W dniu 2011-01-29 16:41, Gabriel 'wilk' pisze:
> W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:

>> Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)
> Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
> niemieckich aut :-)


To jeszcze dodam Silnik ACK Audi mi nie padły ale swoje cewki sprzedałem
kolesiowi któremu padły. ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2011-01-29 17:05, J.F. pisze:

>>> A moze kolezanka jakos zle wplywa na samochody ?
>> Zapewne tak, na samochód musiały oddziaływać złe emocje.
> Nie chcesz mi chyba powiedziec ze to jest przecietna nowego samochodu?
> To w koncu Seat czy Daewoo ? :-)

Te elementy pierdziela sie w tych modelach, u niej zaczęły padać jedno
po drugim.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

W dniu 2011-01-29 17:17, Lewis pisze:
> W dniu 2011-01-29 16:41, Gabriel 'wilk' pisze:
>> W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:
>
>>> Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)
>> Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
>> niemieckich aut :-)
>
>
> To jeszcze dodam Silnik ACK Audi mi nie padły ale swoje cewki sprzedałem
> kolesiowi któremu padły. ;)
>
To ja dodam na koniec pewien fakt z życia
W pewnej zaprzyjaźnionej firmie jeździło kilka cliówek jakaś Megi II
kombi i kilka Sceników II oraz jakiś pug chyba 407 + francuskie
dostawczaki(blaszaki) i flagowy prezesowski VelSatis z najmocniejszym
silnikiem i full wypasem. Po pewnym czasie trzeba było zmienić flote aut
i padło na VW gdyż kierowcy zawodowi (mistrzowie kierownicy) oraz osoby
zajmujące się flotą w firmie doszły do niosku że francuskie to mało
reprezentatywne auta oraz że się psują. Od momentu jak zmienili na VW
prezesi psy wieszają na tych co wpadli na ten pomysł, auta psują się na
potęgę, komfort jazdy gorszy, nie dające się otworzyć zamki w zimie,
kilka z nich już miało próby włamania a pozostałe są po tylu naprawch że
są stałymi bywalcami ASO VW. O dziwo najbardziej padaja Passaty (kilka
razy lawetowane a jeden nawet po kapitalce silnika - na gwarancji) oraz
golfy kombi. Najmniej awaryjne są niewysilone blaszaki i polówki.
Wszyscy w firmie czekają z niecierpliwością aż przyjdzie czas zmiany
floty i wracają do francuzów :-)
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry

W dniu 2011-01-29 17:37, Gabriel 'wilk' pisze:
> W dniu 2011-01-29 17:17, Lewis pisze:
>> W dniu 2011-01-29 16:41, Gabriel 'wilk' pisze:
>>> W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:
>>
>>>> Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)
>>> Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
>>> niemieckich aut :-)
>>
>>
>> To jeszcze dodam Silnik ACK Audi mi nie padły ale swoje cewki sprzedałem
>> kolesiowi któremu padły. ;)
>>
> To ja dodam na koniec pewien fakt z życia
> W pewnej zaprzyjaźnionej firmie jeździło kilka cliówek jakaś Megi II
> kombi i kilka Sceników II oraz jakiś pug chyba 407 + francuskie
> dostawczaki(blaszaki) i flagowy prezesowski VelSatis z najmocniejszym
> silnikiem i full wypasem. Po pewnym czasie trzeba było zmienić flote aut
> i padło na VW gdyż kierowcy zawodowi (mistrzowie kierownicy) oraz osoby
> zajmujące się flotą w firmie doszły do niosku że francuskie to mało
> reprezentatywne auta oraz że się psują. Od momentu jak zmienili na VW
> prezesi psy wieszają na tych co wpadli na ten pomysł, auta psują się na
> potęgę, komfort jazdy gorszy, nie dające się otworzyć zamki w zimie,
> kilka z nich już miało próby włamania a pozostałe są po tylu naprawch że
> są stałymi bywalcami ASO VW. O dziwo najbardziej padaja Passaty (kilka
> razy lawetowane a jeden nawet po kapitalce silnika - na gwarancji) oraz
> golfy kombi. Najmniej awaryjne są niewysilone blaszaki i polówki.
> Wszyscy w firmie czekają z niecierpliwością aż przyjdzie czas zmiany
> floty i wracają do francuzów :-)
> pozdrawiam
>

Tylko że z roku na rok każda marka ma coraz więcej przypadków
awaryjności, ot taki marketing i ekologia.
Stare panzervageny naprawdę były wytrzymałymi autami i na tej
wypracowanej przez kilkanaście lat opinii passat w TDi to utopijne auto
które się nie psuje ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:noa8k6lumfom4n9l912i6c10bi48j47lk8@4ax.com...
> On Sat, 29 Jan 2011 15:15:42 +0100, Irokez wrote:
>>Użytkownik "Kuba (aka cita)" <y...@w...pl> napisał w wiadomości
>>> a wystarczyło kupić wersje 8V :P
>>
>>Oj tak,
>>11 lat i ani jedna cewka nie padła w byłym Megane 1.6 - silnik K7M 90KM.
>>Bardzo przyjemne bezawaryjne auto (no oprócz krokowca co się zatarł)
>
> A ile kosztowaly wymiany kabli ?
> Moze na jedno wychodzi :-)

w życiu wymieniłem kable dwa razy.
Raz, bo bylo trzeba i raz bo dałem sie omamić nagonce na "wymiane kabli"
kiedy prawda jest taka, ze wymiana kabli jest mniej więcej tak samo
potrzebna jak swiatła w słoneczny dzień.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

On Sat, 29 Jan 2011 18:11:22 +0100, Kuba (aka cita) wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>11 lat i ani jedna cewka nie padła w byłym Megane 1.6 - silnik K7M 90KM.
>>>Bardzo przyjemne bezawaryjne auto (no oprócz krokowca co się zatarł)
>>A ile kosztowaly wymiany kabli ?
>>Moze na jedno wychodzi :-)
>
>w życiu wymieniłem kable dwa razy.
>Raz, bo bylo trzeba i raz bo dałem sie omamić nagonce na "wymiane kabli"
>kiedy prawda jest taka, ze wymiana kabli jest mniej więcej tak samo
>potrzebna jak swiatła w słoneczny dzień.

Bo Sagem nie robi kabli :-)
Ale robi je Bougi, #@$@^&@%!$ :-)

J.

do góry

On Sat, 29 Jan 2011 17:19:01 +0100, DoQ wrote:
>W dniu 2011-01-29 17:05, J.F. pisze:
>>>> A moze kolezanka jakos zle wplywa na samochody ?
>>> Zapewne tak, na samochód musiały oddziaływać złe emocje.
>> Nie chcesz mi chyba powiedziec ze to jest przecietna nowego samochodu?
>> To w koncu Seat czy Daewoo ? :-)
>
>Te elementy pierdziela sie w tych modelach, u niej zaczęły padać jedno
>po drugim.

Ale co - tylko w Seatach ?
Przeciez to bylby strach kupic VW czy skode.

A moze i nie strach - dbac o naladowana komorke, ze dwie karty
kredytowe i pamietac numer do Assistance :-)

J.

do góry

On Sat, 29 Jan 2011 16:41:20 +0100, Gabriel 'wilk' wrote:
>W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:
>> W dniu 2011-01-28 20:11, J.F. pisze:
>>> Tylko jest maly niuans - slyszales kiedys zeby komus padla cewka w
>>> aucie na V ?
>>
>> Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)
>Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
>niemieckich aut :-)

Kurde, jezdzilem 20-letnim niemieckim fordem, trudno mnie bedzie
przekonac :)

J.

do góry

W dniu 2011-01-29 18:33, J.F. pisze:

> Ale co - tylko w Seatach ?
> Przeciez to bylby strach kupic VW czy skode.

Nie bój się, można zarobić na VAGu :P

> A moze i nie strach - dbac o naladowana komorke, ze dwie karty
> kredytowe i pamietac numer do Assistance :-)

To najlepsze rozwiazanie ;-)


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

W dniu 2011-01-29 18:36, J.F. pisze:

> Kurde, jezdzilem 20-letnim niemieckim fordem, trudno mnie bedzie
> przekonac :)

Ale to już tym nowoczesnym górnozaworowym ?;)


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry