Hej,

jak w temacie a dokładniej mówiąc...

SenNa... się zbuntowała i nie chce zapalić, po ostatniej przejażdżce
miałem wrażenie, jakby silnik minimalnie przerywał, ale spokojnie
wróciłem. Na próbę kilka razy jeszcze odpalałem i wszystko szło z 1
kopa. Wstawiłem do garażu i po kilku dniach, gdy znów chciałem się
bujnąć po okolicy już dupa zbita.
Parsknęła, kichnęła, dosłownie na ułamek zaskoczyła i potem już cisza...

Zmieniłem świece, sprawdziłem iskrę, paliwo dochodzi, próbowałem
wstydliwego odpalania z pychu i... dupa - kompletna cisza, nawet
burknięcia... :(

Co jeszcze mnie bardzo zaniepokoiło, to charakterystyczny głośny syyyk
dochodzący z okolic głowicy w momencie kopania.
Zdjąłem głowicę, nic nie znalazłem, oryginalna miedziana uszczelka nie
miała przedmuchów, na próbę dociąłem inną, ale bez różnicy.
Tłok chodzi gładziutko, ma minimalny nagar na denku na cylindrze nic nie
wyczułem.

To mój 1 motocykl, na razie jestem kompletnie zielony i niestety nie
mogę ściągnąć nikogo znajomego z okolicy kto by znał i chciał się
"pogrzebać" w zabytkowym 2t... :(
Dodatkowo wyszły pierwsze kwiatki z elektryką, która jest pomieszana (do
tej pory nie miało to wpływu na jazdę, ale na pewno trzeba ją
wyprowadzić na prostą).

Do mieszanki poprzedni właściciel lał orlenowski półsyntetyk, potem lub
przedtem (chyba) Trawol 1-16, ale ja zmieniłem na Shella półsyntetyk
1-20 zgodnie z zaleceniami innych Jawerów. ;) Docelowo 1-40 po pełnym
dotarciu.

Sezon w pełni a ja wkur...ny, bo nie mogę sam zaradzić... :(

Reasumując...
szukam kogoś kto by miał czas i ochotę podjechać do mnie (K-J/Wawa -
Konstancin-Jez./Warszawy) i pomóc z doprowadzeniem SenNej do ładu.
Oczywiście nie za darmo, ale nie chciałbym też jeść sucharów przez
miesiąc... ;) Garaż mam, jakieś narzędzia, choć nie wszystkie się
znajdą, niestety nie mam nic z podstawowych części eksploatacyjnych,
które dopiero będę kompletował (kondensatorek, styki, uszczelki, itp).
Wiadomo, że potem będę robił wszystko co tylko się da samemu, ale
niestety na razie poległem... :(

Dla przypomnienia pacjentką jest Jawa 175 356 '58 po ponoć 4-letniej
odbudowie z 200km przebiegiem na dotarciu.



--
(Po)zdrówka! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
sen na jawie SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

> Co jeszcze mnie bardzo zaniepokoiło, to charakterystyczny głośny syyyk
> dochodzący z okolic głowicy w momencie kopania.
> Zdjąłem głowicę, nic nie znalazłem, oryginalna miedziana uszczelka nie
> miała przedmuchów, na próbę dociąłem inną, ale bez różnicy.
> Tłok chodzi gładziutko, ma minimalny nagar na denku na cylindrze nic nie
> wyczułem.
>

jak nie puszcza uszczelka pod głowicą, to może świeca jest luźna? Poszło
gniazdo lub uszczelka?

Vir
Duża czarna bawarka

do góry

"falco" <m...@w...pl> wrote in message
news:gu64pc$otm$3@mx1.internetia.pl...
> Hej,

Witam!

Po raz kolejny zaznaczam, ze z ta stara jawka nie mialem do czynienia,
ale...

> Dodatkowo wyszły pierwsze kwiatki z elektryką, która jest pomieszana (do
> tej pory nie miało to wpływu na jazdę, ale na pewno trzeba ją wyprowadzić
> na prostą).

To sprawdz czy masz prad. Jest tam aku?

Sprawdz:
1) swiece
2) styki kabli dochodzacych do cewki WN (mozesz tez rownolegle wpiac zarowke
12V i kopac - powinna mrugac)
3) kabel WN
4) kondensator (wymien na jakikolwiek - np. od komarka, albo czegokolwiek -
na probe)

Wlej troche paliwa pod swiece. Odpali i popracuje chwilke ok - sprawdz czy
gaznik i kranik ok (czy paliwo dociera do gaznika, czy ktoras dysza nie jest
calkowicie zatkana itp.). Bedzie kaszlec, walic w wydech, albo gaznik itp. -
sprawdz czy masz w dobrym miejscu zaplon ustawiony:

1) kolor platynek (czy nie sa wypalone)
2) odstep miedzy stykami
3) moment zaplonu (zrob sobie narzedzie do blokowania tloka w okreslonej
pozycji - ze starej swiecy i sruby)

Jak gwizda spod glowicy to uszczelka walnieta, glowica zwichrowana itp.
(sprawdz np. na kawalku prostej szyby) Ale zaznaczam, ze mozesz sie mylic i
moze gwizdac spod swiecy (wyrobiony gwint=tulejka, za slabo wkrecona swieca,
brak podkladki pod swiece, itp.).

To narazie tyle, jak to sprawdzisz i bedzie dalej dupa to bede stawial na
elektryke. Ja w MZ TS'ce (instalacja 6V) mam tak namieszane, ze jak nie mam
pradu to nawet na pych nie odpale. A jak prad jest w aku to najdalej po 3
kopnieciach odpala.


--
pzdr:
Ivam

do góry

Vir pisze:

> jak nie puszcza uszczelka pod głowicą, to może świeca jest luźna? Poszło
> gniazdo lub uszczelka?

też sprawdzałem, dawałem inne świece i każda daje się gładko i mocno
dokręcić, więc zgłupiałem... :(
Może to jakaś głupota, ale na początku każda rzecz wydaje się trudna...

W poniedziałek będą oględziny, bo dorwałem pierwszy kontakt, może coś
sie wyjaśni, swoją drogą fajnie by było poznać na żywo kogoś z moich
okolic kto lubi dłubać w zabytkach... ;)



--
(Po)zdrówka! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
sen na jawie SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

Ivam pisze:

> To sprawdz czy masz prad. Jest tam aku?
tak jest, a aku w sumie prawie nie używany (mierzyłem) 6V 10Ah.

> Sprawdz:
> 1) swiece
> 2) styki kabli dochodzacych do cewki WN (mozesz tez rownolegle wpiac
> zarowke 12V i kopac - powinna mrugac)
> 3) kabel WN
> 4) kondensator (wymien na jakikolwiek - np. od komarka, albo
> czegokolwiek - na probe)
>
> Wlej troche paliwa pod swiece. Odpali i popracuje chwilke ok - sprawdz
> czy gaznik i kranik ok (czy paliwo dociera do gaznika, czy ktoras dysza
> nie jest calkowicie zatkana itp.). Bedzie kaszlec, walic w wydech, albo
> gaznik itp. - sprawdz czy masz w dobrym miejscu zaplon ustawiony:
>
> 1) kolor platynek (czy nie sa wypalone)
> 2) odstep miedzy stykami
> 3) moment zaplonu (zrob sobie narzedzie do blokowania tloka w okreslonej
> pozycji - ze starej swiecy i sruby)
>
> Jak gwizda spod glowicy to uszczelka walnieta, glowica zwichrowana itp.
> (sprawdz np. na kawalku prostej szyby) Ale zaznaczam, ze mozesz sie
> mylic i moze gwizdac spod swiecy (wyrobiony gwint=tulejka, za slabo
> wkrecona swieca, brak podkladki pod swiece, itp.).

Dzięki za konkrety! Jak wspomniałem w poniedziałek ktoś do mnie
podjedzie i będziemy badać pacjentkę dogłębnie, oby skutecznie... ;)

--
(Po)zdrówka! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
sen na jawie SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

... swoją drogą fajnie by było poznać na żywo kogoś z moich
> okolic kto lubi dłubać w zabytkach... ;)

Sporo znawców Jawy (tej starszej i młodszej) znajdziesz tu:
http://www.breinride.home.pl/moto/

Może z twoich okolic też tam ktoś jest....


Pozdr!
wojkop
rockers.webd.pl

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Użytkownik "falco" <m...@w...pl> napisał w wiadomości
news:gu67ck$6sp$1@mx1.internetia.pl...
> Ivam pisze:
>
>>
>> Jak gwizda spod glowicy to uszczelka walnieta, glowica zwichrowana itp.
>> (sprawdz np. na kawalku prostej szyby) Ale zaznaczam, ze mozesz sie mylic
>> i moze gwizdac spod swiecy (wyrobiony gwint=tulejka, za slabo wkrecona
>> swieca, brak podkladki pod swiece, itp.).
>
> Dzięki za konkrety! Jak wspomniałem w poniedziałek ktoś do mnie podjedzie
> i będziemy badać pacjentkę dogłębnie, oby skutecznie... ;)


może to idiotyczne ale spróbuj zapalic jeszcze raz. Jak miałam 6V silnik (
co prawda w TS) prady ( choć mówisz ze sprawdzałes ze sa) pojawiały się w
równie tajemniczych okolicznosciach jak znikały. zJawa potrafiła nagle,
kompletnie bez powodu zgasnac a pózniej po jakims czasie ( róznym)
bezproblemowo zapalic.

No i zapłon..
Zmiana swiecy tez niekoniecznie mogła dac oczekwany efekt. czasem bywa ze i
nowa swieca jest walnieta.. spróbuj jeszcze raz. I na Boga nie odpalaj
motocykla na pych ;) toż to najwieksza siara ;)


--
Easy
Zielona Dziura
Co Cie nie zabije, to Cie wzmocni
NT650V i NTNT650V ;)

do góry

Easy pisze:

> może to idiotyczne ale spróbuj zapalic jeszcze raz. Jak miałam 6V silnik
> ( co prawda w TS) prady ( choć mówisz ze sprawdzałes ze sa) pojawiały
> się w równie tajemniczych okolicznosciach jak znikały.

prób było naprawdę dużo, aż kopniak... wymiękał jak i moja noga
również... ;)
Dziś nic już nie robiłem, zobaczymy co jutro się okaże z pomocą
poleconego mechanika... ;)

> Zmiana swiecy tez niekoniecznie mogła dac oczekwany efekt. czasem bywa
> ze i nowa swieca jest walnieta..

Były NGK, Bosch i Denso, ale nic to nie zmieniało... :(

> I na Boga nie odpalaj motocykla na pych ;) toż to najwieksza siara ;)

hehehe... nawet nie wiesz jak się czaiłem, czy nikt nie widzi, gdy już
całkiem zdesperowany pchałem Kyvacke... ;););)

Dam znać, gdy tylko namierzymy babola, ale wciąż liczę na pomoc z precla. ;)



--
(Po)zdrówka! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
sen na jawie SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

w...@y...com pisze:

> Sporo znawców Jawy (tej starszej i młodszej) znajdziesz tu:
> http://www.breinride.home.pl/moto/

Dzięki! Trochę poczytałem, zauważyłem kilka znajomych nicków... ;)
Zaloguję się, zagadam a nóż... ;)


--
(Po)zdrówka! falco
Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
sen na jawie SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

falco pisze:

> W poniedziałek będą oględziny, bo dorwałem pierwszy kontakt, może coś
> sie wyjaśni...

taa...
spodziewałem się, że będzie jakaś mina, choć po cichu liczyłem tylko na
"czeski błąd", ale jednak muszę zapłacić frycowe...

Po raz kolejny potwierdziła się reguła, którą sam w_b_i_j_a_m_ młodym
GarBusiarzom do napalonych głów - "N_I_E_ kupuj pierwszego Garbusa*
sam!!!". Oczywiście zrobiłem dokładnie wbrew sobie (niezłomna dusza
punkowca...), więc teraz zagryzam zęby i na razie ni ch...a z jazdy... :(

Okazało się, że elektryka jest mocniej pokopana niż sam wcześniej
namierzyłem, zresztą już w ogóle przestała dawać iskrę...
To jeszcze do przebolenia, bo wiązka nie jest skomplikowana, odbiorników
mało, byle znaleźć czas i po schemacie położyć nową...

Dodatkowo, co mnie najbardziej zaboli wyszło, że mam skopany tylny
wahacz...
Plus takie "drobiazgi" jak spawany karter, przedmuch na tulejce, choć na
gwincie nadal mocno trzyma, jednak minimalny próg na cylindrze, zeżarta
zębatka zdawcza...

Tyle na gorąco, co niestety na razie skutecznie eliminuje mnie z
wyruszenia na szlak... :(

Tyle w tym dobrego, że sama Kyvacka nie wygląda na poskładaną z iluś tam
dawców, duża ilość chromów wygląda zdrowo, jest zachowany bardzo duży
stopień oryginalności i podzespołów, nie ma dziwnych dziur, rzeźby,
część elementów jest jednak wymieniona, itp.

Cieszę się też, że poznałem Gości z K-J, którzy zajmują się zabytkami od
wielu lat, wiedzą co i gdzie warto regenerować, itp.
Aż sam się dziwię, że wcześniej się nie spotkaliśmy, ale ponoć
najciemniej jest pod... Komendą czy jakoś tak... ;)

Dziękuje za wszelkie rady, podpowiedzi, także wysyłane na pryw a nie
pozostaje mi nic innego jak przełknąć babola, ale chętnie nakopałbym do
dupy "restauratorowi" psia jego mać...

* motocykla...


--
(Po)zdrówka! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
sen na jawie SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry