Przy takim dystansie liczyłbym 14l/100km


-----

| A prosze cie bardzo - dojazd 3 km.
| Auto wielkie i nieoszczedne, pali 10 na setke.

do góry

I garażowanie.
W W-wie samo parkowanie pod własnym domem może kosztować do 300 zł/mies., a pod
biurem do 400 zł/mies.


-----

| To miłe, że dostałeś go w prezencie, a przeglądy, wymiany materiałów
eksploatacyjnych i naprawy robią ci za darmo.

do góry

Raczej dopłacanie przez NIEKORZYSTAJĄCYCH do korzystających, poprzez budżet gminy.
Inaczej bilet jednorazowy kosztowałby tyle, co w Londynie, albo i więcej.


-----

| Żeby zaognić dyskusję proponuję uwzględniać amortyzację autobusu/tramwaju przez
tych korzystających z komunikacji.

do góry

I garnitury zakładają.
Wniosek: w Niemczech garnitury są tańsze od piżam.


-----

| Ale co będziesz daleko szukał - wszystkie dziadki w Niemczech nawet do kościoła w
niedzielę wyciągaja swoje piękne autka.
| Bo taniej

do góry

Jak wyjeżdżałem z warsztatu, w bramie minąłem się z gostkiem co od razu wrzasnął
"panie, na ch... mi taki magnetyzer !!".
No i chodzi z nim do dzisiaj ;-))


-----

| Czytaj ze zrozumieniem - widocznie nie był umiejętnie zamontowany

do góry

Mikolaj Machowski napisa:

> Jak najbardziej słuszna uwaga: w Wawie ok. 15% podatków jakie
> płacimy na miasto idzie na dofinansowanie komunikacji miejskiej.
>
> Ok. 5% idzie na sfinansowanie szeroko rozumianej infrastruktury
> drogowej co należałoby doliczać zarówno do kosztów samochodu jak
> i biletu.

O BUS-pasach nie wspominając. Może nie jest to bezpośrednia
dopłata do KM, ale też kosztem tych, co z niej nie korzystają.

--
Pozdor Myjk
http://xcarlink.pl
xCarLink *MP3* Player

do góry

"Axel" <a...@p...NOSPAM.pl> wrote in message
news:i268nt$g20$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "Robert Rędziak" <r...@g...wkurw.org> napisał w wiadomości >
> Samochód dostałeś za darmo i wszelkie koszty poza paliwem
>> pokrywa ktoś inny?
>
> Nie dostalem samochodu za darmo, ale tez nie kupilem go z mysla o
> dojazdach do pracy. Wiec jak bedzie stal w garazu, to wszelkie inne koszty
> poza paliwem bede musial pokrywac.

Paliwem, zmianami oleju, przegladami, paskami, swiecami, oponami, hamulcami
i co tam jeszcze. Chyba, ze i tak zmieniasz kiedy auto stoi. ;)



Pozdrawiam
Kamil

do góry

"Mikolaj Machowski" <m...@w...pl> wrote in message
news:slrni4bra1.fq2.mikmach@blacher.nos...
> cef napisał:
>> Robert Rędziak wrote:
>>
>>> Samochód dostałeś za darmo i wszelkie koszty poza paliwem
>>> pokrywa ktoś inny?
>>
>> Żeby zaognić dyskusję proponuję uwzględniać
>> amortyzację autobusu/tramwaju przez tych korzystających z komunikacji.
>>:-)
>
> Jak najbardziej słuszna uwaga: w Wawie ok. 15% podatków jakie płacimy na
> miasto idzie na dofinansowanie komunikacji miejskiej.
>
> Ok. 5% idzie na sfinansowanie szeroko rozumianej infrastruktury drogowej
> co należałoby doliczać zarówno do kosztów samochodu jak i biletu.
>
> Podatki na szczeblu państwowym to jeszcze zupełnie inna bajka: z jednej
> strony czasami gigantyczne dopłaty do PKP, z drugiej budowa dróg.

A teraz pomysl, o ile dluzej sterczal bys w korku, gdyby te 50 osob siedzace
w autobusie wsiadlo do 50 samochodow i pojechalo ta sama droga, co ty?
Pomnoz to przez kilkanascie autobusow na godzine na tej trasie.



Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2010-07-20 20:38, Mikolaj Machowski pisze:
> cef napisał:
>> Robert Rędziak wrote:
>>
>>> Samochód dostałeś za darmo i wszelkie koszty poza paliwem
>>> pokrywa ktoś inny?
>>
>> Żeby zaognić dyskusję proponuję uwzględniać
>> amortyzację autobusu/tramwaju przez tych korzystających z komunikacji.
>> :-)
>
> Jak najbardziej słuszna uwaga: w Wawie ok. 15% podatków jakie płacimy na
> miasto idzie na dofinansowanie komunikacji miejskiej.

Ok, ale płacą wszyscy, więc z perspektywy indywidualnego dylematu
(samochód vs MPK) nie ma to znaczenia. Miało by sens, gdyby ceny komunikacji
miejskiej były urealnione, ale to z kolei wymagałoby jej prywatyzacji,
gdyż koszty działań publicznych są "realne" tylko w cudzysłowie...
(hint: przewoźnicy prywatni często są tańsi, i to bez dotacji)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2010-07-21 08:18, ąćęłńóśźż pisze:
> Raczej dopłacanie przez NIEKORZYSTAJĄCYCH do korzystających, poprzez budżet gminy.
> Inaczej bilet jednorazowy kosztowałby tyle, co w Londynie, albo i więcej.

Bo mamy londyńskie koszty? Zejdź na ziemię. Prywatne autobusy do których
nikt nie dopłaca, są często najtańsze i odbierają pasażerów np. PKS-owi.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry