Siemka
*** "kakmar"
No ja też, z ABS, bo w TV to widziałem na relacji z MotoGP gdy pokazują z
wyświetlaniem kawałka telemetrii. Tyle że oni bez ABS.

I co - tam w tym GP skladaja sie w winkle na zahamowanym przodzie???

Ale po preclu mozna sie wiele spodziewac - lacznie z kaczuszkami na
podnozkach :)
Ii?

Podpytaj AZ'a :) on Ci wyjasni co to kaczuszki - ba byc moze udokumentuje to
fotkami :)


***Eeee no skąd, przecież _fachowcy_ tak właśnie polecają stosować ABS,
hamulec do końca i skręcamy. Znaczy omijamy przeszkodę. Nie zdarzyło Ci się
widzieć/być na takim szkoleniu?

Bylem ale abs'u nie dowiezli...puszka to inna para kaloszy...

*** A nie wiedziałem tego, wszystkie znane mi testy/prezentacje są na
prostej ze zmianą nawierzchni i wypadły zajebiście, tyle że jakoś odrobinę
nienaturalnie.

Bo zwykle sa to testy oplacane przez producenta :)
Byla niedawno prezentacja tego C-ABS'u i rzeczywiscie na prostej mokrej
drodze ladnie hamowal.

*** Ale ja to skuters jestem i bardzo mi sie podobal SH300I. Cóż, nie każdy
jest doskonały ;) Ale nie przejmuj się, ostatni raz w tym roku wyjebałem się
na Piaggio liberty 200, więc na Hondzie też by się pewnie udało.

Mi siem jeszcze nie udalo glebnac na Malagutku - ale pracuje nad tym :) n.p.
objazd korka po odcinku robot drogowych - okazalo sie ze droga byla swiezo
spryskana jakims dziadostwem typu lepik i juz po chwili zamiast opon mialem
balony z kamyczkow i piasku :) Hamowanie i przyspieszanie na czym takim
dopiero daje adrenaline :)

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki

do góry

Dnia pięknego Mon, 20 Dec 2010 18:05:56 +0100 osobnik zwany Kuczu
wystukał:

> W dniu 2010-12-20 11:36, de Fresz pisze:
>> On 2010-12-19 00:09:41 +0100, kakmar <k...@g...com> said:
>>
>>> Oczywiście taki zajebisty ABS, który dałby radę _zawsze_ lepiej od
>>> operatora
>>> byłby OK.
>>> Tylko pozostaje pytanie, czy taki ABS już istnieje. I o tym zdaje się
>>> był ten
>>> wątek.
>>
>> Tomkowi Kędziorowi nie udało się pobić ABSu z CBRy, ale może na preclu
>> są lepsi wymiatacze. Co więcej, dupowaci kierownicy na mokrym z tym
>> ABSem mieli lepsze wyniki niż Kędzior bez.
>>
>>
> Problemik polega na tym ze ja sram na cebry a w szczegolnosci na takie z
> ABS. Malo tego ! Ja nawet EFI nie trawie. Icomipanzrobi ?

harleja ;)



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia Mon, 20 Dec 2010 17:17:03 +0000 (UTC), masti napisał(a):

>>> Tomkowi Kędziorowi nie udało się pobić ABSu z CBRy, ale może na preclu
>>> są lepsi wymiatacze. Co więcej, dupowaci kierownicy na mokrym z tym
>>> ABSem mieli lepsze wyniki niż Kędzior bez.
>>>
>>>
>> Problemik polega na tym ze ja sram na cebry a w szczegolnosci na takie z
>> ABS. Malo tego ! Ja nawet EFI nie trawie. Icomipanzrobi ?
>
> harleja ;)

I wykupimy Ci rundę po Nurburgringu:
http://alanmeasles.posterous.com/?page=3
;)

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry

On 2010-12-20 18:05:56 +0100, Kuczu <q...@g...com> said:

>> Tomkowi Kędziorowi nie udało się pobić ABSu z CBRy, ale może na preclu
>> są lepsi wymiatacze. Co więcej, dupowaci kierownicy na mokrym z tym
>> ABSem mieli lepsze wyniki niż Kędzior bez.
>
> Problemik polega na tym ze ja sram na cebry a w szczegolnosci na takie
> z ABS. Malo tego ! Ja nawet EFI nie trawie. Icomipanzrobi ?

Jaaa? Nic. Ale to oznacza, że nowszego Harleja od tego, co masz, to już
raczej nie kupisz. Bo EFI, bo zaraz ABS w standardzie.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

Dnia 20.12.2010 Tytus z fabryki <t...@g...pl> napisał/a:
> Siemka
> *** "kakmar"
>> No ja te?, z ABS, bo w TV to widzia?em na relacji z MotoGP gdy pokazuj? z
>> wy?wietlaniem kawa?ka telemetrii. Tyle ?e oni bez ABS.
>
> I co - tam w tym GP skladaja sie w winkle na zahamowanym przodzie???
>
Tak ciągle hamując składają się w zakręty, a to coś dziwnego jest?
Nie podejmuję się rozwijać dyskusji o semantyce "zahamowanego przodu".
Ale jeśli chodzi Ci o to, czy dopiero po puszczeniu klamki zaczynają się
składać, czy składają się nadal hamując. To zdecydowanie to drugie.

Stąd też 2 przykład. Oczekuję że taki zajebisty ABS, przejmie od kierownika
problem dozowania hamulca w czasie składania się w zakręt. I oczywiście zrobi
to lepiej, niż marnie wyćwiczony amator po ~500h na palcu/lotnisku/torze
kartingowym. Będzie też odporny na błędy które zdarzają się nawet zawodnikom.
Jak np. składanie na białej linii z wciśniętym hamulcem.
Tak samo w sytuacji z 1 przykładu, jedzie amator po zakręcie,
a tu nagle pielgrzymka/ssak leśny/pożar na środku drogi. W tak niezwykle
zaskakującej sytuacji, kierownik wciska panicznie hamulec i zamiast się
zwyczajnie wyjebać, spokojnie hamuje. Dzięki najnowszemu zajebistemu ABS.

Może to dziwne, ale właśnie tego oczekuję od motocyklowego ABS. A jeśli nie
zadziała, no cóż za parę lat pojawi się kolejna wersja. Pokaz hamowania na
prostej nie robi na mnie niestety żadnego wrażenia.

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

On 2010-12-21, kakmar <k...@g...com> wrote:
>
> Stąd też 2 przykład. Oczekuję że taki zajebisty ABS, przejmie od kierownika
> problem dozowania hamulca w czasie składania się w zakręt. I oczywiście zrobi
> to lepiej, niż marnie wyćwiczony amator po ~500h na palcu/lotnisku/torze
> kartingowym. Będzie też odporny na błędy które zdarzają się nawet zawodnikom.
> Jak np. składanie na białej linii z wciśniętym hamulcem.
> Tak samo w sytuacji z 1 przykładu, jedzie amator po zakręcie,
> a tu nagle pielgrzymka/ssak leśny/pożar na środku drogi. W tak niezwykle
> zaskakującej sytuacji, kierownik wciska panicznie hamulec i zamiast się
> zwyczajnie wyjebać, spokojnie hamuje. Dzięki najnowszemu zajebistemu ABS.
>
Ty, no ale wez zauwaz jak porusza sie zlozone kolo, kazda zmiana sily hamujacej
moze spowodowac poslizg i nie poslizg na ktory moze zareagowac ABS odpuszczeniem
hamowania co przy jezdzie na wprost da skutek tylko poslizg boczny ktory jak
wystapi to ABS juz nie ma na niego wiekszego wplywu.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Siemka

***"Michał V-R" AZ, to ci wyjasni, ze niepotrzebnie zmienil lozysko kosza
sprzegla :-)

Ooo to siem mnie jeszcze nie pochwalil - cos innego sie rozpadlo???

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki
P.S. Ale kaczuszki tez ladnie robi...

do góry

On 2010-12-21, Tytus z fabryki <t...@g...pl> wrote:
>
> ***"Micha? V-R" AZ, to ci wyjasni, ze niepotrzebnie zmienil lozysko kosza
> sprzegla :-)
>
> Ooo to siem mnie jeszcze nie pochwalil - cos innego sie rozpadlo???
>
O to chodzi ze nic, zostawie sobie je i wymienie po tych 250kkm.
> P.S. Ale kaczuszki tez ladnie robi...
Wlasnie. Gdzie sa te Twoje fotki z ND to bym koledze pokazal, temu ktory
nie wie co to kaczuszka.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia 21.12.2010 AZ <a...@g...com> napisał/a:

> Ty, no ale wez zauwaz jak porusza sie zlozone kolo, kazda zmiana sily hamujacej
> moze spowodowac poslizg i nie poslizg na ktory moze zareagowac ABS odpuszczeniem
> hamowania co przy jezdzie na wprost da skutek tylko poslizg boczny ktory jak
> wystapi to ABS juz nie ma na niego wiekszego wplywu.
>
Tyle że na motocyklach z ABS, którymi miałem okazję się przejechać nie widziałem
nalepki z napisem: Uwaga nie nie używać hamulca na zakręcie, w razie potrzeby
zatrzymania/zmniejszenia prędkości, przejedź na najbliższy prosty odcinek i tam
zahamuj.

Niedopatrzenie? Bo są nawet takie o tym w co się ubrać.

Nie neguję zalet ABS, tyle że motocykle jeżdżą nie tylko prosto.

Wiem że "szkolenie bezpieczne" zakłada hamowanie przed zakrętem do odpowiedniej
prędkości, tyle to takie życzeniowe bajanie, nie zadziała jeśli wydarzy się coś
zaskakującego.

Znane mi szkolenia z używania ABS (niestety z auta) zakładają dociśnięcie do
końca, i zdanie się na system, bo wtedy działa najlepiej. Należy też w razie
potrzeby omijać przeszkodę, ciągle hamując. Można hamować skręcając.

To jak jest w wypadku motocykla, zadziała czy nie?

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

Siemka

*** "kakmar"
Tak ciągle hamując składają się w zakręty, a to coś dziwnego jest?

Popatrz dobrze na moment zmiany hamowania na naped.
Hamowanie w zakrecie konczy sie wyprostowaniem moto i zakretu. A tzw
przepalowanie zakretu to wlasnie nie wyczucie przejscia z hamowania na naped
moze tez skutkowac slizgiem przodu :).
Moto torowe maja tak minimalne skoki zawiechy ze to przejscie jest bardzo
trudne do wylapania ale tylko amatorzy (albo mistrze nad mistrze) zapinaja
naped juz w zakrecie. A jazda z napedem i wcisnietym hamulcem zwykle sie zle
konczy :).

***Może to dziwne, ale właśnie tego oczekuję od motocyklowego ABS. A jeśli
nie zadziała, no cóż za parę lat pojawi się kolejna wersja. Pokaz hamowania
na
prostej nie robi na mnie niestety żadnego wrażenia.

Zadziala i w wielu przypadkach pomoze zwlaszcza niedoswiadczonym kierowcom.
Na pewno ten C-ABS zrobi to lepiej niz ten stary. Ale nie zwolni kierowcy z
myslenia, a tak czesto kierowcy go odbieraja

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki

do góry