Oglądając filmy i foto ze skutkami powodzi zauważyłem, że bardzo
często spływające rzekami górskimi gałęzie, drzewa i inne rzeczy
zatrzymują się na mostach, kładkach i innych małych przeprawach
tworząc zaporę, spiętrzają wodę, a ta z dużym przyspieszeniem podmywa
i niszczy przyczółki co skutkuje takim czy innym osunięciem się
konstrukcji po utracie podparcia.
Dotyczy to raczej starszych przepraw ale i parę nowszych poległo - w
samej kotlinie Kłodzkiej już ponad 50.
Nic nie jest tak ważne do dalszego życia i funkcjonowania jak właśnie
mosty i mostki.
Trzeba je jakoś odbudować.
Obawiam się , że weźmie się jakieś gotowce i odbuduje tak jak mniej
więcej budowano do tej pory. Bo taniej, bo prościej, bo brak wiedzy
lub wyobraźni.

Teraz problem do dyskusji:
Jakie cechy konstrukcyjne i użytkowe powinny mieć przeprawy (nawet
malutkie) w takich zagrożonych miejscach by w przypadku podobnych
zjawisk ostały się jak najdłużej i nie stanowiły wówczas zapór jak to
zazwyczaj teraz wygląda.
Jak sprytnie można zabezpieczyć same przyczółki przed zniszczeniem?

Chodzi mi o ogólne założenia.

Mam na myśli kształt dolotu, sposób odchylenia strugi przed
przyczółkami, kształt krawędzi mostu, może "kładzione" poręcze na czas
powodzi i takie różne pomysły. Pewnie coś takiego jest na świecie a
może i u nas?
Kieruję to zagadnienie do grup gdzie jest sporo bystrych ludzi, pomimo
tego, że nie każdy jest inżynierem ;-)