W dniu 2010-12-11 16:39, z pisze:
> Karolek pisze:
>
>> Tak, bo mi sie pojebalo jeszcze z innym filmem, ktory ogladalem.
>> O z tym http://v.youku.com/v_show/id_XOTU3NDk0MjA=.html
>> Tam jak przypatrzysz sie ile mija pacholkow to bedziesz wiedzial kiedy
>> sie szybciej zatrzymal (dla ulatwienia mozna popatrzec tylko na te
>> duze, pacholki).
>
> Kończąc rozważania po obejrzeniu tego filmu :-)
> Wolałbym aby ABS się jednak mimo wszystko włączał na lodzie bo
> przynajmniej będę jechał prosto, nie uszkodzę 3 samochodów dookoła.

Jeden woli jechac prosto i walnac solidnie, inny woli sie pokrecic
poobijac i uderzyc slabiej :>

> Uderzenie zderzak w zderzak (może i deko mocniejsze) powoduje mniejsze
> straty materialne niż piruet na zatłoczonych trzech pasach w środku
> miasta. O bezpieczeństwie nie wspominając.

No dobra, ale porownujesz sytuacje kiedy ledwo sie toczyles i lekko
puknales do sytuacji kiedy ktos bedzie 100 na godzine i kreci piruety.

> Jeśli mój ABS nie ma usterki to na pewno jest niedopracowany.
> Tak czy siak zaufania brak.
>

Tak jak kazdy inny, wiec nie jestes sam :P

> z
>
> PS. Napisałem piruet ale wystarczyłby lekki obrót i mam 2 sąsiadów po
> bokach na karku. Odległości bardzo małe bo szerokość jezdni zawężają
> śnieżne bandy.

Dlatego warto nauczyc sie jezdzic, a nie wierzyc, ze jakis system ci w
czyms pomoze.

--
Karolek