OGONek~ wrote:
> Zauwazylem ze w fujarkach w wiekszosci jest ono za slabo dokrecone. W
> nowych z salonu tez. Trzeba je lekko dociagac i po klopocie. Niestety
> wymaga to chwili pracy - czyli zdejmowania gornej polki,
> dociagnbiecia, zlozenia, sprawdzenia i powtórzenia tego manewru
> przewaznie ze 4 razy az do uzyskania tego punktu gdy luz znika. Zadne
> klucze dynamometryczne w tym nie pomoga (zwlaszcza ze ciezko o taka
> pazurkowa przelotke). I nie nalezy sluchac "mechaników" którzy
> twierdza ze maja czucie w rece i ze wiecej nie mozna bo lozysko
> zniszczysz. Trzeba po prostu znalezc punkt w którym jest dobrze.
> Uprzedzajac odpowiedzi kolegów dodam ze zrobilem to juz w kilku
> motocyklach i do dzisiaj jezdza sprawne.

Tam jest taka gowniana gumowa podkaldka.
Wywaliles ja? czy zastąpiłec aluminową?

Bo moim zdaniem prawidlowe dokrecenie powoduje ze "wypływa"


--
FJR 1300
Wyscigowa licencja A
Złoty Felkowski Braincap '06

do góry

Użytkownik "Watson" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:gool72$l5j$1@inews.gazeta.pl...
> OGONek~ wrote:

> Tam jest taka gowniana gumowa podkaldka.
> Wywaliles ja? czy zastąpiłec aluminową?
>
> Bo moim zdaniem prawidlowe dokrecenie powoduje ze "wypływa"

Cały mechanizm kontrowania luzowania sie tych 2 nakretek polega na tym ze
górna jest dociśnieta od spodu do półki i poprzez blaszke łaczaca
skrzydelkami obie nakretki nie powala sie luzowac tej dolnej która reguluje
luz na łożysku główki. Ta gumowa przekladka jest po to zebyś mógł ustawic
obie nakretki symetrycznie wzgledem siebie zeby skrzydelkami tej stalowej
podkladki je połaczyć ze soba. Ważne jest zeby potem z dyza sila (z tego co
pamietam 120Nm) dociagnac nakretke przykrecajaca z góry górna półkę. Wtedy
system jest stabilnie zakontrowany bo ta blaszka jest zacisnieta pomiedzy
górna półka i 2 spietymi nia nakrętkami. Moze zawile to wyjaśniłem ale mam
nadzieje że poniewaz to widziales w naturze to bedziesz wiedzial o czy
piszę.

Pozdrawiam

--
OGONek~

do góry

Oj, raczej zebym wykonal cos samemu to bedzie ciezko ;)

Ewentualnie drukne sobie to co napisaliscie i z tym udam sie do
mechanika jakiegos sugerujac mu zeby sprawdzil najpierw dokrecenie czy
cos...

do góry

Elou!
<z...@g...com> wrote in message
news:0f32ecfe-0b6d-423c-9d57-35c6210ced75@33g2000yqm
.googlegroups.com...
> Oj, raczej zebym wykonal cos samemu to bedzie ciezko ;)
>
> Ewentualnie drukne sobie to co napisaliscie i z tym udam sie do
> mechanika jakiegos sugerujac mu zeby sprawdzil najpierw dokrecenie czy
> cos...

Oprocz wydruku wez jeszcze FJR bo, gdyby Ci umknelo, na tym mot koledzy sie
skupili ;)

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & ST 955 & Fun Factory XT660X
To nie forum scigacza lecz na grupa dyskusyjna pl.rec.motocykle.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

OGONek~ wrote:
> Użytkownik "Watson" <p...@g...com> napisał w wiadomości
> news:gool72$l5j$1@inews.gazeta.pl...
>> OGONek~ wrote:
>
>> Tam jest taka gowniana gumowa podkaldka.
>> Wywaliles ja? czy zastąpiłec aluminową?
>>
>> Bo moim zdaniem prawidlowe dokrecenie powoduje ze "wypływa"
>
> Cały mechanizm kontrowania luzowania sie tych 2 nakretek polega na
> tym ze górna jest dociśnieta od spodu do półki i poprzez blaszke
> łaczaca skrzydelkami obie nakretki nie powala sie luzowac tej dolnej
> która reguluje luz na łożysku główki. Ta gumowa przekladka jest po to
> zebyś mógł ustawic obie nakretki symetrycznie wzgledem siebie zeby
> skrzydelkami tej stalowej podkladki je połaczyć ze soba. Ważne jest
> zeby potem z dyza sila (z tego co pamietam 120Nm) dociagnac nakretke
> przykrecajaca z góry górna półkę. Wtedy system jest stabilnie
> zakontrowany bo ta blaszka jest zacisnieta pomiedzy górna półka i 2
> spietymi nia nakrętkami. Moze zawile to wyjaśniłem ale mam nadzieje
> że poniewaz to widziales w naturze to bedziesz wiedzial o czy piszę.

A to moze tu jest sedno - nakretce sciagajacej gorna polke.
(z ta gumowa to ja wiem ze do ustalenia ale wydawalo mi sie ze ona puszcza i
calosc zaczyna sie krecic)
Ale kurde nie przyzzlo mi do glowy ze nakretka od gornej polki cos wniesie ..

Dzięki, jak bede w weekend odpalal koze to sprawdze to.

--
FJR 1300
Wyscigowa licencja A
Złoty Felkowski Braincap '06

do góry

Użytkownik "Watson" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:goomeq$fr$1@inews.gazeta.pl...

> A to moze tu jest sedno - nakretce sciagajacej gorna polke.
> (z ta gumowa to ja wiem ze do ustalenia ale wydawalo mi sie ze ona puszcza
> i calosc zaczyna sie krecic)
> Ale kurde nie przyzzlo mi do glowy ze nakretka od gornej polki cos wniesie
> ..
>
> Dzięki, jak bede w weekend odpalal koze to sprawdze to.

Dziala to tak ze górna jest docisnieta do górnej polki i polaczona ta
blaszka z dolna.

Ta górna dokrecasz tylko lekko, nie "wyciskasz gumowej przekladki" ;-)
Blaszka je spina i sie nie odkrecaja dzieki temu. Górna mozesz doslownie
palcami dokrecic.

--
OGONek~

do góry