begin Tomasz Pyra

> Ale ma z ekonomią. Przynajmniej w kraju takim jak USA. Czyli kraj który
> ma własny, ogromny przemysł motoryzacyjny pogrążony w recesji.

To są nonsensowne działania, które w dłuższej perspektywie nic nie dadzą.
Nowe auto nie jest alternatywą dla złomu. ŻADNĄ. Jeśli kogoś te przepisy
zachęciły do złomowania to tylko dlatego, ze i tak zamierzał kupić auto,
tylko skorzystał z okazji i kupił np. rok wcześniej (czyli nie kupi za
rok) albo i tak zmierzał kupić auto, ale gdyby nie rabat to stary złom by
sobie zostawił, a tak go zezłomował.

> Widocznie był jakiś taki program pompowania publicznej kasy w
> nierentowne fabryki samochodów i tak to wyglądało. A 680tys samochodów w
> kraju takim jak USA znaczy, że popularność akcji była znikoma.

Z powodów które wymieniłem powyżej.

> Tyle że na niedawnym przykładzie banków wiedzieli, że firma taki
> podarunek "przepije", więc wymyślili że lepiej będzie nienaturalnie
> stymulować popyt przez wręczenie pieniędzy właścicielowi pojazdu tylko
> za to że postanowił swój stary pojazd zniszczyć.

To także nic nie da, bo po prostu przesunie nieco popyt na auta, ale
wcale go nie wygeneruje. Jedyne na co jest szansa, to na to, ze w później
ogólna recesja zacznie się już kończyć i odpowiedni popyt i tak już
będzie. Czyli ta przyszła nadwyżka popytu zostanie wykorzystana już
teraz. Ale jeśli tej nadwyżki nie będzie, to bankructwa zostają tylko
przesunięte w czasie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway