--Francuzi z PSA to nie Francuzi z Airbusa :-)

i tradycyjnie kula w plot :-) oba koncerny graja tak jak im rzad kaze

--To tak, jakby Siemens sie mscil za straty Volkswagena :-)

kula nr 2
Siemens to akcjonariat rozproszony, w VW zasiada zas przedstawiciel wladz landu Dolna
Saksonia, zblatowani sa z KBA i urzedujacym ministrem z CSU ktory notabene za ta
afere powinien poleciec

--Co nie znaczy, ze strat nie bedzie.

straty beda jesli kretyni nie wykorzystaja szansy ... przeciez mozna sie dogadac z
francuzami i wydymac niemcow :-) bierzemy te zasmarkane karakany a oni daja gwarancje
zatrudnienia w Gliwicach na np 10 lat

do góry

--Ja tylko chciałbym przypomnieć że jak był kryzys w branży.
To fiat ograniczył produkcję w Tychach żeby utrzymać produkcję
we Włoszech mimo że to tychy były bardziej produktywne.
A Antka wtedy nie było w rządzie.

airbus helicopters nie musial ograniczac produkcji bo w koncu zebrali tyle zamowien
ile zaplanowali a z naszymi bylby gruby plus, airbus group do ziemi ciagnie wojskowy
a400m

do góry

--PSA chce mieć w końcu jakieś w miarę sensowne benzyniaki w ofercie
(weźmie od Opla), a Opel w końcu doczeka się porządnych diesli (HDI)

przeciez jezdziles cdti i co taki zly byl ? ja mam teraz porownanie z 2.0 tdi i
szczerze mowiac dupy nie urywa :-)
nie to nie to ... silnik benzynowy to za malo na taki deal ... opel ampera tez nisza
wiec o co chodzi ?

do góry

W dniu 23.02.2017 o 10:39, J.F. pisze:

>> A tam mniej - przecież polskie odziały Niemieckich firm to nie Niemcy.
>> Będą mieć dokładnie te same problemy, co jak zamówią od Polaków czy
>> Francuzów.
>
> Dogadac sie latwiej, dokumentacja w zrozumialym jezyku, przelew bankowy
> szybko idzie, transport trafi, sadem mozna postraszyc.

Ale przecież my nie rozmawiamy o tym, że u Niemców Niemcy u Niemców
zamawiają, bo to prawie samo przez się się rozumie;)

Chodzi o to, że dowolna niemiecka firma z "Polska" w nazwie z bardzo
dużym prawdopodobieństwem zamówi u innej niemieckiej fimy (choćby też
miała Polska w nazwie) jeśli będą podobne warunki jak polska czy
francuska firma. O Francuzach nie ma co wspominać, bo oni to nawet sporo
do tego dopołaca.

Więc nie - nie jest prawdą, że kapitał nie ma narodowości. Z różnych
powodów jak najbardziej ją ma. I to bardzo często nie "biznesowych", a
prznajmniej nie z takich bardziej oficjalnych biznesowych powodów.

Shrek

do góry

--Ale skad PSA ma tyle pieniedzy ...

nie ma ... ale jak zaszantazuja Merkel ze zamkna drogie niemieckie fabryki to kapusta
sie znajdzie :-)

do góry

Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
W dniu 23.02.2017 o 10:39, J.F. pisze:
>>> A tam mniej - przecież polskie odziały Niemieckich firm to nie
>>> Niemcy.
>>> Będą mieć dokładnie te same problemy, co jak zamówią od Polaków
>>> czy
>>> Francuzów.
>
>> Dogadac sie latwiej, dokumentacja w zrozumialym jezyku, przelew
>> bankowy
>> szybko idzie, transport trafi, sadem mozna postraszyc.

>Ale przecież my nie rozmawiamy o tym, że u Niemców Niemcy u Niemców
>zamawiają, bo to prawie samo przez się się rozumie;)

>Chodzi o to, że dowolna niemiecka firma z "Polska" w nazwie z bardzo
>dużym prawdopodobieństwem zamówi u innej niemieckiej fimy (choćby też
>miała Polska w nazwie) jeśli będą podobne warunki jak polska czy
>francuska firma. O Francuzach nie ma co wspominać, bo oni to nawet
>sporo do tego dopołaca.

IMO nie ma co uogolniac, bo to bardzo od towaru zalezy.
Zrozumiale, ze taki Opel Polska jest tania montownia, ma trzaskac
samochody w/g niemieckiego projektu, i wiekszosc czesci jest od
niemieckich dostawcow.
(ha, ha - a przeciez to amerykanska firma, to zgodnie z logika powinno
byc od amerykanskich :-))
A przy tej skali produkcji, to niemiecki dostawca jest czesto "za
plotem".
I polska firma nie jest tu od szukania zamiennikow do tych czesci ...
choc i to sie czasem zdarza.
A dzial zaopatrzenia w koncernie bardzo rozbudowany, to moze sie
zdarzyc, ze Niemcy jakas czesc u polskiego wytworcy zamowia - nie
tylko dla Tych czy Gliwic, ale i dla swoich fabryk.

Podobnie moze byc z maszynami czy chocby komputerami - uzywamy w
koncernie wyrobow firmy X, bo sa dobre, wiec tez uzywajcie, na cene
nie patrzcie.

Ale juz z blacha moze byc roznie - kto wie, skad Opel ja bierze ?
Moze i "od Niemca", ale ten Niemiec np ma hute w Polsce :-)

I watpie, aby Francuzom sie chcialo pospolita blache wozic przez pol
Europy.
Nie wykluczam, ze w jakiejs nowej inwestycji tak by wyszlo -
"zalatwilismy wam dostawy blachy u naszego stalego dostawcy", ale
kiedys i oni policza, ze to za drogo kosztuje :-)

J.

do góry

W dniu 2017-02-23 o 11:16, p...@g...com pisze:

> --Co nie znaczy, ze strat nie bedzie.
>
> straty beda jesli kretyni nie wykorzystaja szansy ... przeciez mozna sie dogadac z
francuzami i wydymac niemcow :-) bierzemy te zasmarkane karakany a oni daja gwarancje
zatrudnienia w Gliwicach na np 10 lat
>
Kupować niespecjalnie potrzebne maszyny dla nierealnej obietnicy ?
Coś się na rynku zmieni za rok i obietnica stanie się nieaktualna.
A my te wiatraki dalej musimy spłacać.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 23.02.2017 o 12:18, J.F. pisze:

> Podobnie moze byc z maszynami czy chocby komputerami - uzywamy w
> koncernie wyrobow firmy X, bo sa dobre, wiec tez uzywajcie, na cene nie
> patrzcie.

I często przy okazji tego, że są dobre są też odpowiednej narodowości;)

Powiem ci tak - w jednej firmie po tym jak ich przejęli Niemcy (nic się
w sumie nie zmieniło - jakbyś nie wiedział mógłbyś nie zauważyć)
pierwszą decyzją była wymiana floty na Skodilaki;)

Franzuzi na budowach to w ogóle nie brali pod uwagę rozwiązań
niefracuskich.

> I watpie, aby Francuzom sie chcialo pospolita blache wozic przez pol
> Europy.

Blachę to pewnie nie, bo nie na blasze robi się interesy;)

Shrek

do góry

Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o8mh2i$ec4$...@n...news.atman.pl...
W dniu 23.02.2017 o 12:18, J.F. pisze:
>> Podobnie moze byc z maszynami czy chocby komputerami - uzywamy w
>> koncernie wyrobow firmy X, bo sa dobre, wiec tez uzywajcie, na cene
>> nie
>> patrzcie.
>I często przy okazji tego, że są dobre są też odpowiednej
>narodowości;)
>Powiem ci tak - w jednej firmie po tym jak ich przejęli Niemcy (nic
>się w sumie nie zmieniło - jakbyś nie wiedział mógłbyś nie zauważyć)
>pierwszą decyzją była wymiana floty na Skodilaki;)

A co bylo wczesniej we flocie ?

Bo oprocz "niemcy lubia niemcow", to moze byc pare innych przyczyn:
a) upust korporacyjny, na rodzine VW mamy znizki,
b) "skody sa dobre i tanie" ... a przynajmniej takie panuje u nas (tzn
u tego Niemca przekonanie)
c) my tu jestesmy porzadna niemiecka firma i musimy sie reprezentowac
w porzadnych, niemieckich samochodach.
Ha, ha - ale przeciez to nie skoda, a i VW tak sobie - porzadny
Niemiec jezdzi Audi :-)

>Franzuzi na budowach to w ogóle nie brali pod uwagę rozwiązań
>niefracuskich.

Ale jakich rozwiazan - cementu, piasku, stali zbrojeniowej, czy
kafelek, farb, okien, klimatyzacji ?
A moze instalacji elektrycznej czy sieci komputerowej ?

Zrozumiale jest, ze projektant daje rzeczy, ktore zna ...

>> I watpie, aby Francuzom sie chcialo pospolita blache wozic przez
>> pol
>> Europy.
>Blachę to pewnie nie, bo nie na blasze robi się interesy;)

Najlepsze interesy sa na cewkach zaplonowych Sagem :-)

Ale tez byle kto ci takiej cewki nie dostarczy, i jakbys chcial
"polska" znalezc to nie wiem czy sie uda.

J.

do góry

Użytkownik "RadoslawF" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o8mgsa$jse$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2017-02-23 o 11:16, p...@g...com pisze:
>> --Co nie znaczy, ze strat nie bedzie.
>> straty beda jesli kretyni nie wykorzystaja szansy ... przeciez
>> mozna sie dogadac z francuzami i wydymac niemcow :-) bierzemy te
>> zasmarkane karakany a oni daja gwarancje zatrudnienia w Gliwicach
>> na np 10 lat
>
>Kupować niespecjalnie potrzebne maszyny dla nierealnej obietnicy ?
>Coś się na rynku zmieni za rok i obietnica stanie się nieaktualna.
>A my te wiatraki dalej musimy spłacać.

Ale przeciez pewnie tak bedzie.
Dopisza inwestycje w nowa linie montazowa dla Gliwic do offsetu i
wygra najlepsza oferta :-)

Czy to bedzie gorsze niz oferta amerykanska, ktorzy nam nowoczesna
farme swin zafunduja ? :-)

J.

do góry