On Thu, 30 Dec 2010 12:05:18 +0100, Jakub Witkowski wrote:
>W dniu 2010-12-29 18:53, J.F. pisze:
>> I dopiero tu sie pojawiaja niuanse:
>> -wiekszy akumulator prawdopodobnie (nie musi - moze byc odwrotnie)
>> bedzie mial wiekszy prad samorozladowania - te strate tez trzeba
>> uzupelnic. Ale to jakies miliampery sa, przypadek graniczny, chyba
>> tylko w maluchu moze miec miejsce.
>
>Jeśli dużo stoi i mało jeździ, to może mieć znaczenie dla bilansu - nie zdąży
>podładować tego ubytku w krótkiej jedzie.
>I to by tłumaczyło owe legendy z czasów jeżdżenia maluchem i paliwa na kartki... ;)

Tylko ze trafienie akurat w taki styl jazdy to chyba gorzej niz w
totolotku. Raczej po prostu duzy i maly akumulator beda rozladowane.

Tylko ze wtedy krajowy przemysl robil jeden akumulator do malucha, a
wiekszy sie zwyczajnie nie miescil, wiec skad te doswiadczenie w
narodzie :-)

>> -wiekszy aku prawdopodobnie zapali silnik latwiej, bedzie mniejsza
>> strata do odrobienia,
>
>Chyba pomijalne poza ekstremalnymi warunkami (mróz)

Maluch az tak latwo nie zapalal.

J.