W dniu 2022-02-10 o 19:40, Myjk pisze:

> mnie). Masa nie ma znaczenia w mieście, zresztą poza miastem PHEV do 120/h
> też pali mniej niż ICE.
>

Jak "masa nie ma znaczenia w mieście", jak ma - ?
Każde rozpędzanie, ruszanie pochłania tym więcej energii, im większą
masę trzeba przyspieszać. Nawet jeżeli odzyskujesz przy spowalnianiu, to
straty są grubo powyżej 50%.

do góry

W dniu 24-02-2022 o 22:21, Poldek pisze:
> W dniu 2022-02-10 o 19:40, Myjk pisze:
>
>> mnie). Masa nie ma znaczenia w mieście, zresztą poza miastem PHEV do
>> 120/h
>> też pali mniej niż ICE.
>>
>
> Jak "masa nie ma znaczenia w mieście", jak ma - ?
> Każde rozpędzanie, ruszanie pochłania tym więcej energii, im większą
> masę trzeba przyspieszać. Nawet jeżeli odzyskujesz przy spowalnianiu, to
> straty są grubo powyżej 50%.

Ale i tak pali o 1/3 mniej.

do góry

W dniu 24-02-2022 o 19:46, J.F pisze:

>> Ale wiesz, że mówimy o czasach,w których benzynę kupowało się w aptekach?
>
> Ciut pozniejszych.

Nie, dokładnie tych.
No chyba że Ty gadasz sam ze sobą.

>>> Chocby o sieciach energetycznych do domow i blokow.
>>> Co z tego, ze w Plocku zniknie jeden odbiorca - ty mieszkasz w
>>> Poznaniu, masz transformator na osiedlu ...
>>
>> No i?
>> Kiedyś wybudowano w Płocku, teraz wybuduje się gdzie indziej.
>> Co Cię tak dziwi, bo nie rozumiem?
>
> Kiedys tak.
> A na razie nie ma.

I bevów w ilości dla której stanowiłoby to problem też nie.
Więc pierdzielisz o problemie nieistniejącym.

>> Tutaj raczej chodzi o mnożenie małych liczb, a nie dodawanie dużych.
>
> Tak czy inaczej - u nas jest kawalek tego procesu, i to niewielki,

Po czym wnosisz?

do góry

W dniu 24.02.2022 o 22:21, Poldek pisze:
> W dniu 2022-02-10 o 19:40, Myjk pisze:
>
>> mnie). Masa nie ma znaczenia w mieście, zresztą poza miastem PHEV do
>> 120/h
>> też pali mniej niż ICE.
>>
>
> Jak "masa nie ma znaczenia w mieście", jak ma - ?
> Każde rozpędzanie, ruszanie pochłania tym więcej energii, im większą
> masę trzeba przyspieszać.

No ale ... do niewielkiej prędkości rozpędzasz. Straty samej jazdy małe są.

> Nawet jeżeli odzyskujesz przy spowalnianiu, to
> straty są grubo powyżej 50%.

Raczej odwrotnie. Z pobieżnego przeszukania internetu wynika, że
odzyskuje się 70%, ale jak powyżej, to tylko mały procent strat jakie
generuje jazda.

do góry

Hello Poldek,

Thursday, February 24, 2022, 10:21:37 PM, you wrote:

>> mnie). Masa nie ma znaczenia w mieście, zresztą poza miastem PHEV do 120/h
>> też pali mniej niż ICE.
> Jak "masa nie ma znaczenia w mieście", jak ma - ?
> Każde rozpędzanie, ruszanie pochłania tym więcej energii, im większą
> masę trzeba przyspieszać. Nawet jeżeli odzyskujesz przy spowalnianiu, to
> straty są grubo powyżej 50%.

W jaki sposób to policzyłeś? Poza tym - 50% to dwa razy mniej niż
100%.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Thu, 24 Feb 2022 22:21:37 +0100, Poldek

> Jak "masa nie ma znaczenia w mieście", jak ma - ?
> Każde rozpędzanie, ruszanie pochłania tym więcej energii, im większą
> masę trzeba przyspieszać. Nawet jeżeli odzyskujesz przy spowalnianiu, to
> straty są grubo powyżej 50%.

Przy wyścigach ma, przy jeździe cywilnej nie ma, szczególnie jak na
pokładzie samochodu są silniki elektryczne tak samo sprawne w każdym
zakresie, i gdy jest rekuperacja.

--
Pozdor
Myjk

do góry

On 24/02/2022 22:21, Poldek wrote:
> Nawet jeżeli odzyskujesz przy spowalnianiu, to
> straty są grubo powyżej 50%.

60-70%

https://electrek.co/2018/04/24/regenerative-braking-
how-it-works/#:~:text=Efficiency%20of%20the%20regene
rative%20braking,of%2060%2D70%25%20efficient.

do góry

W dniu 25.02.2022 o 08:26, heby pisze:
> On 24/02/2022 22:21, Poldek wrote:
>> Nawet jeżeli odzyskujesz przy spowalnianiu, to straty są grubo powyżej
>> 50%.
>
> 60-70%
>
> https://electrek.co/2018/04/24/regenerative-braking-
how-it-works/#:~:text=Efficiency%20of%20the%20regene
rative%20braking,of%2060%2D70%25%20efficient.
>

I żeby było jasne, 70% odzysku a nie strat. I tak, jak pisałem, w
mieście dominują straty na hamowaniach a poza miastem straty z jazdy.

do góry