W dniu 05-01-2018 o 16:13, J.F. pisze:
> Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:7bf90c23-dc34-4bbd-b9f4-1da3d3685071@go
oglegroups.com...
>> Czego potrzebujacy?
>> Jak nie ma sniegu to najlepsza zimowa opona zima jest gorsza od
>> przecietej opony wielosezonowej.
>
> Jak sie duzo jezdzi, to jest wieksza szansa trafienia na snieg.
> A wtedy sie okazuje, ze przecietna opona zimowa jest duuuuzo lepsza od
> polowy letnich :-)
>
> A jak sniegu nie ma, to to tylko troche gorsza od letniej.
>
>> Ci co duzo jezdza i maja dojechac w rozne miejsca powinni miec opony
>> wielosezonowe.
>> Wyjezdza z Krakowa gdzie jest snieg i sligawka, powinien miec zimowe.
>> Dojezdza do Szczecina gdzie jest +10, letnie byly by w sa raz.
>
> No coz, sam uzywam wielosezonowych i sobie chwale, ale tu juz sytuacja
> nie jest taka jednoznaczna.
>
> Wielosezonowa zima chyba ustepuje dobrym zimowkom na sniegu i dobrym
> letnim na na asfalcie.
>
> Z kolei przewaga nad zimowka na asfalcie raczej nie jest duza.


Wyniki testów jakieś masz?
Ja pamiętam coś dokładnie odwrotnego.
Wielosezonowa zimą niewiele ustępuje zimówkom, za to letnie bije na głowę.
Latem podobnie, tylko na odwrót.

do góry

Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p2obev$i91$...@n...news.atman.pl...
W dniu 05-01-2018 o 16:13, J.F. pisze:
> Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
>>> Ci co duzo jezdza i maja dojechac w rozne miejsca powinni miec
>>> opony wielosezonowe.
>>> Wyjezdza z Krakowa gdzie jest snieg i sligawka, powinien miec
>>> zimowe. Dojezdza do Szczecina gdzie jest +10, letnie byly by w sa
>>> raz.
>
>> No coz, sam uzywam wielosezonowych i sobie chwale, ale tu juz
>> sytuacja nie jest taka jednoznaczna.
>
>> Wielosezonowa zima chyba ustepuje dobrym zimowkom na sniegu i
>> dobrym letnim na na asfalcie.
>
>> Z kolei przewaga nad zimowka na asfalcie raczej nie jest duza.

>Wyniki testów jakieś masz?

Jak cos jest do wszystkiego ... :-P

>Ja pamiętam coś dokładnie odwrotnego.
>Wielosezonowa zimą niewiele ustępuje zimówkom, za to letnie bije na
>głowę.

Uwazaj - na asfalcie, nie na sniegu. Zimnym, suchym ... albo mokrym.

Pytanie brzmi - czy zimą lepsza zimowa czy wielosezonowa.
A zima jak widac - tydzien sniegu, miesiac deszczu, miesiac suchego
asfaltu.
Tydzien silnego mrozu, miesiac "w okolicy zera" i miesiac "juz wiosna"
:-)

Te testy co wspominasz, to pewnie ADAC, na sniegu i lodzie, i GY
Vector, ktora tak sobie sie oplaca.

Na mokrym ... stare modele Debicy Navigator mialy klase przyczepnosci
E na mokro.
Choc prawde mowiac to jakos nigdy na przyczepnosc nie narzekalem.

A na suchym asfalcie to wszystkie daja rade, nawet zimowe w lecie,
chyba ze ktos rajdowo jezdzi :-)

J.

do góry

W dniu 05-01-2018 o 19:37, J.F. pisze:

>> Ja pamiętam coś dokładnie odwrotnego.
>> Wielosezonowa zimą niewiele ustępuje zimówkom, za to letnie bije na
>> głowę.
>
> Uwazaj - na asfalcie, nie na sniegu. Zimnym, suchym ... albo mokrym.


Ale przy -11, czy przy +11?
Bo obstawiam że na tym polega ta różnica...

Wiadomo, że przy letnich temperaturach zimą, lepsza będzie letnia - i
tylko wtedy.

> Te testy co wspominasz, to pewnie ADAC, na sniegu i lodzie, i GY Vector,
> ktora tak sobie sie oplaca.

Tam było raczej sporo wielosezonówek.
I letnia zawsze daleko.

do góry

Dnia Fri, 5 Jan 2018 23:36:14 +0100, Cavallino napisał(a):
> W dniu 05-01-2018 o 19:37, J.F. pisze:
>>> Ja pamiętam coś dokładnie odwrotnego.
>>> Wielosezonowa zimą niewiele ustępuje zimówkom, za to letnie bije na
>>> głowę.
>> Uwazaj - na asfalcie, nie na sniegu. Zimnym, suchym ... albo mokrym.
> Ale przy -11, czy przy +11?
> Bo obstawiam że na tym polega ta różnica...
> Wiadomo, że przy letnich temperaturach zimą, lepsza będzie letnia - i
> tylko wtedy.

Ale Zenek nie proponuje letnich tylko caloroczne.

I tu akurat ma racje, bo nawet przy naszej kiepskiej zimie snieg sie
moze trafic, wiec jazda na letnich to nie jest najlepszy pomysl.

>> Te testy co wspominasz, to pewnie ADAC, na sniegu i lodzie, i GY Vector,
>> ktora tak sobie sie oplaca.
> Tam było raczej sporo wielosezonówek.

Vector tam pare razy wystepowal, a wiecej wielosezonowych w zimowym
tescie to chyba tylko raz.

> I letnia zawsze daleko.

Letnich z zimowymi nigdy nie porownywali.

J.

do góry

W dniu 05.01.2018 o 16:13, J.F. pisze:

> No coz, sam uzywam wielosezonowych i sobie chwale, ale tu juz sytuacja
> nie jest taka jednoznaczna.
>
> Wielosezonowa zima chyba ustepuje dobrym zimowkom na sniegu i dobrym
> letnim na na asfalcie.
>
> Z kolei przewaga nad zimowka na asfalcie raczej nie jest duza.

JA używam wielosezonówek głównie w mieście i moje zdanie jest następujące:

Na zimę najlepsze są wielosezonowe, bo prawdziwego śniegu to one może ze
trzy razy przez trzy sezony widziały i całkiem dobrze sobie radziły, ale
tak po prawdzie wtedy i letnie pewnie dałyby radę, bo jakich konkretnie
opon potrzebujesz, by sprawnie stać w korku;) Natomiast na mokrym i w
błocie są lepsze zarówno od zimówek jak i letnich.

W lato wielosezonówki są zauważalnie gorsze od letnich i tu jest główny
problem z całorocznymi, a nie w zimę.

Wniosek - najlepiej jeżdzić w zime na wielosezonówkach, a w lato na
letnich. Choć coraz bardziej zastanawiam się czy jednak nie lepiej po
prostu na letnich;)

Shrek

do góry

W dniu 06-01-2018 o 00:41, J.F. pisze:
> Dnia Fri, 5 Jan 2018 23:36:14 +0100, Cavallino napisał(a):
>> W dniu 05-01-2018 o 19:37, J.F. pisze:
>>>> Ja pamiętam coś dokładnie odwrotnego.
>>>> Wielosezonowa zimą niewiele ustępuje zimówkom, za to letnie bije na
>>>> głowę.
>>> Uwazaj - na asfalcie, nie na sniegu. Zimnym, suchym ... albo mokrym.
>> Ale przy -11, czy przy +11?
>> Bo obstawiam że na tym polega ta różnica...
>> Wiadomo, że przy letnich temperaturach zimą, lepsza będzie letnia - i
>> tylko wtedy.
>
> Ale Zenek nie proponuje letnich tylko caloroczne.


A o czym niby ja piszę?
Czy Ty czytasz na co odpowiadasz?
Bo jak zapominasz o czym jest dyskusja, to się cofnij do poprzedniego postu.

> I tu akurat ma racje, bo nawet przy naszej kiepskiej zimie snieg sie
> moze trafic, wiec jazda na letnich to nie jest najlepszy pomysl.


No i właśnie dlatego całoroczne to złoty środek.
W naszych nizinnych warunkach, bez zimowych wyjazdów w góry, letnie i i
zimowe nie mają sensu.

>
>>> Te testy co wspominasz, to pewnie ADAC, na sniegu i lodzie, i GY Vector,
>>> ktora tak sobie sie oplaca.
>> Tam było raczej sporo wielosezonówek.
>
> Vector tam pare razy wystepowal, a wiecej wielosezonowych w zimowym
> tescie to chyba tylko raz.
>
>> I letnia zawsze daleko.
>
> Letnich z zimowymi nigdy nie porownywali.

W tych testach o których piszę tak.
To Ty sobie z ADAC wyjechałeś, ni z gruchy ni z pietruchy.

do góry

On 2018-01-05 11:48, Zenek Kapelinder wrote:
> To jak ktos duzo jezdzi to jakis lepszy jest?
>
nie, nie jest.

Ale jeśli jeździsz w różne strefy, gdzie jednak zimą pojawia się śnieg
lub błoto pośniegowe - to jednak opona zimowa pokazuje swoją przewagę
nad letnią czy nawet wielosezonową.

Poza tym - co za różnica: masz dwa komplety opon. Na każdej z nich
jeżdzisz ok 6mcy w roku. Sumarycznie starczają na dłużej.

p.s.
opony zimowe zmieniam dopiero gdy pojawia się pierwszy śnieg.
W tym roku był to listopad. Przetaczem je przed garażem (zarówno w
swoim jak i aucie żony) - stąd nie jestem uzależniony od zakładó
wulkanizacyjnych.

Jeżdzisz w góry - masz 90% spotkania się ze śniegiem - czyli już się
przydają. Jedziesz w Alpy zimą -masz obowiązek mieć opony zimowe.

Jeśli jeździsz tylko po Pomorzu - być może Twoje opony nie zobaczą
śniegu wcale, może jedynie błoto pośniegowe co najwyżej - więc zgadzam
się, że nie potrzebujesz opon zimowych, może co najwyżej całoroczne
(dodatek krzemu w gumie, by nie robiły się jak kamień w niższych
temperaturach).

do góry

Użytkownik Hinek h...@f...pl ...

>>> Interes z zimówkami pomału upada :)
>>
>> Mówisz? Ludzie przestali zmieniać?
>>
> Pewnie zależy od regionu. Nad morzem sporo
> ludzi opon nie zmienia. Tu praktycznie od lat
> zimy nie było.
>
To tam gdzie potem obwodnica trójmiasta stoi bo auta pod górke podjechac
nie mogą? ;-)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jeżeli nawet OE nie widzi żadnych załączników, to ich nie ma ;)

do góry

Użytkownik Cavallino c...@k...pl ...

> Ale przy -11, czy przy +11?
> Bo obstawiam że na tym polega ta różnica...
>
> Wiadomo, że przy letnich temperaturach zimą, lepsza będzie letnia - i
> tylko wtedy.

Widziałem ostatnio test - na mokrym nawet przy sporym minusie letnie
wypadały lepiej niz zimowki.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"No bo jest tak: ludzie dzielą się na trzy grupy: tych, którzy umieją
liczyć i tych, którzy nie umieją." Aneta Baran

do góry

Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:XnsA864913DABAE1budzik61pocztaonetpl@12
7.0.0.1...
Użytkownik Cavallino c...@k...pl ...
>> Ale przy -11, czy przy +11?
>> Bo obstawiam że na tym polega ta różnica...
>
>> Wiadomo, że przy letnich temperaturach zimą, lepsza będzie letnia -
>> i
>> tylko wtedy.

>Widziałem ostatnio test - na mokrym nawet przy sporym minusie letnie
>wypadały lepiej niz zimowki.

Mokre na sporym minusie ... albo duzo soli dali, albo trzeba bardzo
uwaznie jechac, bo nie znasz minuty i sekundy gdy nawet zimowki nie
pomoga :-)

J.

do góry