Pacjent Polo '97 rok, silnik 1.6 AEE.
Przestał jechać i na VAGu nie pokazywał obrotów więc wymieniony został
aparat zapłonowy
z czujnikiem Halla wewnątrz. Auto odpaliło ale obroty falują w róznych
zakresach, czasami
między 400-1100 czasami 1000-2000. Samochód często gaśnie, nie ma reguły w
którym momencie.
Umyta była przepustnica, zaadoptowana i dalej bez zmian. Na VAG-COM widać
jak sygnał z czujnika
halla spada i pokazuje 150-200 obr./min. ale zaraz się podnosi. Czujniki
temp. do komputera pokazują
w porządku 89-93 st. po pełnym nagrznaiu. Co można jeszcze sprawdzić? Cewka
była pomieniana na inną
i bez zmian.

do góry

> Co można jeszcze sprawdzić?

filtr paliwa

do góry

na ** p.m.s ** sandin pisze tak:

> Pacjent Polo '97 rok, silnik 1.6 AEE. Przestał jechać i na VAGu
> nie pokazywał obrotów więc wymieniony został aparat zapłonowy z
> czujnikiem Halla wewnątrz. Auto odpaliło ale obroty falują w
> róznych zakresach, czasami między 400-1100 czasami 1000-2000

Jeśli przed awarią były dobre obroty a teraz są złe to winna jest rzecz
którą ruszyłeś.

Nie dało się wymienić samego Halla na nowy, z boku bez odkręcania
aparatu od głowicy? Zruszone śruby zmieniły wyprzedzenia zapłonu.

Sprawdzałeś wyprzedzenie zapłonu po? Jesteś pewny tego aparatu co teraz
jest zamontowany?


--
Piter

do góry

> filtr paliwa

zmieniony

do góry

> Jeśli przed awarią były dobre obroty a teraz są złe to winna jest rzecz
> którą ruszyłeś.
>
> Nie dało się wymienić samego Halla na nowy, z boku bez odkręcania
> aparatu od głowicy? Zruszone śruby zmieniły wyprzedzenia zapłonu.

dało ale aparat był niewele droższy.
na dodatek żeby wyeliminować wadliwy aparat za drugim razem zmieniłem sam
czujnik w aparacie

> Sprawdzałeś wyprzedzenie zapłonu po? Jesteś pewny tego aparatu co teraz
> jest zamontowany?

jak pisałem drgi raz wymieniłem sam czujnik w aparacie
aparat ustawiony tak samo jak poprzednio, wyprzedzanie albo opoźnianie nie
przynosi większych zmian

do góry