclawiu dalo sie zrobic "autostrade" ... bo Rosjanie i
>> Niemcy wyburzyli :-)
>Jeszcze raz - nigdy nie było okazji w czasie, kiedy można było
>przewidzieć rozwój motoryzacji. Dotyczy to w zasadzie całej Europy.

A ponoc Drezno i Hamburg zniszczone byly mocno, i Berlin.
I to juz byl czas, gdy bylo wiadomo, ze kazdego stac na Forda T :-)

>>> Ale mówimy o miastach już istniejących i zabudowanych.
>> Akurat roznie z tym bywa. Centrum zabudowane, peryferia puste.
>> We Wroclawiu polowa byla pusta.

>Problem w tym, że prawie wszyscy chcą w stronę centrum:(

A niektorzy dalej, a sie okazuje, ze jedyna droga to przez centrum.
We wrocku szczegolnie.

>> Teksas moze i ma 28 ( i jest ~2x wiekszy niz Polska), co nie
>> zabrania cwierci mieszkac przy Houston :-)

>Tylko że podejrzane jest, że ponoć w Houston mieszka ponoć więcej
>ludzi niż w hrabstwie którego jest stolicą.

Bo na Houston skladaja sie trzy hrabstwa :)

W dodatku te 7mln to "metro area", czyli z przyleglosciami.

> w 1950 bylo 7.7mln / 596 tys.

>> https://en.wikipedia.org/wiki/1950_United_States_Cen
sus
>> https://en.wikipedia.org/wiki/Demographics_of_Housto
n

>No i sam widzisz, że najpierw była motoryzacja a potem miasto. Także
>te

Ja tam raczej widze, ze miasto sie rozroslo 8 razy.
Myslisz, ze ktos projektowal ulice na 8x wiekszy ruch ?

>amerykańskie są dość specyficzne. Po prostu baaardzzzoooooo młode.
>Młodsze niż masowa motoryzacja. Całkiem inaczej niż w Europie.

>Jeszcze raz - nic nie stoi na przeszkodzie, żeby sobie zbudowac
>miasto od nowa, ale dziwnym trafem ludzie chcą mieszkać w tych
>istniejących i zakorkowanych.

Brasilia :-)
Ale tam akurat o samochodach nie pomysleli.

Teraz Chinczyki buduja ...

J.