>>tak, wiem, niektórzy nawet radzą, by po 500 - 1000km oczyścić tłok, ale
>>na pierwszy raz sam tego nie będę robił.
>
> I glowice. Raczej nieodzownie. Nie byloby od rzeczy wypolerowanie
> denka tloka.

Co takiego? Mnie uczyli, ze w demoludach stop stosowany na tlok (jakis
prosty silumin bez dodatkow, a czesto z duza iloscia zanieczyszczen) nie
jest dostatecznie odporny na temperature i czysci sie wylacznie glowice.
Jeszcze nigdy nie czyscilem w zadnej wiesi, etce czy czymkolwiek co robilem,
tloka.

Wydawalo mi sie, ze nawet w jakiejs madrej ksiazce o 2T czytalem, ze po
remoncie, az do nastepnego remontu nie rusza sie ani tloka, ani
pierscionkow - no chyba, ze cos walnie.

Pelna konsternacja z mojej strony... a w ogole po co polerowac to denko?
Zeby nie bylo nieporozumien - powaznie pytam.

A juz teraz do falco:
Olej - uzywaj jakiego chcesz, bo kazdy bedzie lepszy niz olej z epoki kiedy
ta maszyna byla produkowana;)... niemniej nie lubie orlenowskich oliw do 2T,
bo raz mi na nich kopci, raz nie. Kiedys z platinum byl pelen syntetyk, a
potem okazalo sie, ze nie zminili opakowania, nazwy, nic i sie zrobil z tego
pol-syntetyk;)

A ilosc oleju - lej ile instrukcja podaje, ale nie obawiaj sie przegonienia
Twojej zJawy po wyzszych obrotach. Wazne, zebys nie przegrzewal, a tak to
pelen zakres obrotow i nawet mozna lekko podkatowac. Instrukcja podaje
zapewne jazde z maksymalna predkoscia na jakims poziomie, no nie?


--
pzdr:
Ivam