Użytkownik "Tomek" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:l0nn4f$f83$1@portraits.wsisiz.edu.pl...

> Dwusuwy:
> 1. Większe jednostkowe zużycie paliwa, zwł. w warunkach nieustalonych

podobne bądź minimalne większe, załóż jednak że w 2T masz teoretycznie 2
razy wiekszą moc z tej samej pojemności

> 2. Mniejsza jest czystość spalin

niestety

> 3. Większe zużycie oleju silnikowego

2 T nie ma oleju silnikowego

> 4. Większy hałas (trudniejszy do wyeliminowania)

biorąc np MZ która miała swoje osiągi głównie dzięki wydechowi nie wiem o
czym piszesz, Rowenta 2000W chodzi głośniej

> 5. Prostota rozrządu tłokowego daje symetrię w rozrządzie, co nie jest
> optymalne, a przepustnica obrotowa (jak w silniku P63 w Trabancie)
> zwiększa hałas

system YPVS Yamahy, RD 350, najprecyzyjniej chodzący silnik jaki miałem, a
miałem 20 motocykli

> 6. Nierównomierne obroty przy małych obciążeniach.

bo? jak wyżej, silnikiem 2 T też da sie sterować

pozdr.