Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4bf65212$0$19180$65785112@news.neostrada.pl...
> Agent wrote:
>> Sprawność poniżej 25% kwalifikuje amorek do wymiany
> 25%? Chyba sobie żartujesz. Zwykle nawet cieknące mają więcej. Ok. 60% to
> już zwykle zużyte.

O kurcze... moje amorki z przodu mają 61% i chyba 62%... da się na tym
jeździć czy już wymieniać?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Te amorki wyżej mają z 7kkm przebiegu, stare po 220kkm miały około 76% - jak
najszybciej wymieniać na stare?
Pomijam już to, że jak mi jeden amor wylał to miałem ~80%... wiesz może
gdzie kupić fabrycznie nowe wylane amortyzatory?

Pozdr

do góry

Przembo wrote:

> O kurcze... moje amorki z przodu maj? 61% i chyba 62%... da sie na tym
> jeOEdziae czy ju? wymieniaae?

Z ciekawości -- jakie?

> Te amorki wy?ej maj? z 7kkm przebiegu, stare po 220kkm mia?y oko?o 76% -
> jak najszybciej wymieniaae na stare?
> Pomijam ju? to, ?e jak mi jeden amor wyla? to mia?em ~80%... wiesz mo?e
> gdzie kupiae fabrycznie nowe wylane amortyzatory?

Jak dla mnie ten test działa w jedną stronę. Dobry wynik nie świadczy, że
amory są dobre, zły niemal zawsze świadczy, że są złe.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id: hste47$m8v$...@n...net.icm.edu.pl

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4bf8dc13$0$19180$65785112@news.neostrada.pl...
> Przembo wrote:
>> O kurcze... moje amorki z przodu maj? 61% i chyba 62%... da sie na tym
>> jeOdzia czy ju? wymieniaa?
> Z ciekawości -- jakie?

Kayaba Excel-G i że tak to ujme... nie chce mieć sprawnych amorków wole te
~60%, różnica w prowadzeniu jest odczuwalna :)

>> Te amorki wy?ej maj? z 7kkm przebiegu, stare po 220kkm mia3y oko3o 76% -
>> jak najszybciej wymieniaa na stare?
>> Pomijam ju? to, ?e jak mi jeden amor wyla3 to mia3em ~80%... wiesz mo?e
>> gdzie kupia fabrycznie nowe wylane amortyzatory?
> Jak dla mnie ten test działa w jedną stronę. Dobry wynik nie świadczy, że
> amory są dobre, zły niemal zawsze świadczy, że są złe.

Jak dla mnie to nie jest zaden test, można sprawdzić jakie są różnice
pomiędzy stroną lewą i prawą... chociarz jeśli weżmiemy pod uwage że nawet
ciśnienie w oponach często nie jest sprawdzane, zawieszenie może być
wyeksploatowane w różnym stopniu pomiędzy stroną prawą i lewą to i tak ta
maszynka może jedynie pomóc wstępnie ocenić czy amor jakoś działa czy tylko
jest.

Pozdr

do góry

to pisze:
> Przembo wrote:
>
>> O kurcze... moje amorki z przodu maj? 61% i chyba 62%... da sie na tym
>> jeOEdziae czy ju? wymieniaae?
>
> Z ciekawości -- jakie?
>
>> Te amorki wy?ej maj? z 7kkm przebiegu, stare po 220kkm mia?y oko?o 76% -
>> jak najszybciej wymieniaae na stare?
>> Pomijam ju? to, ?e jak mi jeden amor wyla? to mia?em ~80%... wiesz mo?e
>> gdzie kupiae fabrycznie nowe wylane amortyzatory?
>
> Jak dla mnie ten test działa w jedną stronę. Dobry wynik nie świadczy, że
> amory są dobre, zły niemal zawsze świadczy, że są złe.

Bardzo niski wynik (rzędu 30%) jest normą z tyłu w wielu samochodach.
Wydaje mi się że chodzi o te które na pusto mają lekki tył, ale
zawieszenie nadal przystosowane do sporej ładowności bagażnika.

Pewnie fabryka ładuje dość twarde sprężyny (żeby była ładowność), ale
dość miękki amortyzator, żeby nie powybijać zębów.

Na to badanie (niby badanie amortyzatorów) duży wpływ ma też zastosowana
sprężyna i ciśnienie w oponach.

do góry

DoQ pisze:
> Agent pisze:
>
>>>> Nic nie powinno uderzać. Od tego jest odbój aby to zabezpieczyć.
>>>> Chyba że tez już poszedł się ...
>>> A jednak...
>> Czyli twierdzisz że w momencie wjechania w dużą dziurę najpierw zderza
>> się amorek końcem swojego skoku a dopiero potem działa odbój?
>
> Twierdze ze odboj nie spelnial swojego zadania mimo ze byl w zdrowej
> kondycji.

Widocznie jednak nie był.

Albo był źle zamontowany, albo cała kolumna była źle złożona,
ewentualnie amortyzator był jakiś nie taki i kończył się nim zadziałał
odbój.

Bo jeżeli kończył się amortyzator nim zadziałał odbój, to znaczy że w
tej konfiguracji ten odbój był tam tylko dla ozdoby.

do góry

Tomasz Pyra wrote:

> Bardzo niski wynik (rzędu 30%) jest normą z tyłu w wielu samochodach.
> Wydaje mi się że chodzi o te które na pusto mają lekki tył, ale
> zawieszenie nadal przystosowane do sporej ładowności bagażnika.

To prawda, że obciążenie tyłu poprawia wynik (z tyłu). Chyba najlepiej
pojechać na badanie zaraz po wymianie amortyzatorów żeby potem mieć jakiś
punkt odniesienia.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id: hste47$m8v$...@n...net.icm.edu.pl

do góry

to pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>
>> Bardzo niski wynik (rzędu 30%) jest normą z tyłu w wielu samochodach.
>> Wydaje mi się że chodzi o te które na pusto mają lekki tył, ale
>> zawieszenie nadal przystosowane do sporej ładowności bagażnika.
>
> To prawda, że obciążenie tyłu poprawia wynik (z tyłu). Chyba najlepiej
> pojechać na badanie zaraz po wymianie amortyzatorów żeby potem mieć jakiś
> punkt odniesienia.

Najlepiej to robić to badanie co roku i jak nagle wartości zaczną się
zmieniać, to znaczy że amortyzatory umarły.

do góry

Tomasz Pyra wrote:

> Najlepiej to robić to badanie co roku i jak nagle wartości zaczną się
> zmieniać, to znaczy że amortyzatory umarły.

Zgoda. ;)

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id: hste47$m8v$...@n...net.icm.edu.pl

do góry