> Za parę lat większość aut na drodze będzie miało super ostre, jasne,
> bardziej świecące zenony/ledy i ego będzie podniesione, ale jazda po
> zmroku będzie koszmarem.


Bedą laserowe :
https://www.youtube.com/watch?v=-WvK5WC4ns0

Pewnie wejdą do produkcji seryjnej w golfach jak starsze żródła
światła się zamortyzują

do góry

W dniu wtorek, 5 września 2017 09:54:32 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:
> W dniu 2017-09-05 o 07:24, Mirek Ptak pisze:
> > W dniu 2017-09-04 o 12:10, Poldek pisze:
> >>
> >> Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
> >> przed autem. Dalej jest tylko ciemność.
> >
> > Zaręczam Ci, że w 90% przypadków ksenon lub led święcą jaśniej i dalej
> > niż ich halogenowy odpowiednik.
>
> Wiem, że ksenony i ledy świecą ostrzej, mocniej i - jeśli źle ustawione
> - dalej. Jeżeli są ustawione prawidłowo, to nie świecą dalej, bo zasięg
> świateł mijania jest regulowany przepisami i kontrolowany podczas
> przeglądów w stacji diagnostycznej. A przynajmniej powinien być, bo w
> praktyce bywa z tym różnie.
> Widzę codziennie (raczej co wieczór i noc) na drodze, że mijające mnie
> auta świecące jasnym ostrym światłem rażą.
> Nie mylmy jednak pojęć. Bardziej agresywne świecenie nie znaczy
> bynajmniej, że kierowca widzi więcej.

Miałem okazję pojeździć _takim_samym_ autem z halogenami (fiat ulysse) i xenonami
(citroen c8 żony) - zapewniam, że różnica na plus dla xenonów jest ogromna. Pewnie w
różnych autach jest różnie, ale w tym modelu jest przepaść, przy halogenach (z
markowymi żarówkami) tęskniłem w nocy za fragmentami drogi, gdzie można włączyć
długie, przy xenonach w zasadzie nie, jadąc z rozsądną prędkością.

No i mają system oczyszczania, czego brak w halogenach. W sumie to i zaleta, i wada,
bo płyn do spryskiwaczy kończy się w zastraszającym tempie - ale przy długiej trasie
bez postojów na przetarcie lamp i brudnej, mokrej nawierzchni jakość oświetlenia
halogenowego bez spryskiwaczy jeszcze się pogarsza.

Swoją drogą - ciekawe czemu nikt już nie oferuje lamp z małymi wycieraczkami,
popularnych w latach 90-tych?..

pablo

do góry

W dniu 2017-09-05 o 10:11, p...@g...com pisze:
> --Przejechałem się parę razy samochodem z ksenonami i widziałem mniej, niż
> jadąc w nocy Golfem szóstką z halogenami.
>
> co to byl za samochod ? bo jesli chcesz udowodnic ze ksenony swieca lepiej niz
halogeny to bedzie ciezko :-)
>

Co to znaczy "świecą lepiej"?
Chyba wszyscy zgadzamy się, że zenony/ledy świecą mocniej, jaśniej,
bardziej agresywnie z silniej zaznaczoną linią odcięcia.
Moim zdaniem agresywne świecenie przekłada się na pogorszenie
widoczności. Przyczyną jest natura adaptacyjna oka ludzkiego.

Z tymi światłami jest trochę podobnie jak z equalizerem w audio. Można
podbić basy i soprany i w pierwszym kontakcie z takim dźwiękiem jest
wrażenie, że sprzęt "lepiej gra", a dźwięk jest bardziej wyraźny. Po
pewnym czasie jednak słuch się męczy takim dźwiękiem i na dłuższą metę
wyrównany, łagodniejszy dźwięk okazuje się bardziej przyjazny dla ucha.

Od czasów Kopernika wiadomo, że "gorszy pieniądz wypiera lepszy". W tym
roku kupując nowe auto trzeba jeszcze dopłacić, żeby kupić pełne ledy.
Za dwa lata pewnie będzie odwrotnie, czyli dopłata, żeby auto było
wyposażone w lampy ledowo/halogenowe (dzienne led/mijania halogen). Za
trzy lata halogeny nie będą prawdopodobnie dostępne w nowych
samochodach. Wszyscy będziemy sobie wkrótce dawać nawzajem jeszcze
agresywniej po gałach na drodze.

Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie na dziś to ledy dzienne i migacze, a
światła mijania na halogenach.

do góry

--Tylko zarowke jak sie przepali, to wymienisz, a dioda jak sie przepali, to 2200 za
cala lampe :-)

czekac cierpliwie niech pionierzy przetra droge :-) nawet w Niemczech malo widac aut
z full LED bo ludzie maja cykora ze po 2 latach za lampe zaplaca 2 tys euro

do góry

W dniu 2017-09-05 o 11:43, Bolko pisze:
>
>> Za parę lat większość aut na drodze będzie miało super ostre, jasne,
>> bardziej świecące zenony/ledy i ego będzie podniesione, ale jazda po
>> zmroku będzie koszmarem.
>
>
> Bedą laserowe :
> https://www.youtube.com/watch?v=-WvK5WC4ns0

Coś okropnego.
Ta muzyczka, ten głos metaliczny i dawanie laserem po wszystkim.
Świetny przykład, że nowsue nie znaczy lepsze.

do góry

--Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie na dziś to ledy dzienne i migacze, a
światła mijania na halogenach.

zdanie jak dupa kazdy ma swoje ale upieranie sie ze halogeny swieca lepiej niz
ksenony (cokolwiek to znaczy dla Kowalskiego) jest niepowazne

do góry

W dniu wtorek, 5 września 2017 10:20:08 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:
> W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:
> >

>
> A jak się przepali po pierwszej druga, po drugiej trzecia, a po
> dwudziestej siódmej dwudziesta ósma, to co?

To o ile Twój samochód będzie jeszcze w ogóle jeździł, to nie będzie to już twój
problem, tylko dwudziestego ósmego właściciela, gdzieś w Afryce ;-)

do góry

-- No i mają system oczyszczania, czego brak w halogenach.

nie no bez przesady nawet zafira miala spryskiwacze golfik chyba zreszta tez, lepsze
marki daja (w opcji) dodatkowy zbiornik na plyn przy ksenonach

--Swoją drogą - ciekawe czemu nikt już nie oferuje lamp z małymi wycieraczkami,
popularnych w latach 90-tych?

a jak sobie wyobrazasz prace wycieraczki po krzywiznie wspolczesnych lamp ? czasy
Volvo z klocka struganego juz minely :-)

do góry

W dniu wtorek, 5 września 2017 11:26:42 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "re" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:oojub9$gp3$...@m...internetia.pl...
> Użytkownik "Poldek"
> >> W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy
> >> widzisz
> >> słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie
> >> zobaczysz, bo
> >> jest w ciemności.
> >> Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie
> >> zauważysz, to
> >> nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
> >> Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.
> >
> >> Moim zdaniem jest to duży problem.
> >> ---
> >> Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z
> >> naprzeciwka
>
> >Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
> >przed autem. Dalej jest tylko ciemność.
> >---
> >Dobrze, ale tak właśnie ma być. Światła samochodowe świecą poziomo i
> >muszą gdzieś kończyć się by nie raziło innych.
>
> Tylko ze 50m to troche za blisko przy wspolczesnych predkosciach.
>
> Mozna je ustawic dalej, ale:
> - dzieki ostremu odcieciu nie beda oslepiac,
> - ... na plaskiej drodze, bo na naszych wybojach to czasami beda
> - ... lub przy gorszym ustawieniu, lub przy niedokladnosci ukladu
> samopoziomujacego - to beda stale oslepiac.
>
> ... wiec moze jednak wybrac halogeny :-)
>
>
A ja mam wrażenie że niektórzy to wogóle maja taki syndrom "nic nie widze jak jade na
swiatlach mijania".
I jak jedzie cały rządek aut to taki sie wybija i jedzie dumnie oślepiając innych.

Kiedys taki za mną jechał, odcięcie miał gdzieś na gałęziach drzew.
Przepuscilem go i jak byl 200m przedemna to wrzucilem długie. Zapienił sie i miał
obiekcje.

Nie dotarło do niego.

Jak ja bym chciał aby policja sie jednak za swiatła zabrała i zabierała DR i
zabraniała dalej jechać...

Moze by sie matoły nauczyły...

do góry

W dniu wtorek, 5 września 2017 12:01:17 UTC+2 użytkownik p...@g...com
napisał:
> -- No i mają system oczyszczania, czego brak w halogenach.
>
> nie no bez przesady nawet zafira miala spryskiwacze golfik chyba zreszta tez,
lepsze marki daja (w opcji) dodatkowy zbiornik na plyn przy ksenonach

No oczywiście, że mają - o ile mają xenony. Z halogenami nie. Co z tego, że jest
większy zbiornik? Żona ma chyba 7 litrów - a i tak w okresie jesień/wiosna co 2-3 dni
trzeba dolewać, tyle tego idzie.

>
> --Swoją drogą - ciekawe czemu nikt już nie oferuje lamp z małymi wycieraczkami,
popularnych w latach 90-tych?
>
> a jak sobie wyobrazasz prace wycieraczki po krzywiznie wspolczesnych lamp ? czasy
Volvo z klocka struganego juz minely :-)

Całkiem sporo aut ma na tyle płaskie i regularne lampy, że przy odrobinie wysiłku
inżynierów było by do zrobienia. Ja chętnie bym dopłacił do takiej opcji.

pablo

do góry