W dniu 2018-08-25 o 23:50, J.F. pisze:

>> Gdyby nie ich działanie to ruch odbywałby się płynnie bez konieczności
>> zatrzymywania.
> Watpie.
> Raczej niektorzy jechali by szybko, a oni stali dlugo.
> Wiec sie bronia :-)

Osobówki pojechałyby jako pierwsze, a TIR-y za nimi. Tak to TIR-y
blokują wszystkich innych i tworzy się korek.
Powtarzam - w godzinach szczytu ponad 80% osobówek to lokalni kierowcy,
którzy wracają z pracy do domów na osiedlach, czyli i tak dojadą do
zjazdów i opuszczą odcinek tych 3km do zwężenia. Poprzez blokowanie
zaczynają się przepychanki, bo kierowcy osobówek próbują się przedostać
lewym pasem i pasem awaryjnym do zjazdów.
Reasumując: debile z TIR-ów próbują się bronić przed korkiem, który jest
spowodowany tym bronieniem się.

>> Jadąc w kierunku miasta wyjeżdżam na tą drogę na tym zwężeniu i widzę co
>> się dzieje właśnie na tym zwężeniu. Jadą pojedyncze samochody w sporych
>> odstępach, a kilometr dalej jest czoło tego korka utworzone z 2 TIR-ów.
> Jak tak sobie wszyscy jada, to i te tiry jada ze 60km/h, wiec na co
> narzekasz ?

Na to, że przyblokowane osobówki TIR-em na lewym pasie próbują się
przedostać na prawy pas do zjazdu. Przez to zwalniają, a debile na
prawym zamiast wpuścić to blokują. Cały korek zaczyna zwalniać i zaczyna
się szarpanina.
Gdyby debile nie blokowali lewego pasa to większość osobówek
wyprzedziłaby TIR-y i udała się do zjazdów, część z nich pojechałaby do
zwężenia, a debile z TIR-ów jadąc za nimi mieliby wolną drogę, którą
pokonaliby bez zatrzymywania.

> Niech sie stara. Ale nie zapomnij mu przypomniec, ze oni łamią Prawo
> :-)

Gdyby łamali Prawo i Sprawiedliwość :)

do góry

Dnia Sat, 25 Aug 2018 23:48:17 +0200, nadir napisał(a):
> W dniu 2018-08-25 o 22:06, Shrek pisze:
>> W warszawie naprawdę (prawie) wszyscy jadą do końca i wjeżdza sie
>> jeden na jeden. Jest kilka(naście, dziesiąt?) skrzyżowań gdzie w
>> godzinach szczytu nie patrzy się specjalnie na znaki, tylko jedzie
>> jeden z głównej drugi z podporządkowanej. Paradoksalnie łatwiej
>> wjechać z podporządkowanej w godzinach szczytu, bo ci wpuszczą, niż
>> jak jest pusto bo wtedy zapierdalając. I nikogo to specjalnie u nas
>> nie dziwi. Tym dziwniej czyta się, że gdzieś ludzie nie jeżdzą na
>> suwak.
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=8bPGc1opXew

To nie jest jazda na zamek - zalozenia inne :-)

> A ilu z tych co tak jeżdżą na zamek, to słoiki?;)

Akurat duza ilosc obcych sprzyja zamkowi, bo obcy nie wiedza, ze tam
jest zwezenie, wiec nie ustawiaja sie wczesniej w kolejce na "dobrym"
pasie.

Ale "słoiki" to chyba wiedza, skoro czesto jezdza ...

J.

do góry

Dnia Sun, 26 Aug 2018 00:19:14 +0200, Uzytkownik napisał(a):
> W dniu 2018-08-25 o 23:50, J.F. pisze:
>>> Gdyby nie ich działanie to ruch odbywałby się płynnie bez konieczności
>>> zatrzymywania.
>> Watpie.
>> Raczej niektorzy jechali by szybko, a oni stali dlugo.
>> Wiec sie bronia :-)
>
> Osobówki pojechałyby jako pierwsze, a TIR-y za nimi. Tak to TIR-y
> blokują wszystkich innych i tworzy się korek.
> Powtarzam - w godzinach szczytu ponad 80% osobówek to lokalni kierowcy,
> którzy wracają z pracy do domów na osiedlach, czyli i tak dojadą do
> zjazdów i opuszczą odcinek tych 3km do zwężenia. Poprzez blokowanie
> zaczynają się przepychanki, bo kierowcy osobówek próbują się przedostać
> lewym pasem i pasem awaryjnym do zjazdów.
> Reasumując: debile z TIR-ów próbują się bronić przed korkiem, który jest
> spowodowany tym bronieniem się.

Z opisu mi wynika, ze korek sie bierze z tego zakorkowanego zjazdu.
A jesli tak, to tiry chcace jechac prosto powinny zjechac na lewy pas
i jechac, omijajac korek.

Topografia moze im nie sprzyjac, jesli odleglosc od swiatel do korka
jest taka, ze fala osobowek ich nie wyprzedzi.
Wtedy powinni na lewy pas zjechac jeszcze przed swiatlami.
I znow beda niesnaski, ze blokuja lewy pas, ze sie wyprzedzaja
kilometrami, ze nie zjezdzaja na prawy ... ale skoro jadą, to moze
mniejsze.

>> Niech sie stara. Ale nie zapomnij mu przypomniec, ze oni łamią Prawo
>> :-)
> Gdyby łamali Prawo i Sprawiedliwość :)

O Sprawiedliwosci tez cos mozesz wspomniec :-)

J.

do góry

Dnia Sat, 25 Aug 2018 23:55:14 +0200, nadir napisał(a):
> Wystarczy wprowadzić, tak jak w Niemczech, zakaz wyprzedzania przez
> samochody ciężarowe gdy są tylko dwa pasy.

A jest tam taki zakaz ?

> Tam co drugi TIR-owiec, to
> Polak i potrafią stać na prawym pasie w kilkukilometrowych korkach a w
> tym czasie lewy pas cały jest czas drożny. Ledwo przekroczą Odrę, to im
> odpierdala.


Hm, moje doswiadczenie mowi, ze jak jest korek, to wszystkie pasy
zajete sa.

A tirmani o dziwo potrafia sie wykazac rozsadkiem i zamiast "na zamek"
wpuscic jedna osobowke, to wpuszczaja dwie ...

J.

do góry

W dniu 25.08.2018 o 23:48, nadir pisze:

>> https://www.youtube.com/watch?v=8bPGc1opXew
>
> A ilu z tych co tak jeżdżą na zamek, to słoiki?;)

Po rejestracjach sądząc mniejszość (słoiki mają rejestracje
"zagraniczne", bo OC tańsze, chyba że służbówka). Zresztą, co za różnica?

Shrek

do góry

W dniu 25.08.2018 o 23:55, nadir pisze:
> Wystarczy wprowadzić, tak jak w Niemczech, zakaz wyprzedzania przez
> samochody ciężarowe gdy są tylko dwa pasy.

NIe wystarczy, bo TIRmani mają to w d4.

Shrek

do góry

W dniu 2018-08-26 o 01:59, J.F. pisze:

> A jest tam taki zakaz ?

Na tych drogach, którymi się ostatnio poruszałem był.

> Hm, moje doswiadczenie mowi, ze jak jest korek, to wszystkie pasy
> zajete sa.

A to już zależy od przyczyny i miejsca zakorkowania, gdy powodem korka
jest zjazd z autostrady, to na prawym pasie niech sobie jest korek, ale
lewy przecież można zostawić wolny i puścić tych co jadą prosto. No ale
trafi się cep, co wie lepiej i już kilometr czy da przed zjazdem
zablokuje lewy pas, a potem za nim tworzy się już sznur na wszystkich
pasach.

> A tirmani o dziwo potrafia sie wykazac rozsadkiem i zamiast "na zamek"
> wpuscic jedna osobowke, to wpuszczaja dwie ...

Ale jakoś brakuje im rozsądku i nie potrafią utrzymać przerwy między
sobą jak jadą w sznurze.

do góry

W dniu 2018-08-26 o 07:45, Shrek pisze:

> NIe wystarczy, bo TIRmani mają to w d4.

No w Niemczech jakoś wystarcza, a to są ci sami kierowcy.
Wystarczy wprowadzić zakaz i go egzekwować.

do góry

W dniu 26.08.2018 o 11:24, nadir pisze:

>> NIe wystarczy, bo TIRmani mają to w d4.
>
> No w Niemczech jakoś wystarcza, a to są ci sami kierowcy.

I jesteś pewny, że to konsekwencja znaku? Bo jakoś u nas też stoją a nie
wystarczają. BTW - znak tak naprawdę nie jest konieczny, żeby ścigać za
szeryfowanie.

> Wystarczy wprowadzić zakaz i go egzekwować.

Wystarczy egzekwować. Nawet znak nie jest konieczny.

Shrek

do góry

W dniu 2018-08-26 o 11:32, Shrek pisze:

> I jesteś pewny, że to konsekwencja znaku? Bo jakoś u nas też stoją a nie
> wystarczają. BTW - znak tak naprawdę nie jest konieczny, żeby ścigać za
> szeryfowanie.
>
>> Wystarczy wprowadzić zakaz i go egzekwować.
>
> Wystarczy egzekwować. Nawet znak nie jest konieczny.

Tylko, że jak stoję/wlekę się za TIRem na lewym pasie to nie wiem czy
przed nim jest kilometr korka czy kilometr wolnego pasa. Gdy na drodze
jest zakaz wyprzedzania przez ciężarówki, to ten TIR nie ma prawa być na
lewym pasie i wtedy sprawa jest jasna. Zgłoszenie online, czy też
nagranie z kamerki na Policję, i nawet gdy tylko jedno na dziesięć
takich zgłoszeń zakończy się mandatem dla kierowcy TIR-a, to się nagle
okaże, że można.
Myślisz, że jak Niemczy doszli do tego, że u nich to działa?

do góry