W dniu 30.12.2019 o 20:38, J.F. pisze:

> A w USA sie dalo.
> Moze dlatego, ze domy maja z dykty, to sie tanio wyburza :-)

Albo dlatego, że najstarszy zabytek ma 200 lat. Te "lokalne"
cztero/sześciopasmówki powstały przed wytyczniem działek.

>> Nie wiem, nie znam.
>
> Nie mieszkales we Wroclawiu ?

Mieszkałem ale razem z tydzień i wiekszość wieczorów spędzałem w knajpach:P

> Tramwaj tez tam biegnie. Deptak z szynami ? :-)

A wiesz, że na zachodzie to żaden ewenement?

> Akurat we Wroclawiu dalo sie zrobic "autostrade" ... bo Rosjanie i
> Niemcy wyburzyli :-)

Jeszcze raz - nigdy nie było okazji w czasie, kiedy można było
przewidzieć rozwój motoryzacji. Dotyczy to w zasadzie całej Europy.

>> Ale mówimy o miastach już istniejących i zabudowanych.
>
> Akurat roznie z tym bywa. Centrum zabudowane, peryferia puste.
> We Wroclawiu polowa byla pusta.

Problem w tym, że prawie wszyscy chcą w stronę centrum:(

> Teksas moze i ma 28 ( i jest ~2x wiekszy niz Polska), co nie zabrania
> cwierci mieszkac przy Houston :-)

Tylko że podejrzane jest, że ponoć w Houston mieszka ponoć więcej ludzi
niż w hrabstwie którego jest stolicą.

Tak czy inaczej - wystarczy spojrzeć na street view, żeby zobaczyć że to
całkiem nieporównywalne do europejskich miast.

> Wiec raczej ... dzieki samochodom miasto moglo sie rozbudowac wszerz, a
> biznesy ... powstaly dalej od centrum.

Dokładnie tak.

> w 1950 bylo 7.7mln / 596 tys.

> https://en.wikipedia.org/wiki/1950_United_States_Cen
sus
> https://en.wikipedia.org/wiki/Demographics_of_Housto
n


No i sam widzisz, że najpierw była motoryzacja a potem miasto. Także te
amerykańskie są dość specyficzne. Po prostu baaardzzzoooooo młode.
Młodsze niż masowa motoryzacja. Całkiem inaczej niż w Europie.

Jeszcze raz - nic nie stoi na przeszkodzie, żeby sobie zbudowac miasto
od nowa, ale dziwnym trafem ludzie chcą mieszkać w tych istniejących i
zakorkowanych.



--
Shrek