On Tue, 20 May 2014 06:19:48 +0000 (UTC), Tomasz Stiller
<k...@l...eu.org> wrote:

>Tylko obawiam się, że beż bańki na start może być ciężko.

Cała maszyneria kosztuje około 400 tys. zł. Reszta to jest teren +
budynek.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

On Tue, 20 May 2014 06:17:04 +0000 (UTC), Tomasz Stiller
<k...@l...eu.org> wrote:

>
>Na SKP zapłaci, ale już własnej firmie odliczy dokładnie to samo i
>zapłaci mniej.

Ale Kowalski VATu nie odliczy. A takich Kowalskich na SKP też się
sporo pojawia. Nie tylko firmy.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

Użytkownik "jerzu" napisał w wiadomości grup
On Tue, 20 May 2014 06:19:48 +0000 (UTC), Tomasz
Stiller<k...@l...eu.org> wrote:
>>Tylko obawiam się, że beż bańki na start może być ciężko.
>Cała maszyneria kosztuje około 400 tys. zł. Reszta to jest teren +
>budynek.

Sprzet sie bez problemu wyliże.
No ale leasing tez kosztuje i trzeba ze 200 tys co roku zarobic, zeby
go splacic.

J.

do góry

On Wed, 21 May 2014 08:51:32 +0200, J.F. wrote:

>> Wszystko fajnie, do czasu gdy jest sucho i słonecznie. Gorzej jak
>> mokro, albo co gorsza ślisko. Wtedy taki brak jednej strony tyłu może
>> się dość ciekawie skończyć. To był oczywiście tylko przykład, a mi
>> przecież zależy żeby wszystko było w porządku.
>
> Smiem twierdzic ze tez niewyczuwalne. A moze wrecz przestaje byc istotne
> - ABS zredukuje sile hamowania w 3 kolach i dopasuje do warunkow, a w
> 4-tym nawet nie bedzie musial redukowac.

Zakładasz, że pacjent miał ABS ;)

Tomek

do góry

On Wed, 21 May 2014 09:00:40 +0000, Budzik wrote:
...(ciach całość)

Widzę, że dyskusja zaczyna sprowadzać się do wytykania błędów językowych,
to na mnie już czas...

Tomek

do góry

W dniu środa, 21 maja 2014 19:50:11 UTC+2 użytkownik Tomasz Stiller napisał:
> On Wed, 21 May 2014 08:51:32 +0200, J.F. wrote:
>
>
>
> >> Wszystko fajnie, do czasu gdy jest sucho i słonecznie. Gorzej jak
>
> >> mokro, albo co gorsza ślisko. Wtedy taki brak jednej strony tyłu może
>
> >> się dość ciekawie skończyć. To był oczywiście tylko przykład, a mi
>
> >> przecież zależy żeby wszystko było w porządku.
>
> >
>
> > Smiem twierdzic ze tez niewyczuwalne. A moze wrecz przestaje byc istotne
>
> > - ABS zredukuje sile hamowania w 3 kolach i dopasuje do warunkow, a w
>
> > 4-tym nawet nie bedzie musial redukowac.
>
>
>
> Zakładasz, że pacjent miał ABS ;)
>
>
>
> Tomek

Na tył przypada niewielka w stosunku do przodu siła hamowania. 1/3 albo i więcej
samochodów z bębnami z tyły nie ma hamulca na tylne koła. Aluminiowe tłoczki w
żeliwnych cylinderkach w obecności płynu hamulcowego mają wysoką zdolność do
zapiekania się.

do góry

Użytkownik Tomasz Stiller k...@l...eu.org ...

> Widzę, że dyskusja zaczyna sprowadzać się do wytykania błędów
> językowych, to na mnie już czas...

Skoro tylko to zauwazyłes w poście...
"Naprawde" ten błąd jest irytujący!

do góry