J.F. w
<news:5ba39367$0$16812$65785112@news.neostrada.pl>:

> Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:eb53b088-c2cf-4701-8bbd-ea547bc69c51@go
oglegroups.com...
>>to jest martwe prawo i Zero o tym wie :-) pod publiczke zrobi pare
>>procesow zeby proceder zszedl do podziemia i przywdzieje szaty zbawcy
>>narodu ale caly cyrk z udowodnieniem krecenia spadnie nizej na
>>policje ktora z kolei da zarobic bieglym ...

> Dlaczego martwe ?
> Wystarczy zlapac jednego, ktory oglasza mniejszy przebieg, niz byl na
> ostatnim przegladzie.

Pomyłka w ogłoszeniu ma byc karana?


--
'Tom N'

do góry

Użytkownik "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> napisał w wiadomości
news:1517e342-ddd8-47fe-8ae2-381d47c4aa96@googlegrou
ps.com...
Wiekszosc sprowadzanych uzywanych samochodow jest pochodzenia germanskiego.
Nie wiem ale w porannym moczu czuje ze u nich na przegladach wpisuja
przebieg do jakiejs panstwowej bazy danych. Jesli mam racje to znaczy ze
dane z ich bazy beda na zasadzie unijnej wymiany dostepne w Polsce. Jesli
tak by bylo to sprawdzenie czy licznik byl cofniety i gdzie byl cofniety
bedzie banalnie proste.

a tak poza tym- jes obowiązek posiadania sprawnego licznika w samochodzie?
prędkościomierz przy sprowadzonych patrzą przy pierwszym przeglądzie jak
jest wyskalowany a licznik? trzeba by popatrzeć w przepisach...


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

Dnia Thu, 20 Sep 2018 20:09:53 +0200, Tom N napisał(a):
> J.F. w
>> Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
>>>to jest martwe prawo i Zero o tym wie :-) pod publiczke zrobi pare
>>>procesow zeby proceder zszedl do podziemia i przywdzieje szaty zbawcy
>>>narodu ale caly cyrk z udowodnieniem krecenia spadnie nizej na
>>>policje ktora z kolei da zarobic bieglym ...
>
>> Dlaczego martwe ?
>> Wystarczy zlapac jednego, ktory oglasza mniejszy przebieg, niz byl na
>> ostatnim przegladzie.
>
> Pomyłka w ogłoszeniu ma byc karana?

Pomylka w ogloszeniu, do tego cofniety licznik i mamy wyraznie
udokumentowane usilowanie :-)
A jeszcze mozna zadwonic, upewnic sie ...

J.

do góry

W Polsce paser karany jest tak samo jak zlodziej. Mozesz a w zasadzie musisz zglosic
naruszenie prawa organom zajmujacym sie takimi sprawami i niech ustalaja kto kogo
okradl. Kupujacy w takiej sytuacji moze dochodzic zwrotu czesci kasy wynikajacej z
nieprawdziwego przebiegu. Oczywiscie zlodziejstwa sie nie wypleni bo lezy ono w
naturze czlowieka, ale da sie zlodziejstwo ograniczyc. Prosty przyklad z zycia.
Jeszcze niedawno ktos kradl vat z paliw bo ktos inny nie pozwolil sprawdzac cystern
na granicy. Jak wprowadzone zostaly kontrole ilosc cystern wjezdzajacych do Polski
drastycznie spadla. W zasadzie teraz wjezdzaja tylko takie co maja papiery w
porzadku. Zle jest ze wlasciciel samochodu nie ma mozliwosci sprawdzenia jak jego
samochod przeszedl przeglad. Jak samochod wjezdza na stanowisko do przegladow to
wszystkie informacje z przyrzadow pomiarowych zapisuja sie same. Ale ze w ten sposob
nie da sie wykryc wszystkich usterek to diagnosta recznie wypelnia czesc rubryk.
Miedzy innymi wpisuje przebieg. Powinna byc mozliwosc, nawet za drobna oplata,
sprawdzenia na podstawie numeru nadwozia historii przegladow. W przypadku samochodow
sprowadzonych z zagranicy urzad rejestrujacy samochody powinien sciagac historie
przegladow z kraju sprowadzenia, o ile tam dziala taki sam lub podobny system co w
Polsce. Jak znam zycie to przeszkoda beda niemcy. To bandycki kraj bandytow i
zlodziei. U siebie trzymaja swoich za jaja zeby nie oszukiwali. Ale jak samochod
odjezdza do podludzi Polakow to pozwalaja na przekrety. Samochod z mniejszym
przebiegiem bedzie w niemczech drozszy. Czesc gorki z oszustwa dostanie bandyckie
niemieckie panstwo a czesc ten co sprzedal z zanizonym przebiegiem i nadwyzka
zostanie w niemczech. Panstwu niemieckiemu oplaca sie finansowo oszustwo z cofaniem
licznikow samochodow ktore opuszczaja na stale ich obszar celny.

do góry

W dniu 2018-09-21 o 04:43, Zenek Kapelinder pisze:
> W Polsce paser karany jest tak samo jak zlodziej. Mozesz a w zasadzie musisz
zglosic naruszenie prawa organom zajmujacym sie takimi sprawami i niech ustalaja kto
kogo okradl. Kupujacy w takiej sytuacji moze dochodzic zwrotu czesci kasy wynikajacej
z nieprawdziwego przebiegu. Oczywiscie zlodziejstwa sie nie wypleni bo lezy ono w
naturze czlowieka, ale da sie zlodziejstwo ograniczyc. Prosty przyklad z zycia.
Jeszcze niedawno ktos kradl vat z paliw bo ktos inny nie pozwolil sprawdzac cystern
na granicy. Jak wprowadzone zostaly kontrole ilosc cystern wjezdzajacych do Polski
drastycznie spadla. W zasadzie teraz wjezdzaja tylko takie co maja papiery w
porzadku. Zle jest ze wlasciciel samochodu nie ma mozliwosci sprawdzenia jak jego
samochod przeszedl przeglad. Jak samochod wjezdza na stanowisko do przegladow to
wszystkie informacje z przyrzadow pomiarowych zapisuja sie same. Ale ze w ten sposob
nie da sie wykryc wszystkich usterek to diagnosta recznie wypelnia czesc rubryk.
Miedzy innymi wpisuje przebieg. Powinna byc mozliwosc, nawet za drobna oplata,
sprawdzenia na podstawie numeru nadwozia historii przegladow. W przypadku samochodow
sprowadzonych z zagranicy urzad rejestrujacy samochody powinien sciagac historie
przegladow z kraju sprowadzenia, o ile tam dziala taki sam lub podobny system co w
Polsce. Jak znam zycie to przeszkoda beda niemcy. To bandycki kraj bandytow i
zlodziei. U siebie trzymaja swoich za jaja zeby nie oszukiwali. Ale jak samochod
odjezdza do podludzi Polakow to pozwalaja na przekrety. Samochod z mniejszym
przebiegiem bedzie w niemczech drozszy. Czesc gorki z oszustwa dostanie bandyckie
niemieckie panstwo a czesc ten co sprzedal z zanizonym przebiegiem i nadwyzka
zostanie w niemczech. Panstwu niemieckiemu oplaca sie finansowo oszustwo z cofaniem
licznikow samochodow ktore opuszczaja na stale ich obszar celny.

Paser to ktoś kto świadomie wprowadza do obrotu kradziony towar.
Skoro można domniemywać że turek przekręcił licznik to polski handlarz
jest poszkodowanym. Wszak ostatni nabywca może od niego dochodzić
zwrotu części zapłaconej kasy. :-)

Tak dla przypomnienia przepisy mające ułatwić walkę z cofającymi
liczniki już raz wprowadzono, a różni niedoinformowani idioci
też głosili sukces i wsadzanie winnych do pierdla.
A jest jak jest.


Pozdrawiam

do góry

--Panstwu niemieckiemu oplaca sie finansowo oszustwo z cofaniem licznikow samochodow
ktore opuszczaja na stale ich obszar celny.

dzwonilem do Tuska w tej sprawie ale powiedzial ze to dla naszego dobra i zebys nie
robil scen :-)

ps co do historii przegladow to jest taka mozliwosc (*dla wlasciciela):

https://www.gtue.de/Privatkunden/Amtliche_Fahrzeugun
tersuchungen/Untersuchungsberichtsuche/56026.html
https://www.tuev-sued.de/auto-fahrzeuge/tools-servic
es/recherche-tuev-sued-pruefberichte

w GTU dziala bez problemu, platnosc 12 EUR pay pal (zainwestowalem dla dobra pl misc
samochody) i dostalem wlasnie pdf-a na maila

*podalem nieprawidlowe dane posiadacza (bo sam papier juz mam) i na maila przyszlo
wiec tego nie sprawdzaja

do góry

Dnia Fri, 21 Sep 2018 08:35:42 +0200, RadoslawF napisał(a):
> W dniu 2018-09-21 o 04:43, Zenek Kapelinder pisze:
>> W Polsce paser karany jest tak samo jak zlodziej. [...]

> Paser to ktoś kto świadomie wprowadza do obrotu kradziony towar.

Hm ... w KK nie ma "swiadomie".

Czy moze wystarczy, ze nie ma "nawet nieswiadomie" ?

J.

do góry

Dnia Thu, 20 Sep 2018 19:43:43 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

> Prosty przyklad z zycia. Jeszcze niedawno ktos kradl
> vat z paliw bo ktos inny nie pozwolil sprawdzac cystern na granicy.
> Jak wprowadzone zostaly kontrole ilosc cystern wjezdzajacych do
> Polski drastycznie spadla. W zasadzie teraz wjezdzaja tylko takie
> co maja papiery w porzadku.

Hm, czy dlatego, czy np dlatego, ze utrudnili taki transport i
przestalo sie oplacac. A wszystko w imie zysku Orlenu..

bo ciagle mnie zastanawia, jak to robili - Niemcy musieli wystawic
fakture, faktura podlega sprawdzeniu w VIES, wiec nabywca ja zglosil,
to i VAT powinien zaplacic.

Chyba ze na jakąś cypryjska spolke faktura, oni zglaszaja, ale akcyzy
juz nie placa, bo cysterna na Cypr nie wjezdza.

> W przypadku samochodow sprowadzonych
> z zagranicy urzad rejestrujacy samochody powinien sciagac historie
> przegladow z kraju sprowadzenia, o ile tam dziala taki sam lub
> podobny system co w Polsce. Jak znam zycie to przeszkoda beda
> niemcy. To bandycki kraj bandytow i zlodziei. U siebie trzymaja
> swoich za jaja zeby nie oszukiwali. Ale jak samochod odjezdza do
> podludzi Polakow to pozwalaja na przekrety.

z drugiej strony maja swoja organizacje landową, i byc moze nie ma
takiej centralnej bazy.


J.

do góry

My tu gadu gadu a zycie dopisuje nowe scenariusze
https://www.antyradio.pl/Technologia/Duperele/Policj
anci-beda-spisywac-stan-licznika-podczas-rutynowych-
kontroli-25857

do góry

W dniu 2018-09-20 o 15:21, Zenek Kapelinder pisze:
> Wiekszosc sprowadzanych uzywanych samochodow jest pochodzenia germanskiego. Nie
wiem ale w porannym moczu czuje ze u nich na przegladach wpisuja przebieg do jakiejs
panstwowej bazy danych. Jesli mam racje to znaczy ze dane z ich bazy beda na zasadzie
unijnej wymiany dostepne w Polsce. Jesli tak by bylo to sprawdzenie czy licznik byl
cofniety i gdzie byl cofniety bedzie banalnie proste.
>
Już w wielu przypadkach są. Ja swojego "niemca" sprawdziłem po prostu w
naszym ASO Forda - wszystkie dane mieli wklepane.
T.

do góry