> A do czego denkowi tloka olej? Z ciekawosci pytam.

nie wiedzialem ze olej sie tam leje ale jak juz to ja widze jedyna mozliwosc
w chlodzeniu tloka

do góry

> Przy tak krotkim ukladzie i duzym nadmiarem mocy pompy: tak,
> _praktycznie_ wszedzie jest takie same w sprawnym silniku.

masz jakies wsparcie? bo ja mam.

do góry

> Przy tak krotkim ukladzie i duzym nadmiarem mocy pompy: tak, _praktycznie_
> wszedzie jest takie same w sprawnym silniku.

nie widze zwiazku mocy pompy z wartoscia cisnienia w poszczegolnych
miejscach.

do góry

Michał Gut wrote:
>> 10w40 przy -28 to raczej jest jedyny powód.
>
> no niby do -30 zakres pracy ale drugie punto stare 1.2mpi dzialajace
> na tym samym oleju zapieprzalo jak wsciekle

W benzynowcach to olej robi sie coraz rzadszy w zwiazku z rozcienczaniem go
przez paliwo , a czy sadza w dieslach tez tak wplywa na olej, hmmm watpie
a -30 to chyba temperatura gdy z oleju robi sie cialo stale :) BTW np dla
mojego silnika w galaxy ford zaleca do eksploatacji w temp -20 do ponad 40
st. c olej 10W40 sa tez alternatywne:
od ponizej -20 do 40 celciusow syntetyk 5W40 i od -15 do ponad 40 st. c
15W40 . Oleje produkowane sa wg . norm wiec nalezaloby sprawdzic co zaleca
fiat
(bo to on ten silnik zaprojektowal)dla tego silnika a nie co twierdza
producenci olejow.

do góry

peter wrote:
>> Byly jakies naprawy gwarancyjne? Fiat likwidowal ten problem?
>
> nie wiem. pogooglaj

Zlikwidowal - przestal je produkowac :)

do góry

Tomasz Pyra pisze:

> Tam jest podobno hydrauliczny napinacz paska rozrządu - niskie ciśnienie
> oleju może spowodować niski naciąg paska.

Ku chwale ojczyzny jest, ale łańcucha.

Pozdrawiam !!

do góry

peter pisze:
>> Przy tak krotkim ukladzie i duzym nadmiarem mocy pompy: tak,
>> _praktycznie_ wszedzie jest takie same w sprawnym silniku.
>
> nie widze zwiazku mocy pompy z wartoscia cisnienia w poszczegolnych
> miejscach.

Moze dlatego, ze uklad jest stratny?

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

Michał Gut pisze:
>> A do czego denkowi tloka olej? Z ciekawosci pytam.
>
> nie wiedzialem ze olej sie tam leje ale jak juz to ja widze jedyna mozliwosc
> w chlodzeniu tloka
>
>
I tak też napewno jest.

Pozdrawiam !!

do góry

> W benzynowcach to olej robi sie coraz rzadszy w zwiazku z rozcienczaniem
> go przez paliwo , a czy sadza w dieslach tez tak wplywa na olej, hmmm
> watpie
> a -30 to chyba temperatura gdy z oleju robi sie cialo stale :) BTW np dla
cialo stale sie nie robi ale jest gesty jak cholera

> mojego silnika w galaxy ford zaleca do eksploatacji w temp -20 do ponad 40
> st. c olej 10W40 sa tez alternatywne:
> od ponizej -20 do 40 celciusow syntetyk 5W40 i od -15 do ponad 40 st. c
> 15W40 . Oleje produkowane sa wg . norm wiec nalezaloby sprawdzic co zaleca
> fiat
> (bo to on ten silnik zaprojektowal)dla tego silnika a nie co twierdza
> producenci olejow.

5w40 selenii

zalany mam teraz 5w50 mobila a moze sprobowac na jeszcze rzadszym 0w40 elfa
? pamietam ze w starym silniku olej ten znikal momentalnie natomiast rozruch
w dowolnej temperaturze byl bezproblemowy

do góry

On Fri, 19 Feb 2010 07:30:17 +0100, MarcinJM wrote:
>Karolek pisze:
>>> tzn tez po zdjeciu pokrywy zaworow widac tam jakies rurki
>>> doprowadzajace olej ? w jednym z naprawianych przypadkow te rurki sie
>>> wykrecaly, a niektore nawet same zrywaly gwint (pewnie od poluzowania
>>> i wibracji)
>> Nie, po prostu zle zaprojektowany uklad smarowania.
>> Rurki tam sa ale od natrysku oleju na denko tloka.

Ale tych chyba nie widac po zdjeciu pokrywy zaworow :-)
Natomiast natrysk na walek jest stosowany.

>A do czego denkowi tloka olej? Z ciekawosci pytam.

niektore sa czyscioszki i lubia sie kapac w oleju :-)

J.

do góry