On Thu, 12 Aug 2010 00:25:04 +0200, DoQ wrote:
>Z ciekawostek, najwiekszy odsetek forduf sierra widzialem tydzien temu
>w... Krakowie. Jezdzilem tam akurat demoniczna Astra II 1.6 - 100%

zjazd wielbicieli granady ? :-)

>sierrarzy musialo udowodnic ze maja kopa na poziomie Imprezy STi, szkoda
>ze przytrzymywali przy tym spoljery ręcoma ;-)

Zderzak to mi kiedys wypadl :-)

A dynamika .. byly w wersji 1.3, byly 2.9, co kto sobie kupil tak
jezdzil. No i pamietac ze w ich czasach silnik 1.6 mial typowo 75KM.

J.

do góry

On Sat, 14 Aug 2010 16:27:57 +0200, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

> Za to jak mi mechanik wymienil na nowe, to 8 lat przejechalem bez
> wiekszych luzow. A byc moze nawet niepotrzebnie wymienialem.

To zawieszenie jest zj*ne na poziomie konstrukcji, ponieważ koło
ma możliwość przemieszczania bodajże o parę cm wzdłuż, w
zależności od sił na nie działających. Trochę trudno, w takim
przypadku, mówić o trzymaniu jakiejś sensownej geometrii.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sat, 14 Aug 2010 22:27:54 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
>On Sat, 14 Aug 2010 16:27:57 +0200, J.F
><j...@p...onet.pl> wrote:
>> Za to jak mi mechanik wymienil na nowe, to 8 lat przejechalem bez
>> wiekszych luzow. A byc moze nawet niepotrzebnie wymienialem.
>
> To zawieszenie jest zj*ne na poziomie konstrukcji, ponieważ koło
> ma możliwość przemieszczania bodajże o parę cm wzdłuż, w
> zależności od sił na nie działających. Trochę trudno, w takim
> przypadku, mówić o trzymaniu jakiejś sensownej geometrii.

Przyznaje - narzekalem na "myszkowanie" na drodze.
Ale myszkowanie bylo male, a trwalosc wielka :-)

Dodatkowo nie wiem czy to ta przyczyna, bo przeciez to tylny naped -
wzdluzna sila na kolo dziala tylko przy hamowaniu.
Hamowala dobrze, nawet w zakretach, czego sie np o Astrze 2 nie da
powiedziec.

J.

do góry

Dnia Sat, 14 Aug 2010 16:30:25 +0200, J.F. napisał(a):

>>Z ciekawostek, najwiekszy odsetek forduf sierra widzialem tydzien temu
>>w... Krakowie. Jezdzilem tam akurat demoniczna Astra II 1.6 - 100%
>
> zjazd wielbicieli granady ? :-)

Raczej sierrafan.pl ;)

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Sat, 14 Aug 2010 22:27:54 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a):

> To zawieszenie jest zj*ne na poziomie konstrukcji, ponieważ koło
> ma możliwość przemieszczania bodajże o parę cm wzdłuż, w

Klocmandajże. Na wahaczu trójkątnym to niby nie ma żadnych ruchów? Guma się
na silentblokach nie poddaje?

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

J.F. pisze:

>> Nie wiedziałeś, że Sierra ma jedno z bardziej pokracznych
>> zawieszen wśród aut z tamtej epoki? :)
> Ale wiesz - P406 mial ten sam patent.

406 ma typowe łączniki i normalne zawieszenie.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

On Sun, 15 Aug 2010 16:21:00 +0200, DoQ wrote:
>J.F. pisze:
>>> Nie wiedziałeś, że Sierra ma jedno z bardziej pokracznych
>>> zawieszen wśród aut z tamtej epoki? :)
>> Ale wiesz - P406 mial ten sam patent.
>
>406 ma typowe łączniki i normalne zawieszenie.

Moglem cos pomylic, ale widzialem jeszcze jedno auto z taka
konstrukcja. Wydaje mi sie ze to bylo P406. A moze 405 ?

J.

do góry

J.F. pisze:

> Moglem cos pomylic, ale widzialem jeszcze jedno auto z taka
> konstrukcja. Wydaje mi sie ze to bylo P406. A moze 405 ?

405 też miał łączniki, to musialo byc cos innego:)

Pozdrawiam
Pawel

do góry

Dnia Sun, 15 Aug 2010 17:02:43 +0200, DoQ napisał(a):

> 405 też miał łączniki, to musialo byc cos innego:)
>

405 miał z tyłu klasyczną belkę wleczoną, identyczną jak w Berlingo,
Picasso, Xantii i BX. Dwa ostatnie mają oczywiscie hydro zamiast drążka
skrętnego, ale reszta jest identyczna.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry

W dniu 2010-08-09 22:50, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
(...)
> W moim P307, słynącym z szybko padających łączników, fabryczne elementy
> poleciały po ~130kkm.

No cóż - w "moim" P206 padły po ~15kkm. Nie zostały wymienione w ramach
gwarancji, ale wahacze i owszem. Oczywiście Peugeot Polska te ~10 lat
temu nie informował klientów o wadzie fabrycznej wahaczy przednich
(jak zresztą i inni sprzedawcy/producenci).

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry