Some day 2010-02-18 13:34, some human being called *Michał Gut* claimed...
> odebralem wczoraj samochod i jezdzi.
>
> /ciach/
>
> podsumowujac wiem ze nic nie wiem. pewnych dowodow ani tez pewnej tezy nie
> mam - mam za to lzejsza kieszen o prawie 2 kola no i dzialajacy samochod....
> zagadka wiec nierozwiazana do konca....
>
> dziekuje wszystkim za pomoc i podpowiedzi udzielone w ppoprzednich watkach

2 koła to i tak nieźle w porównaniu do wymiany silnika, czy jego generalnej
naprawy.

ps. będziesz teraz zalewał olej 5w50? Myślisz, że jego lepkość też się
przyczyniła do awarii? Pytam, bo sam mam ropniaka CR od fiata i od 2 lat
zalewam go olejem 10w40..

Pozdrawiam,
--
| | "IEFBR14. Elegant and clearly the most reliable code on the planet."
| | ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~
| |__ v0.9 [ cobol programmer / electronic music lover / AR156 driver ]
|____ UDVIGUS greetz you! me_gg: 783307 me_mail: ludvigus AT op DOT pl

do góry

MarcinJM pisze:
> Karolek pisze:
>> peter pisze:
>>>> I tak jest tez w 1.4 TS w alfie... dopiero co wymienilem walki
>>>> rozrzadu (przebieg 100kkm):>
>>>
>>> tzn tez po zdjeciu pokrywy zaworow widac tam jakies rurki
>>> doprowadzajace olej ? w jednym z naprawianych przypadkow te rurki sie
>>> wykrecaly, a niektore nawet same zrywaly gwint (pewnie od poluzowania
>>> i wibracji)
>>
>> Nie, po prostu zle zaprojektowany uklad smarowania.
>> Rurki tam sa ale od natrysku oleju na denko tloka.
>
> A do czego denkowi tloka olej? Z ciekawosci pytam.
>

Chlodzenie.
Chyba najczesciej stosowane w silnikach z turbosprezrka, ale jak widac
nie tylko :>

--
Karolek

do góry

Karolek pisze:
> MarcinJM pisze:
>> Karolek pisze:
>>> peter pisze:
>>>>> I tak jest tez w 1.4 TS w alfie... dopiero co wymienilem walki
>>>>> rozrzadu (przebieg 100kkm):>
>>>>
>>>> tzn tez po zdjeciu pokrywy zaworow widac tam jakies rurki
>>>> doprowadzajace olej ? w jednym z naprawianych przypadkow te rurki
>>>> sie wykrecaly, a niektore nawet same zrywaly gwint (pewnie od
>>>> poluzowania i wibracji)
>>>
>>> Nie, po prostu zle zaprojektowany uklad smarowania.
>>> Rurki tam sa ale od natrysku oleju na denko tloka.
>>
>> A do czego denkowi tloka olej? Z ciekawosci pytam.
>>
>
> Chlodzenie.
> Chyba najczesciej stosowane w silnikach z turbosprezrka, ale jak widac
> nie tylko :>

Od gory? jestes pewien? :)

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

W dniu 2010-02-19 20:20, MarcinJM pisze:

>> Chlodzenie.
>> Chyba najczesciej stosowane w silnikach z turbosprezrka, ale jak widac
>> nie tylko :>
>
> Od gory? jestes pewien? :)
>

Od góry to tylko rozbryzgowe smarowanie krzywek wałków.

Najfajniej smarowanie wałka było rozwiązane w silniku dolnozaworowym w
Warszawie - w korbowodach w odpowiednim miejscu była dziurka i jak korba
była odpowiednio ustawiona to wtedy był sik oleju na wałek :) krzywki
oczywiście, panewki wałka były jak najbardziej obiegowo smarowane.

Pozdrawiam !!

do góry

MarcinJM pisze:

>> Chlodzenie.
>> Chyba najczesciej stosowane w silnikach z turbosprezrka, ale jak widac
>> nie tylko :>
>
> Od gory? jestes pewien? :)
>

A kto napisal, ze od gory?

--
Karolek

do góry

Karolek pisze:
> MarcinJM pisze:
>
>>> Chlodzenie.
>>> Chyba najczesciej stosowane w silnikach z turbosprezrka, ale jak
>>> widac nie tylko :>
>>
>> Od gory? jestes pewien? :)
>>
>
> A kto napisal, ze od gory?
>

Ty. Chyba, ze jakos automagicznie masz pokrywe zaworow gdzies obok miski
olejowej.

peter:
"tzn tez po zdjeciu pokrywy zaworow widac tam jakies rurki
doprowadzajace olej"

Twoja odpowiedz:
"Rurki tam sa ale od natrysku oleju na denko tloka."

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

MarcinJM pisze:

> Ty. Chyba, ze jakos automagicznie masz pokrywe zaworow gdzies obok miski
> olejowej.
>

Chyba jednak nie.

> peter:
> "tzn tez po zdjeciu pokrywy zaworow widac tam jakies rurki
> doprowadzajace olej"
>
> Twoja odpowiedz:
> "Rurki tam sa ale od natrysku oleju na denko tloka."
>

A wczesniejsze zdanie to czemu wycial? (chyba wyraznie tam zaprzeczylem)
Bo to co zacytowales tyczylo sie rurek, a nie ze sa pod pokrywa zaworow.

--
Karolek

do góry

Michał Gut wrote:

>
> 5w40 selenii
>
> zalany mam teraz 5w50 mobila a moze sprobowac na jeszcze rzadszym
> 0w40 elfa ? pamietam ze w starym silniku olej ten znikal momentalnie
> natomiast rozruch w dowolnej temperaturze byl bezproblemowy

Niema co przesadzac tez w druga strone bo bedziesz wlasnie stale dolewal -
zostalbym przy tym 5w40 ,
bo inaczej w lato moga pojawic sie problemy w druga strone tzn z utrzymaniem
cisnienia oleju i smarowaniem

do góry

Czarek Daniluk pisze:
> Najfajniej smarowanie wałka było rozwiązane w silniku dolnozaworowym w
> Warszawie - w korbowodach w odpowiednim miejscu była dziurka i jak korba
> była odpowiednio ustawiona to wtedy był sik oleju na wałek :) krzywki
> oczywiście, panewki wałka były jak najbardziej obiegowo smarowane.

Teraz tez sie tak robi, tylko sik na denko tloka :)

Pozdrawiam
Pawel

do góry

Karolek pisze:
> MarcinJM pisze:
>
>> Ty. Chyba, ze jakos automagicznie masz pokrywe zaworow gdzies obok
>> miski olejowej.
>>
>
> Chyba jednak nie.
>
>> peter:
>> "tzn tez po zdjeciu pokrywy zaworow widac tam jakies rurki
>> doprowadzajace olej"
>>
>> Twoja odpowiedz:
>> "Rurki tam sa ale od natrysku oleju na denko tloka."
>>
>
> A wczesniejsze zdanie to czemu wycial? (chyba wyraznie tam zaprzeczylem)
> Bo to co zacytowales tyczylo sie rurek, a nie ze sa pod pokrywa zaworow.

"Nie, po prostu zle zaprojektowany uklad smarowania. "
No, zarzeczyles wyraznie, tylko nie wiadomo czego to zaprzeczenie ma
dotyczyc"

"Rurki TAM sa (..)"

I nigdzie nie bylo mowy o kiszkach silnika tylko "po zdjeciu pokrywy
zaworow widac tam jakies rurki". Napisales, ze TAM sa od natrysku oliwy
na denko tloka.

Mozliwe, ze nie rozumiem slowa pisanego. Wybacz

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry