W dniu 2011-11-08 15:07, Massai pisze:

> Średnia prędkość jazdy po Warszawie to około 30 km/h. Zarówno

A na trasie około 70, no i mamy te 50.

> opracowania statystyczne (co jakiś czas publikują takie zestawienia z
> różnych miast), jak i moje własne wyliczenia to potwierdzają.

Ale to chyba w aglomeracji.
Ja do pracy z Woli na Mokotów, całe 7km, jeździłem 35-40 minut czyli góra 12km/h :/

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2011-11-08 15:24, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2011-11-07, AZ<a...@g...com> wrote:
>
>>> Może 20?
>>>
>> No moze.
>
> 126p miał 23KM i 105km/h prędkości maksymalnej, to jakieś 17kW.

Z tym ze ważył 600kg czy coś koło tego i był mały. Ale też i niezbyt
aerodynamiczny...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

> Jeśli te straty zawierają składową zależną od obciążęnia
> (a raczej
> zawierają), to nie ma powodu żeby jej nie zauważać.

Jeśli już czepiasz się takich strat to należy też rozważyć,
czy kierowca jest po czy przed defekacją i ile waży :-).

do góry

> Magiczne słowo "średnio" czyli na autostradzie krócej a na
> zwykłej dłużej.

Jak weźmiesz średnią z prostego kilometra w miarę pustej
autostrady to mogę się z tym zgodzić ;-).
Kiedyś wracałem nocą z Paryża do Szczecina, ok. 1300 km.
Gdzie się dało to prawie na maxa, i jakoś zajęło mi to sporo
ponad 10 godzin ;-).

do góry

On 2011-11-08, Jakub Witkowski <j...@d...z.sygnatury> wrote:

>>>> Może 20?
>>>>
>>> No moze.
>>
>> 126p miał 23KM i 105km/h prędkości maksymalnej, to jakieś 17kW.
>
> Z tym ze ważył 600kg czy coś koło tego i był mały. Ale też i niezbyt
aerodynamiczny...

Masa to bardziej wpływa na przyspieszenie, na vmax to raczej opory,
powyżej kilkudziesięciu kilometrów na godzinę głównie areodynamiczne.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

Moge wam nawet podlinkować skąd autor wział te 0,24l i z mniejszym lub
wiekszym błedem jest to prawda http://tnij.org/n43k
Jak to jest w praktyce można tez zmierzyć (oczywiscie też z pewnym
błedem) np na hamowni. Wlać do baku np 5l spalić je przy okreslonych
obrotach silnika, potem znów nalać 5l, włączyć światła i znow zmierzyć
na ile starczy paliwa. Oczywiście mozna to samo zrobić np na stadionie
i jezdzić ileś tam kilometrów w kółko po bieżni :)

do góry

Hello Krzysiek,

Tuesday, November 8, 2011, 3:24:26 PM, you wrote:

>>> Może 20?
>> No moze.
> 126p miał 23KM i 105km/h prędkości maksymalnej, to jakieś 17kW.

Przy małej powierzchni czołowej...

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2011-11-08 21:31, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Krzysiek,
>
> Tuesday, November 8, 2011, 3:24:26 PM, you wrote:
>
>>>> Może 20?
>>> No moze.
>> 126p miał 23KM i 105km/h prędkości maksymalnej, to jakieś 17kW.
>
> Przy małej powierzchni czołowej...

Ale kiepsko ukształtowanej. Przy swoim Cx=0.47 odpowiadał oporom średniego
kompkta współcześnie, który ma 1.5x większy przekrój, ale z Cx rzędu 0.3

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2011-11-08 19:12, BearBag pisze:
> Moge wam nawet podlinkować skąd autor wział te 0,24l i z mniejszym lub
> wiekszym błedem jest to prawda http://tnij.org/n43k
> Jak to jest w praktyce można tez zmierzyć (oczywiscie też z pewnym
> błedem) np na hamowni. Wlać do baku np 5l spalić je przy okreslonych
> obrotach silnika, potem znów nalać 5l, włączyć światła i znow zmierzyć
> na ile starczy paliwa. Oczywiście mozna to samo zrobić np na stadionie
> i jezdzić ileś tam kilometrów w kółko po bieżni :)
>

Skąd mu się wzięło, że światła mijania potrzebują ponad 650W?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Hello Jakub,

Tuesday, November 8, 2011, 10:44:28 PM, you wrote:

>>>>> Może 20?
>>>> No moze.
>>> 126p miał 23KM i 105km/h prędkości maksymalnej, to jakieś 17kW.
>> Przy małej powierzchni czołowej...
> Ale kiepsko ukształtowanej. Przy swoim Cx=0.47 odpowiadał oporom średniego
> kompkta współcześnie, który ma 1.5x większy przekrój, ale z Cx rzędu 0.3

Dodaj trochę powierzchni kompaktowi i też trochę Cxa, bo 0.3 to on ma
na desce kreślarskiej...

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry