Padre napisał:

>> Jeśli ten do samochodu zużywa się wcześniej, to znaczy, że tu jest coś
>> nie w porządku. Niezależnie od RFID.
>
> W wielu samochodach kluczyk do stacyjki jest z mosiądzu a elementy
> stacyjki stalowe dzięki temu po co najmniej 50 tysiącach odpaleń silnika
> zużyłem 2 kluczyki po 15zł a nie dwie stacyjki po 300zł:)

Przyjrzałem się swojemu. Też ma sporo odpaleń na koncie, ale jakoś po nim
tego nie widać. Nie wiem z czego zrobiony, ale jakis taki blady, więc nie
z mosiądzu. Nadal uważam, że to nie wporządku, jeśli kluczyk się zużywa.
Niezależnie od tego, ile kosztuje (15 zł to i tak o wiele za dużo, jak na
wyprodukowanie kluczyka o stuletniej trwałości).

--
Jarek

do góry

"Padre" <P...@n...net> wrote in message
news:jfup6u$ab7$2@mx1.internetia.pl...
>> Uwazaj - przekladnie kierownicze sie wlasnie zmienily.
>> Teraz sa elektryczne (co powiedzmy nie jest jeszcze takie zle, tylko ze
>> przy okazji zostaly nienaprawialne) , sterowane oczywiscie
>> elektronicznie, z interfejsem CAN, w niektore samochodach potrafia np
>> same zaparkowac - i ciekaw jestem kiedy ESP zacznie dominowac nad
>> kierowca ...
>
> Ponieważ moje auto dobiega 300kkm za rok kupuję sporo nowsze, już sobie
> wybrałem - minimum elektroniki :)

Jak to BRZMI na tej grupie. ;-)



--
Włodek

do góry

Użytkownik Padre napisał:
> Ponieważ moje auto dobiega 300kkm za rok kupuję sporo nowsze, już sobie
> wybrałem - minimum elektroniki :)

Jasne ... będzie jak na "Gremlinach" - facet wolał amerykańskie pojazdy
a potem okazało się, że w środku wszędzie japońskie części :-) Sprawdź,
czy do wymiany żarówki w przednim reflektorze nie trzeba rozbierać
nadkola. Zawsze coś się trafi, co doprowadzi do szału.
Maciek

do góry

W dniu 12-01-27 23:03, Maciek pisze:
> Jasne ... będzie jak na "Gremlinach" - facet wolał amerykańskie pojazdy
> a potem okazało się, że w środku wszędzie japońskie części :-) Sprawdź,
> czy do wymiany żarówki w przednim reflektorze nie trzeba rozbierać
> nadkola. Zawsze coś się trafi, co doprowadzi do szału.

A tam nadkola, niech sprawdzi, czy kasować na komputerze nie trzeba, bo
kontrolka "maintenance needed" się będzie świecić do końca świata, w
końcu żarówki się wymienia tylko w ASO, nie? :)

--
butek
Safety note: Don't put all your enriched uranium hexafluoride in one
bucket. Use at least two or three buckets and keep them in separate
corners of the room. This will prevent the premature build-up of a
critical mass.

do góry

Użytkownik "Padre" <P...@n...net> napisał w wiadomości
news:jfup6u$ab7$2@mx1.internetia.pl...
>
> Ponieważ moje auto dobiega 300kkm za rok kupuję sporo nowsze, już sobie
> wybrałem - minimum elektroniki :)

Ciekawym jakie?
...bom ciekaw.
Artur(m)

do góry

W dniu 2012-01-28 17:41, Artur(m) pisze:
>
> Użytkownik "Padre" <P...@n...net> napisał w wiadomości
> news:jfup6u$ab7$2@mx1.internetia.pl...
>>
>> Ponieważ moje auto dobiega 300kkm za rok kupuję sporo nowsze, już
>> sobie wybrałem - minimum elektroniki :)
>
> Ciekawym jakie?
> ...bom ciekaw.
> Artur(m)

Ładę?

--
pozdrawiam
MD

do góry

Użytkownik Artur(m) napisał:
>> Ponieważ moje auto dobiega 300kkm za rok kupuję sporo nowsze, już
>> sobie wybrałem - minimum elektroniki :)
>
>
> Ciekawym jakie?
> ...bom ciekaw.
> Artur(m)

Teraz to chyba tylko Dacia Logan.
Maciek

do góry

Pan Maciek napisał:

>>> Ponieważ moje auto dobiega 300kkm za rok kupuję sporo nowsze, już
>>> sobie wybrałem - minimum elektroniki :)
>>
>> Ciekawym jakie?
>> ...bom ciekaw.
>
> Teraz to chyba tylko Dacia Logan.

Kilka lat temu widziałem jakiś niemiecki ranking, w którym wzmiankowany
automobil zajął pierwsze miejsce pod względem niezawodności. Omówiona
była metodologia badań -- liczono wszystnie usterki zgłaszane do stacji
obsługi (zdaje się w okresie gwarancji). W Dacii Logan nikt nie zgłasza
usterki na przykład dzyndzlotronu hiperbajeranckiego, więc statystyki są
jakie są. Jeśli ktoś kieruje się przy wyborze właśnie takimi kryteriami
(brak niespodzianek w trakcie eksploatacji), to Dacia może być dla niego
dobra.

--
Jarek

do góry

Thu, 26 Jan 2012 13:46:17 +0100 RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl>
napisał:

>http://elektronikab2b.pl/blog/15643-cynowe-wasy-zab
lokowaly-pedaly-gazu-w-toyotach
>
>Tylko po co oni stosowali bezołowiowe lutowanie, skoro w motoryzacji
>wolno używać ołowiu?

Dołączę się do wątku, czy myślicie że za 5-10 lat będzie jeszcze można
dostać lutowie z ołowiem? Czy lepiej teraz porobić zapasy LC60/63 "do
końca życia"? Czy płytkarnie będą nadal robiły pokrycie Sn/Pb?

do góry

W dniu 2012-01-31 16:26, __Maciek pisze:
> Dołączę się do wątku, czy myślicie że za 5-10 lat będzie jeszcze można
> dostać lutowie z ołowiem? Czy lepiej teraz porobić zapasy LC60/63 "do
> końca życia"? Czy płytkarnie będą nadal robiły pokrycie Sn/Pb?

25 lat temu swoje pierwsze płytki lutowałem stopem, który sobie zrobiłem
sam - z czystej cyny i ołowianej rury. Bo akurat to było pod ręką, a
tinolu nie.
Zawsze można do tego wrócić :)

--
pozdrawia Adam
różne takie tam: http://as.elte-s.com www.facebook.com/smialekadam
/ten pomnik nie może być samowolą budowlaną, bo został poświęcony/

do góry