W dniu 2011-01-30 14:08, to pisze:

>> Z drugiej strony - szkoda że
>> również Niemcy nie zacierają silników swoich złomów, powinien to być
>> warunek dopłaty do nowego.
>
> Zachęcanie do złomowania aut i kupowania nowych jest bzdurą, która nie ma
> nic wspólnego z ekologią.

Ale ma z ekonomią. Przynajmniej w kraju takim jak USA.
Czyli kraj który ma własny, ogromny przemysł motoryzacyjny pogrążony w
recesji.

Chociaż z tym zacieraniem silników opisanym w artykule, to też taka "tyż
prawda"
Można kupić samochody z USA, na każdym stopniu wycofania od sprawnych,
przez "salvage" (czyli naprawę nieopłacalną), po "total loss" (czyli
nienaprawialne) i jakoś "obowiązkowo" pozacieranych silników nie mają.

Widocznie był jakiś taki program pompowania publicznej kasy w
nierentowne fabryki samochodów i tak to wyglądało.
A 680tys samochodów w kraju takim jak USA znaczy, że popularność akcji
była znikoma.

> Zacieranie sprawnych silników jest jeszcze
> większą bzdurą, bo po co niszczyć coś, co można by sprzedać i użyć w
> innym aucie?

Chodzi tylko i wyłącznie o fakt wyprodukowania nowego.
Równie dobrze można było zrobić tak żeby rząd te pieniądze po prostu
przelał na konta tych fabryk.
Tyle że na niedawnym przykładzie banków wiedzieli, że firma taki
podarunek "przepije", więc wymyślili że lepiej będzie nienaturalnie
stymulować popyt przez wręczenie pieniędzy właścicielowi pojazdu tylko
za to że postanowił swój stary pojazd zniszczyć.

I kluczowe jest to, że go się niszczy, a nie rozbiera.
Ponowne użycie części to działanie przeciwko producentowi nowych
samochodów i części do nich, a to pomoc producentom była celem akcji.