W dniu 2012-02-08 16:09, J.F pisze:

> Ja po paru latach filterek zmienilem ... smiem twierdzic ze absolutnie
> bez potrzeby.
>
> Ze dwa razy udalo mi sie zatankowac cos dziwnego, po ktorym nie chcial
> zapalac na gazie, ale to pomoglo spuszczenie czegos tam z parownika na
> goraco.
>
Chyba nie piszesz teraz o sekwencji?

z

do góry

> . Regeneracja parownika po 3 latach (45 tys. przebiegu) Koszt 300 zł.

Mial pozlacane membrany ?

::f::

do góry

Użytkownik "z" napisał w wiadomości grup
W dniu 2012-02-08 16:09, J.F pisze:
>> Ja po paru latach filterek zmienilem ... smiem twierdzic ze
>> absolutnie
>> bez potrzeby.
>> Ze dwa razy udalo mi sie zatankowac cos dziwnego, po ktorym nie
>> chcial
>> zapalac na gazie, ale to pomoglo spuszczenie czegos tam z parownika
>> na
>> goraco.
>
>Chyba nie piszesz teraz o sekwencji?

1 generacja z gaznikiem :-)

Ale ... filtr i parownik tam sie zbytnio od 4 generacji nie roznil.

J.

do góry

W dniu 2012-02-07 21:04, v...@i...pl pisze:
> W dniu 2012-02-07 18:00, Maciek pisze:
>> Dnia Tue, 07 Feb 2012 17:57:11 +0100, nazgul napisał(a):
>>
>>> podczas jazdy?>
>>
>> Pol na pol.
>>
>>> a VI generacji nie?
>>> potrzebuje podobnego czasu na rozgrzanie i przełączenie na gaz.
>>
>> Nie znam sie, ale sadzilem, ze w nowszych mozna bez ryzyka odpalac i
>> jezdzic na samym gazie.
>>
>
> Nowszych nawet nie odpalisz na gazie - zawsze odpala sie na benzynie.
>

nie kłam.
V generacja - brak przeciwskazań do odpalania na gazie nawet na mrozie.
IV generacja np. steronik Stag 300 odpala _od_razu_ na gazie w pewnych
okolicznościach
(Opcja "cipeły start" w ustawieniach sterownika).
Przykładów można pewnie znaleźć więcej, więc jak widać nie "zawsze" odpala na
benzynie.

do góry

W dniu 2012-02-08 07:28, PM pisze:
>
> Użytkownik "Cezary Daniluk" <c...@n...com>
>
>>> czego właśnie boleśnie doświadczyłem.
>>> nie ma benzyny jest gaz jest zabawa ;-(
>>
>> Stag 300 Premium ma taką możliwość ;) raz testowałem ją bardziej dla zabawy niż z
>> konieczności, wszak trzeba dbać o pompę paliwa co jest w zbiorniku :)
>>
> hmm
> a ja mam staga 200 - może nie potrafiłem wejść w ten tryb?
> tyle że niekoniecznie musi to byc zalezne od centrali LPG
> bo jezeli ECU samochodu nie daje sygnału na wtryskiwacze przy braku ciśnienia Pb to
żadna
> sekwencja nie ma szans.

Awaryjnie można odpalić na gazie trzymając przycisk na centralce przy kręceniu
rozrusznikiem (w nowych softach domyślnie jest to zablokowane i trzeba sobie włączyć
w
programie serwisowym). W nowszych wersjach jest też ustawienie "ciepły start" - wtedy

centralka sama z siebie odpala na gazie gdy uzna że można (woda >30'C,
t(lpg)>ileśtam)
Wszystko jest w aktualnych instrukcjach na www.ac.com.pl

do góry

On 07 Feb 2012 17:33:45 GMT, to wrote:

> begin Maciek
>
>> No ale rozruch, mroz...
>>
>> Jakos mi w ciagu trzech tygodni (~ 800 km) z baku ucieka te 10 litrow,
>> jezeli nie lepiej. A niby to jest tylko 40-50 rozruchow.
>
> Ale przecież silnik nie wciągnie 10x więcej paliwa niż normalnie. Może
> powiedzmy 2x.

Myślę że 2x to dobre przybliżenie.

Chociaż mój silnik który rozgrzany na biegu jałowym zużywa 1.1l/h
uruchomiony latem pokazuje na początku około 2-2.5l/h.
Ale uruchomiony w największe mrozy nawet 4.5l/h - tyle że ta liczba dość
szybko spada.

do góry

W dniu 2012-02-09 16:08, ::-::dysmorfofob::-:: pisze:
>> . Regeneracja parownika po 3 latach (45 tys. przebiegu) Koszt 300 zł.
>
> Mial pozlacane membrany ?

Części 100zł, robota 200. Dobry fachowiec musi się cenić ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2012-02-07 22:32, Jacek pisze:
>> W zimie odpalanie 2 gen. na samym gazie jest cokolwiek ryzykowne.
>
> zbijanie centymetrowej warstwy lodu z parownika nie jest ani ciekawe, ani
> przyjemne.

Bałwanek narastający na parowniku po odpaleniu oznacza, że źle wykonano podłączenie
cieczy.
Ja też miałem bocznikowo - słabo działało. Zmieniłem sobie na szeregowe, przy czym
parownik
jest pierwszy. Od tej pory zapalam w mrozy notorycznie i nic się nie dzieje. Parownik
się
równomiernie rozgrzewa tak jak i reszta silnika, zero śniegowych bałwanków.
No może nie w każdym aucie się tak da.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2012-02-07 21:55, nazgul pisze:
>
>> Nowszych nawet nie odpalisz na gazie - zawsze odpala sie na benzynie.
>>
> czego właśnie boleśnie doświadczyłem.
> nie ma benzyny jest gaz jest zabawa ;-(

przy tych temperaturach to hardkorowo, bo LPG niezbyt ma chec parowac :)
farelka pod maske na 30min zostaje

--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-
mafia-look-IDvheh.html

do góry

>> hmm
>> a ja mam staga 200 - może nie potrafiłem wejść w ten tryb?
>> tyle że niekoniecznie musi to byc zalezne od centrali LPG
>> bo jezeli ECU samochodu nie daje sygnału na wtryskiwacze przy braku
>> ciśnienia Pb to żadna
>> sekwencja nie ma szans.
>
> Awaryjnie można odpalić na gazie trzymając przycisk na centralce przy
> kręceniu rozrusznikiem

tak robiłem
ale nie poszło
ciekawe czy w takich wypadkach pomijany jest taki parametr
jak minimalne ciśnienie gazu w listwie.
Pewnie nie.

do góry