W dniu 06-01-2018 o 00:41, J.F. pisze:
> Dnia Fri, 5 Jan 2018 23:36:14 +0100, Cavallino napisał(a):
>> W dniu 05-01-2018 o 19:37, J.F. pisze:
>>>> Ja pamiętam coś dokładnie odwrotnego.
>>>> Wielosezonowa zimą niewiele ustępuje zimówkom, za to letnie bije na
>>>> głowę.
>>> Uwazaj - na asfalcie, nie na sniegu. Zimnym, suchym ... albo mokrym.
>> Ale przy -11, czy przy +11?
>> Bo obstawiam że na tym polega ta różnica...
>> Wiadomo, że przy letnich temperaturach zimą, lepsza będzie letnia - i
>> tylko wtedy.
>
> Ale Zenek nie proponuje letnich tylko caloroczne.


A o czym niby ja piszę?
Czy Ty czytasz na co odpowiadasz?
Bo jak zapominasz o czym jest dyskusja, to się cofnij do poprzedniego postu.

> I tu akurat ma racje, bo nawet przy naszej kiepskiej zimie snieg sie
> moze trafic, wiec jazda na letnich to nie jest najlepszy pomysl.


No i właśnie dlatego całoroczne to złoty środek.
W naszych nizinnych warunkach, bez zimowych wyjazdów w góry, letnie i i
zimowe nie mają sensu.

>
>>> Te testy co wspominasz, to pewnie ADAC, na sniegu i lodzie, i GY Vector,
>>> ktora tak sobie sie oplaca.
>> Tam było raczej sporo wielosezonówek.
>
> Vector tam pare razy wystepowal, a wiecej wielosezonowych w zimowym
> tescie to chyba tylko raz.
>
>> I letnia zawsze daleko.
>
> Letnich z zimowymi nigdy nie porownywali.

W tych testach o których piszę tak.
To Ty sobie z ADAC wyjechałeś, ni z gruchy ni z pietruchy.