Thu, 22 Dec 2022 17:10:21 +0100, cef

> W dniu 2022-12-22 o 09:01, Myjk pisze:
>> Wed, 21 Dec 2022 17:29:01 +0100, cef
>>>>> Co jak co, ale dyskusja jest o stracie czasu na ładowanie.
>>>> Tylko wg ciebie. Dyskusja jest, po prostu, o stracie czasu. Niezlaeżnie
>>>> gdzie się ten czas traci, to nadal czas. Ale ty tego pojąc nie umiesz, albo
>>>> raczej nie chcesz -- bo byś stracił jeden z koronnych argumentów.
>>> Już mnie osłabia ta argumentacja z dupy.
>>> Że włożysz wtyczkę codziennie i zaoszczędzisz raptem tyle czasu
>>> co ja na trzy tankowania w miesiącu? To jest jakieś 30min.
>> Czyli 6h rocznie, przez 6 lat 36h.
> No to zaoszczędziłeś. Nie neguję tego.

Owszem, negowałeś i jeszcze twierdziłeś
że spaliniak nie marnuje czasu WCALE.

> Ale wyjaśnij mi w jaki sposób ja mam osiągnąć taki wynik?
> To jest Twój indywidualny przypadek, że oszczędzasz ten czas.

Nie jest mój, tylko większości normalnych ludzi. Zrozum w końcu, WIĘKSZOŚĆ
ludzi używających codziennie samochodu deklaruje że przejeżdża średnio 30km
dziennie, w skrajnych porywach 60km/dzień. W związku z tym przestań sobie
robić regułę ze swoich doświadczeń, bo twoje doświadczenia drogowe to
MARGINES.

> Ja gdybym się przesiadł na EV, to nie mając możliwości ładować
> w domu musiałbym poświęcić czas na ładowarce publicznej.
> Dlaczego zatem zachwalasz coś,
> co jest jakimś wyjątkowym przypadkiem a nie regułą?

Ty i twoje przygody drogowe jesteście wyjątkowym przypadkiem na tle ogółu,
a jużnapewno minimum połowy. Druga połowa połowy musiałaby trochę
zmodyfiować obyczaje, tylko pozostała połowa z połowy ;P pewnie by nie była
AKTUALNIE w stanie tego zmienić.

>>> Czas na serwis pominę, bo jest porównywalny.
>> Nie jest! Serwis mojego EV zabrał ZERO czasu!
>> Serwis ICE zeżarł przez 6 lat ponad 30h!
>> W sumie ponad 10h/rocznie jestem na plusie na EV.
>> To jest 20 ładowań na trasie. Mnie byłoby potrzeba w porywach 10.
> Znowu zaoszczędziłeś - OK.
> Ale to znowu jakiś ułamek procentowy i tylko Ty oszczędzasz.
> Jak ja mam w takim wypadku oszczędzić?
> Bez własnego taniego prądu się nie spina.

Ponad 50% by się spinało. Tymczasem EV to w polsce zaledwie tysięczne
procenta na tle spaliniaków. I to wątpliwa "zasługa" takich jak ty, co na
swoim przykładzie innym robią wodę z mózgu. To jest głównym problemem braku
zainteresowania EV. Ludzie się opierają na opiniach innych, a opinie
większości są takie jak twoja właśnie.

>>>>> Nie trzeba nawet wyrażać własnego zdania, bo z wypowiedzi
>>>>> kierowców samochodów elektrycznych widać, że problem jest kluczowy.
>>>> Nie jest, to jest margines.
>>> Zajrzyj na jakieś forum EV, to się dowiesz z czym kierowcy
>>> EV mają najwięcej problemów: drogi prąd i słaby zasięg.
>> Jestem na wszelkich możliwych forach o EV. Prąd jest drogi na publicznych
>> ładowarkach, ale nadal tańszy niż paliwa. Do tego ludzie nie tankują się
>> tylko na publicznych, więc w całym zakresie ładowania jest znacznie taniej.
> Już Ci pisałem, że nie jest taniej.
> Taniej na prądzie to jest jak ktoś jeździ jakąś uturbioną kilkulitrową
> benzyną i pali około 10L, a nie dwulitrowym dieslem ze zużyciem 6L.

Tymczasem mój Outlander w wersji ICE ma wolnossący silnik benzynowy 2.0 i
pali 10-12L w mieście i nieco poniżej 10 na autostradzie (o ile nie jedzie
z BOXem). Jeździłem też uturbionym dieslem 2.0 w Mazdzie 6, i z
dystrybutora wychodziło spalanie 8-9L w trybie mieszanym. Na autostradzie
przy 120 diesel palił 6L, przy czym to był sedan, a nie jak Outlander, SUV
gabarytów szafy trzydrzwiowej. Niemniej nadal przeliczajac to na energię
był 30% mniej sprawny niż elektryk.

>>>>> A założenia są takie same dla wszystkich.
>>>>> Po co w takim razie ładujecie w domu, skoro to żaden problem?
>>>> Bo mogę, więc po cholerę mam dodatkowo tracić czas i pieniądze na ładowanie
>>>> na mieście skoro mogę nie tracić pieniędzy i czasu na ładowanie w domu? Czy
>>>> ty pomyślałeś kiedyś logicznie zanim coś napisałeś?
>>> I to jest właśnie problem założeń do rozważań o opłacalności.
>>
>> Nie no, nie ma to jak postawić głupkowate pytanie i na nim sobie później
>> zbudować "argumentację".
>>
>>> Tobie się opłaca i innym co raz w roku odjadą dalej od domu,
>>> że ładować publicznie by musieli. Mnie się nie opłaca.
>>> I niekoniecznie jest to problem cenowy, bo mnie akurat stać
>>> na nowego elektryka, ale jest kłopotliwy w użyciu.
>>> A znam wiele osób co mieszkają w domach, mają tam nawet PV,
>>> ale samochód elektryczny im nie pasuje, bo jest dla nich
>>> mimo wszytsko za drogi i ich ogranicza.
>> Znowu bredzisz, zaoszczędzony czas na stacjach i serwisie ICE mógłbym
>> spokojnie popchnąć za miasto ze 20 razy, a nie jak sobie (znowu) z dupy
>> zakładasz raz w roku.
> No to właśnie Ty zaoszczędziłeś ten czas, ale inni nie i oni
> musieli by dołożyć ten czas na ładowanie publiczne.

Miałeś to przeliczyć na swoim przykładzie ale coś się doczekać nie mogę.

>> Nie wspomnę że praktycznie żaden hotel w którym byłem
>> do tej pory, nawet jakiś schron pracowniczy, nie odmówił udostępnienia
>> gniazdka. Zawsze jak poprosiłem to było dla mnie miejsce zarezerwowane i
>> ew. przedłużacz podciągnięty. Możesz wierzyć lub nie, ale coraz więcej
>> hoteli markuje swoje lokacje jako "przyjazne EV" i tym sobie ściągają
>> klientów.
> Dlaczego mam nie wierzyć?
> Jestes bardziej wiarygodny niż inni optujący za EV.
> Ja też sprawdzam w hotelach gdzie się zatrzymuję czy jest możliwość
> ładowania i potwierdzam, że jest jak piszesz.

Bo większość spalinowych trolli nie wierzy, a do tego jeszcze zarzucają że
za to nie płacę, literalnie że kradnę energię, i dlatego mi tak tanio
wychodzi jazda na prądzie. Żenujące.

--
Pozdor
Myjk