On 2015-09-09 20:47, re wrote:

>> Jakie by to miało atuty wobec ładowania w garażu ?
>
> Takie, że wymiana trwa minutę, możesz zrobić to w dowolnym momencie a
> nie poza szczytem,
> ---
> Ale ja niczego nie chcę wymieniać !!! Jakbym miał codziennie tak
> pierd...ć się w drodze z pracy i do pracy to bym taksówką albo autobusem
> jeździł.

A kto ci każe się pierdolić - co 300 km jedziesz na stację i już. Mniej
niż na benzynie, tyle co w większości przypadków na LPG.

> Urlopu w ogóle nie widzę. W połowie drogi może okazać się, że
> naładowane akumulatory akurat skończyły się i muszę poczekać do
> następnego dnia albo zapłacić np potrójną stawkę.

Na stacji benzynowej też 3 dni czekasz chyba że zapłacisz potrójnie?

> No i to wszystko musi
> się wszystkim opłacać, czyli nie tylko ja mam zyskać na tanim ładowaniu,
> ale jeszcze ten, co mi te akumulatory ładuje.

Ty zyskać? Znaczy co mają ci dopłacać czy jak?

> a przy GPZ możesz ładować dużym prądem bo masz "grubą
> rurę" do źródełka w postaci transformatora. W garażu po prostu nie masz
> mocy (znaczy możesz nawet mieć przydział 25 kW na domek, ale jak wszyscy
> pociagną swój przydział to linia zasilająca wywali).
> ---
> To przecież zwiększone zużycie bez problemu finansuje rozbudowę sieci.

Raczej nie bez problemu.

> Jest jeszcze jedna "zaleta". Łatwiej oakcyzować:( A jak będziesz ciągnął
> za dużo prądu, to wpadną smutni panowie sprawdzić czy uprawiasz zioło
> czy po piracku ładujesz akumulatory;)
> ---
> Jak dla mnie to się kupy nie trzyma, ale może nie ogarniam

Jak chcesz. Jak dla mnie to normalne, że jedziesz na stację a nie masz
dystrybutor w domu i problemu w tym nie widzę.

Shrek.