W dniu 2010-03-22 08:35, Ghost pisze:
>
> Użytkownik "the_foe" <t...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:ho6d9u$9qn$1@news.dialog.net.pl...
>> W dniu 2010-03-21 23:04, Michał pisze:
>
>> Aby go "dolaczyc" do napedu musimy dostosowac bieg i obroty do
>> predkosci kol inaczej mozemy w najlepszym przypadku stracic przyczepnosc.
>
> Wspolczuje, przy kazdej zmianie biegu masz dusze na ramieniu.

a czemu? zmieniajac bieg na wyzszy robisz to z wysokich obrotow
poprzedniego biegu gdzie predkosc jezdna jesta taka sama jak dla biegu
docelowego przy niskich obrotach. Samochod jedze plynnie i nie sposob
sie tu pomylic. Przy zmianie na nizszym odwrotnie - najpierw hamujemy
zmmniejszeniem przepustnicy az obroty spadna do malej wartosci i
wrzucamy nizszy bieg - obroty same wzrosna do bezpiecznego poziomu
(hamowanie silnikiem).
Przy jezdzie z wylaczonym silnikiem - sila pedu - mozna sie pomylic
wrzucajac za niski bieg i/lub ustawiajac zle przepustnice oraz
wysprzeglajac zbyt szybko, szcegolnie na sliskiej nawierzchni mozna
straci przyczepnosc.

--
the_foe