On 2014-12-28 09:30, Shrek wrote:
> On 2014-12-27 23:20, mk4 wrote:
>
>> Pomijajac durnosc (i zerowa wartosc merytoryczna jak i brak celu) wywodu
>> to i tak wiekszemu trzeba ustepowac - na podjazdach, drogach waskich,
>> itd, itp. Wiec po czesci jest to tak czy siak prawda. Juz o swoim
>> bezpieczenstwie nie wspomne - ale jak ktos nie chce widziec faktow to
>> nic mu nie pomoze.
>
> Podobnie jak silniejszym. To jeszcze raz zapytam - jesteś za
> napierwszeństwem TIRów? Jak nie, to cała reszta twojego wywodu jest o
> kant dupy potłuc.

Twoje mieszanie TIRow do calej sprawy jest zupelnym nieporozumieniem bo
nie trafia w fakty, ktore opisuje.

>> Jednak nie to jest najwazniejsze. Wg mnie znow najwazniejsza jest
>> biologia, ktorej nie da sie oszukac przepisami i nakazami. Otoz jak jade
>> samochodem to dostosowuje swoja percepcje (to sie dzieje automatycznie)
>> do predkosci z jaka sie poruszam - krotko mowiac skupiam uwage głownie
>> na pojazdach (czy one duze czy male ma juz male znaczenie) bo poruszaja
>> sie szybko (tak jestesmy stworzeni, ze postrzegamy ruch). To pozwala nam
>> wylawiac z szumu informacyjnego rzeczy dla nas istotne (sam ruch
>> przyciaga uwage - ale bedac w ruchu - czyli jadac samochodem wszystko
>> sie "porusza" i wlasciwie tylko inny szybki ruch jest jakos tam
>> wylapywany). Stad dosc latwo wylapujemy inne pojazdy (plus ich
>> oswietlenie, gabaryty oraz stosunkowo duza przestrzen skrzyzowan).
>
> Nie da się oszukać powiadasz? A jednak czerowne światło dajesz radę
> zauważyć mimo, że małe, mimo że się nie rusza, a to w twoim interesie
> jest je zauważyć, znak ustąp pierwszeństwa również, mimo, że nie świeci.
> Nie pierdol - większość pieszych nie bierze się nagle z powietrza -
> kierowcy ich doskonale widzą, tylko większość ma to w dupie, wymyślająć
> łamańce logiczne, tak jak ty.

No to pomysl troche dlaczego je widac (a i tak nie do konca bo zauwaz
ile jest swiatel nad skrzyzowaniem takim nieco wiekszym i gdzie one sa -
zwykle przynajmniej 3 nie wliczajac kierunkowych - w dodatku to swieci
tak, ze mozna polemizowac czy nie oslepia bardziej jak swiatla stopu ;) ).

Tak czy inaczej sam fakt swiecenia sprawia, ze je widac dobrze (tak jak
samochody swieca i sa dobrze widoczne dla pieszych). Dodatkowo sa
umieszczone w dobrze widocznym miejscu i w polu widzenia oraz oceny
sytuacji przez kierowce. W dodatku bardzo czesto nie widzymy tylko
statycznej sytuacji a przejscia pomiedzy kolorami - a to juz jak ruch -
wylapujemy dosc wprawnie. Samo swiatlo tez wylapujemy dobrze, bo
jestesmy do tego przystosowani. Wszak ono przez dziesiatki czy setki
tysiecy lat regulowalo nasz tryb zycia - zatem jestesmy dosc wrazliwi na
takie bodzce. Kolory tych swiatel tez sa istotne.

Sa jaskrawe co sprzyja ich postrzeganiu - znow natura tak zadzialala
(zobacz barwy ostrzegawcze roznych zwierzat - wlasnie takie sa -
jaskrawe i zywe). Stad tez wynika, ze postrzeganie swiatel jest
ulatwione poprzez uwarunkowania naturalne.

Sa jeszcze inne istotne przeslanki ale nie bede tego rozwijal bo to nie
grupa przyrodnicza.

Znow zwroc uwage, ze to co w przypadku kierowcy moze byc znaczne
utrudnione w przypadku pieszego jest znow odwrocone i naturalnie dla
niego latwe.

--
mk4