Hej,

Szukam sposobu na zmniejszenie liczby anten na dachu samochodu. Teraz są
dwie (CB i FM), chcę dorzucić trzecią (2m/70cm) i zrobi się już z tego
mały jeż :)

Wiem, że ludzie podłączają radio samochodowe do ogrzewania tylnej szyby.
Są takie fabryczne rozwiązania i różne, bardziej lub mniej skuteczne,
wydumki.

Macie z tym jakieś doświadczenie?

Dwie moje wizje są takie:

http://www.chmurka.net/r/usenet/radio-szyba-1.png
http://www.chmurka.net/r/usenet/radio-szyba-2.png

Pierwszej wizji najbliżej jest do pętli magnetycznej, drugiej do dipola /
ground plane (gdzie przeciwwagą jest karoseria samochodu). Bardziej
przemawia do mnie wizja druga, nie sądzę żebym na pierwszej w ogóle
cokolwiek odebrał (no i kwestia zestrojenia pierwszej, bo się zrobi
ładny układ LC).

Opis schematów:

- HTR PWR -- zasilanie ogrzewania tylnej szyby
- AMP PWR -- zasilanie z radia
- RADIO -- koncentryk do radia
- GND -- masa od strony tylnej szyby (tu gdzie jest teraz podpięte
ogrzewanie)
- L1, L2 -- dwa dławiki na odpowiedni prąd (zmierzę, nie sądze że > 15A),
indukcyjność kilkadziesiąt uH
- HTR1 -- paski ogrzewające na szybie
- AMP1 -- wzmacniacz (Sunker AMP1 lub fabryczny z samochodu), symbol
zwykłego op ampa ale wiadomo, o co chodzi
- F1 -- bezpiecznik na wypadek przebicia C2 (żeby mi się ogrzewanie szyby
nie zasilało przez oplot koncentryka)... ciekawe jaką ma indukcyjność

Czy L2 jest konieczne, czy wystarczy L1?

Czy moja wizja ma sens? Czy może pomysł jest całkowicie poroniony i lepiej
zabudować antenę gdzie indziej, choćby przyklejaną do szyby?

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]

do góry

W dniu 2018-03-19 o 11:07, Adam Wysocki pisze:

> Wiem, że ludzie podłączają radio samochodowe do ogrzewania tylnej szyby.
> Są takie fabryczne rozwiązania i różne, bardziej lub mniej skuteczne,
> wydumki.

Z tego co widziałem, to fabrycznie to są osobne ścieżki od grzejników szyby.

Natomiast z podanych schematów, bardziej do mnie przemawia 2., przy czym
ja bym żadnych dławików w obwodzie ogrzewania nie montował - całe
filtrowanie zrobić po stronie "słaboprądowej".

do góry

W dniu 19.03.2018 o 11:40, SnCu pisze:
> W dniu 2018-03-19 o 11:07, Adam Wysocki pisze:
>
>> Wiem, że ludzie podłączają radio samochodowe do ogrzewania tylnej szyby.
>> Są takie fabryczne rozwiązania i różne, bardziej lub mniej skuteczne,
>> wydumki.
>
> Z tego co widziałem, to fabrycznie to są osobne ścieżki od grzejników
> szyby.
>
> Natomiast z podanych schematów, bardziej do mnie przemawia 2., przy czym
> ja bym żadnych dławików w obwodzie ogrzewania nie montował - całe
> filtrowanie zrobić po stronie "słaboprądowej".

Podłączyć przewód antenowy przez kondensator szeregowo - odetnie
napięcie stałe, a przepuści zmienne. Ale jaki, tego nie podpowiem -
trzeba by było poszukać, albo dobrać do częstotliwości, najlepiej, jakby
tłumił też do kilku-kilkunastu kHz (zakłócenia z alternatora i/lub ze
świec zapłonowych, jak są)

do góry

W dniu 2018-03-19 o 12:25, BQB pisze:
>
> Podłączyć przewód antenowy przez kondensator szeregowo - odetnie
> napięcie stałe, a przepuści zmienne.

No kurde, genialny pomysł.

> Ale jaki, tego nie podpowiem -

Buuuuuuuu :(

> trzeba by było poszukać,

Czyli w domyśle, zapytać kogoś kto się zna?

> albo dobrać do częstotliwości,

Ale trzeba by znać wzory.

> najlepiej, jakby
> tłumił też do kilku-kilkunastu kHz (zakłócenia z alternatora i/lub ze
> świec zapłonowych, jak są)

Jeszcze lepiej, jakby też kopał Bitcoiny.

do góry

SnCu <t...@e...ca> wrote:

> Z tego co widziałem, to fabrycznie to są osobne ścieżki od grzejników
> szyby.

To też nie taki zły pomysł, lakier termoprzewodzący mam ;) ale jakbym miał
malować nim po szybie to chyba lepiej pociągnąć przewód.

> Natomiast z podanych schematów, bardziej do mnie przemawia 2., przy czym
> ja bym żadnych dławików w obwodzie ogrzewania nie montował - całe
> filtrowanie zrobić po stronie "słaboprądowej".

Ciężko będzie. Raz, że szpilki z alternatora i zapłonu a dwa, że zwarcie
anteny do masy, ograniczone tylko jej (niewielką) indukcyjnością i
rezystancją. Te dławiki mają mi tę antenę odseparować od instalacji dla
częstotliwości radiowych.

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p8o24o$1d9$1$g...@n...chmurka.net...
>Szukam sposobu na zmniejszenie liczby anten na dachu samochodu. Teraz
>są
>dwie (CB i FM), chcę dorzucić trzecią (2m/70cm) i zrobi się już z
>tego
>mały jeż :)

Zrob, bedziesz wzbudzal respekt :-)

A ta 2m nie bedzie odbierala UKF ?

Ta od CB tez powinna, a zwrotnica nawet prostsza.

>Wiem, że ludzie podłączają radio samochodowe do ogrzewania tylnej
>szyby.

>Dwie moje wizje są takie:
>http://www.chmurka.net/r/usenet/radio-szyba-1.png
>http://www.chmurka.net/r/usenet/radio-szyba-2.png

>Pierwszej wizji najbliżej jest do pętli magnetycznej, drugiej do
>dipola /
>ground plane (gdzie przeciwwagą jest karoseria samochodu). Bardziej
>przemawia do mnie wizja druga, nie sądzę żebym na pierwszej w ogóle
>cokolwiek odebrał (no i kwestia zestrojenia pierwszej, bo się zrobi
>ładny układ LC).

IMO - pierwsza to ciekawy dipol, zakladajac, ze masz typowa szybe
poziomymi paskami.
Ale ... nie zapomnij o kablach doprowadzajacych - wzmacniacz powinien
byc na srodku szyby, ewentualnie na srodku podszybia.

Drugi uklad wzmacnia napiecie wygenerowane miedzy grzalką a karoseria
pojazdu.

Obstawialbym raczej 2. Ale moze zajsc potrzeba poeksperymentowania z
cewkami.

>Czy L2 jest konieczne, czy wystarczy L1?

IMO - bedzie dzialał i bez, ale chyba lepiej z nim.

I wejscie IMO moze byc tez z konca "masowego", i moze byc lepie po
umasieniu wzmacniacza przy szybie ...

J.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> Zrob, bedziesz wzbudzal respekt :-)

Szczególnie u złodziei :) To byłby już trzeci raz.

> A ta 2m nie bedzie odbierala UKF ?
>
> Ta od CB tez powinna, a zwrotnica nawet prostsza.

Pewnie "jakoś" będzie, ale wolałbym pociągnąć je prosto do transceivera,
tym bardziej że obie też nadają.

Podejrzewam, że ta od CB mocno tłumi UKF przez wbudowaną cewkę.

> IMO - pierwsza to ciekawy dipol, zakladajac, ze masz typowa szybe
> poziomymi paskami.

Mam.

Tylko czy na pewno dipol? Mi to wygląda jak pętla dla ubogich. Właśnie
druga wygląda jak dipol -- jedna część w postaci grzałki (odseparowanej
cewkami od instalacji DC), druga część w postaci karoserii.

> Drugi uklad wzmacnia napiecie wygenerowane miedzy grzalką a karoseria
> pojazdu.

A pierwszy nie? To nie jest wzmacniacz symetryczny... choć, oczywiście,
jeśli tak będzie lepiej, to się zrobi wzmacniacz symetryczny zamiast
wrzucania gotowca (który zresztą leży w pudle z przydasiami, więc nawet
kupować nie trzeba :) ).

> I wejscie IMO moze byc tez z konca "masowego",

Czemu tak? Mniejsze zakłócenia z zasilania, bo puszczone dodatkowo przez
indukcyjność szyby?

> i moze byc lepie po umasieniu wzmacniacza przy szybie ...

Właśnie, umasienie wzmacniacza... tu są trzy opcje.

1. Umasienie z koncentryka, idącego do radia (czyli tak jak narysowałem).
Zaleta to puszczenie osobno masy radiowej (ekranem koncentryka) i ogólnej
(karoserią) za wzmacniaczem. Wada to to, że antena zbiera względem
karoserii, nie względem masy radia.

2. Umasienie przy szybie, niepodłączanie ekranu koncentryka przy
wzmcniaczu (ekran będzie podłączony po stronie radia, czyli tak, jak
proponujesz). Wada to osobne masy (wzmacniacz będzie umasiony przy
szybie, a radio spodziewa się sygnału umasioneg oprzy radiu), co może
zwiększyć zakłócenia. Zaleta to to, co było wadą wyżej.

3. Umasienie i z koncentryka, i z szyby. To eliminuję, bo się zrobi pętla
masy, a może część prądu zasilającego szybę może pójść przez koncentryk.

Idealnie byłoby mieć wzmacniacz różnicowy (i zasilać z masy radia) lub np.
transformator 1:1 (i zasilać wzmacniacz z masy szyby), tylko czy to
konieczne?

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]

do góry

W dniu 2018-03-19 o 13:23, Adam Wysocki pisze:
> SnCu <t...@e...ca> wrote:
>
>> Z tego co widziałem, to fabrycznie to są osobne ścieżki od grzejników
>> szyby.
>
> To też nie taki zły pomysł, lakier termoprzewodzący mam ;) ale jakbym miał
> malować nim po szybie to chyba lepiej pociągnąć przewód.

Ja to kojarzę z samochodami typu kombi, które mają tą antenę na szybie
bocznej nad bagażnikiem i ogrzewania tam nie mają.

>
>> Natomiast z podanych schematów, bardziej do mnie przemawia 2., przy czym
>> ja bym żadnych dławików w obwodzie ogrzewania nie montował - całe
>> filtrowanie zrobić po stronie "słaboprądowej".
>
> Ciężko będzie. Raz, że szpilki z alternatora i zapłonu a dwa, że zwarcie
> anteny do masy, ograniczone tylko jej (niewielką) indukcyjnością i
> rezystancją. Te dławiki mają mi tę antenę odseparować od instalacji dla
> częstotliwości radiowych.

Może to i dobry pomysł.

do góry

W dniu 19.03.2018 o 11:07, Adam Wysocki pisze:
> Hej,
>
> Szukam sposobu na zmniejszenie liczby anten na dachu samochodu.

a na jakich antenach teraz jedziesz ?

CB+FM = Triflex, nie wiem na jakich osiągach CB Ci zależy ale do
antymiśkowania się w zupełności nadaje

CB + spliter MIX27 = wyciąga FM z CB, testowałem, działa przyzwoicie

ostatecznie aktywna antena wewnętrzna FM ( takie przyklejane na szybę )
schowana pod deską - warunek: by to miało sens musi być równo lub
powyżej linii blach auta, testowałem, obleci ale szału nie ma

do góry

pilocik <p...@t...pl> wrote:

>> Szukam sposobu na zmniejszenie liczby anten na dachu samochodu.
>
> a na jakich antenach teraz jedziesz ?

Uchwyt TwinCar, nazw anten w sumie nie pamiętam... zbyt dawno kupowałem
ten zestaw. Jest napisane na antenach, zerknę.

> CB+FM = Triflex, nie wiem na jakich osiągach CB Ci zależy ale do
> antymiśkowania się w zupełności nadaje

W mieście i tak jeżdżę na pochylonej antenie (bo garaże), dopiero w trasy
ją przekręcam na 90 stopni względem dachu... i wtedy osiągi CB wzrastają.

> CB + spliter MIX27 = wyciąga FM z CB, testowałem, działa przyzwoicie

Może to i opcja. Zadziała lepiej niż moja wydumka z ogrzewaniem szyby?
Na pewno plusem jest nieprzerabianie instalacji szyby. Minusem cena :)

> ostatecznie aktywna antena wewnętrzna FM ( takie przyklejane na szybę )
> schowana pod deską - warunek: by to miało sens musi być równo lub
> powyżej linii blach auta, testowałem, obleci ale szału nie ma

No i znów... taka antena będzie lepiej zbierała, niż ogrzewanie szyby?
Powierzchnia dużo mniejsza...

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]

do góry