On May 17, 12:02 am, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> W dniu 2011-05-16 18:23, Dysiek pisze:
>
> > Witam
>
> > Szukam sobie autka i znalazlem sztuke z przebiegiem 40 tys w 6 lat. Malo,
> > ale w pelni udokumentowany. Auto wiecej stalo niz jezdzilo. Pytanie mi sie
> > nasuwa glupkowate chyba - czy bac sie malego przebiegu? Chyba nic sie nie
> > moglo zepsuc od stania?
>
> Nic się nie zepsuło.
>
> Opowieści jak to się samochodu psuły od stania, to w ogóle jakieś
> legendy miejskie - może jak coś wiele lat stoi przysypane sianem, to
> przed uruchomieniem należy wykonać pewne czynności przygotowawcze.
>
> Ale jak auto jeździ tylko mało, to nic złego mu się nie dzieje.

Nie koniecznie. W Ferrari jest tak, że dużo lepsze ceny osiągają
egzemplarze z minimalnymi przebiegami. Dla aut z lat 80tych są to
różnice rzędu nawet 10-15 tys EUR przy cenach z przedziału 25-50 tys
EUR dla aut o przebiegach np 15 tys km vs 90 tys km. Wszystkie opinie
na forach specjalistycznych potwierdzają, że to bez sensu i lepiej
kupić tańsze, regularnie serwisowane auto z większym przebiegiem.
Prawdziwy płacz zaczyna się gdy ktoś realizuje marzenie dzieciństwa,
kupuje wychuchane 30 letnie cacuszko z czterocyfrowym przebiegiem i
zaczyna nim jeździć. Nawet egzemplarze po przeglądach i serwisowane w
regularnych odstępach czasowych, ze względu na braku jeżdżenia
zamieniają się we wredne skarbonki w których ciągle sypią się tak
pierdoły jak i grube rzeczy. Egzemplarze z dużymi przebiegami pod
warunkiem nie zaniedbywania przeglądów po prostu jeżdżą i na ogół nie
sypią się grubo (typu remont skrzyni za 6000 GBP).

A przykład Ferrari jest o tyle ciekawy, że na koniec dnia to samochód
jak każdy inny ale próbka tych niskoprzebiegowych mało jeżdżonych jest
pewnie o wiele większa niż losowe przypadki innych bardziej
codziennych marek.