Chciałem kupić sobie jakieś felgi do opon letnich żeby
sprawniej robić przekładki, standardowo w moim fabjaczento są 14".
Kolega mi sugeruje że lepiej wrzucić 15". Nie mam o tym pojęcia
i dlatego zapytuję, co dobrego da wrzucenie większych?

L.

do góry

W dniu 2018-08-09 o 16:37, Lisciasty pisze:

> Chciałem kupić sobie jakieś felgi do opon letnich żeby
> sprawniej robić przekładki, standardowo w moim fabjaczento są 14".
> Kolega mi sugeruje że lepiej wrzucić 15". Nie mam o tym pojęcia
> i dlatego zapytuję, co dobrego da wrzucenie większych?

Nic, bo jakby coś dobrego było to by ci sam powiedział.
W pewnej grupie użytkowników za lepsze i bardziej eleganckie
jest uznawane wsadzanie większych felg i opony o niższym
profilu.
Dla aut wyścigowych niższy profil opony to plus, większe tarcze
hamulcowe w większych felgach to też plus. Dla autka telepiącego
się po naszych dziurach to wada.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 09.08.2018 17:27, RadoslawF pisze:

> Dla aut wyścigowych niższy profil opony to plus, większe tarcze
> hamulcowe w większych felgach to też plus. Dla autka telepiącego
> się po naszych dziurach to wada.

Akurat na dziury - im większe koło, tym lepiej. Mniej telepie.
Czysta geometria.

do góry

W dniu 2018-08-09 o 16:37, Lisciasty pisze:
> Chciałem kupić sobie jakieś felgi do opon letnich żeby
> sprawniej robić przekładki, standardowo w moim fabjaczento są 14".
> Kolega mi sugeruje że lepiej wrzucić 15". Nie mam o tym pojęcia
> i dlatego zapytuję, co dobrego da wrzucenie większych?
>
Będzie "wincyj" palił a licznik może wskazywać o 10km/h mniej więc jeśli
tak jest, to trzeba uważać na ograniczeniach i radarach :D

Z tym wincyj palił, to taka różnica że jeśli obecny licznik pokazuje o
10km/h więcej niż np: GPS, to znaczy że przejeżdzasz rzeczywiste 90km a
licznik pokaże że przejechałeś 100 :D..czyli jak przejedziesz
rzeczywiste 100km ze wskazaniem licznika 1:1 z GPS na większych oponach
to auto spali więcej.

Inna sprawa, że zakładając większe koła tracisz na "dopalaniu", znaczy
masz gorsze rozpędzanie.

Plusy, to wyżej siedzisz o te troszkę, co podwyższa komfort "horyzontu"
no i zmienia się prześwit pod autem i przestajesz haczyć o progi
zwalniające :D

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

W dniu 09.08.2018 o 16:37, Lisciasty pisze:
> Chciałem kupić sobie jakieś felgi do opon letnich żeby
> sprawniej robić przekładki, standardowo w moim fabjaczento są 14".
> Kolega mi sugeruje że lepiej wrzucić 15". Nie mam o tym pojęcia
Zacznij od sprawdzenia, jakie rozmiary opon i felg dopuszcza producent.
Powinno być o tym w instrukcji.
Urban legend głosi, że w razie wypadku mając opony inne, niż napisane w
dokumentacji auta mogą robić problemy z odszkodowaniem. Nie spotkałem
takiego przypadku w praktyce, (mierzą głębokość bieżnika - to pewne, a
czy doktoryzują się z rozmiaru opon to nie wiem).
Sprawdź w tabeli zamienników, czy rozmiar Ci się mieści w granicach.
Auto na kołach 15 powinno "lepiej wyglądać", ale musisz założyć wtedy
opony o niższym profilu. Profil 70-65-60 jest dość wysoki. Profil 55
uznałbym za średni, a 50 i wszystkie niższe jako niski. Kolega ma auto
na oponach o profilu 45 i w ciągu 2 lat zmieniał już 3 opony z powodu
przecięcia. Auto wpadnie w dziurę, opona niskoprofilowa "dobije" o kant
felgi i dziura gotowa. Przy wyższych profilach szansa na taką
przyjemnośc jest mniejsza.
Jacek

do góry

W dniu 2018-08-09 o 18:40, collie pisze:

>> Dla aut wyścigowych niższy profil opony to plus, większe tarcze
>> hamulcowe w większych felgach to też plus. Dla autka telepiącego
>> się po naszych dziurach to wada.
>
> Akurat na dziury - im większe koło, tym lepiej. Mniej telepie.
> Czysta geometria.

Nie wiadomo czy większa opona tam wejdzie.
Proponują mu większą felgę i skompensują to oponą niskoprofilową.
Średnica koła zostanie bez zmian, szansa uszkodzenia felgi
przy wjeździe w dziurę robi się większa.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-08-09 o 16:37, Lisciasty pisze:
> Chciałem kupić sobie jakieś felgi do opon letnich żeby
> sprawniej robić przekładki, standardowo w moim fabjaczento są 14".
> Kolega mi sugeruje że lepiej wrzucić 15". Nie mam o tym pojęcia
> i dlatego zapytuję, co dobrego da wrzucenie większych?
>
> L.
>

W nowej Fabii jest wybór między 14 a 15". Idź do salonu i podpytaj,
jakie są ich fabryczne rozwiązania.
Tu nieco detali:

https://www.facebook.com/notes/autopolska/cennik-now
ej-%C5%A1kody-fabia-innowacje-najwy%C5%BCszej-klasy-
w-bestsellerze/1588680081430475/

Widziałem to w cenniku - w linku na tej stronie na dole.

T.

do góry

W dniu czwartek, 9 sierpnia 2018 16:37:10 UTC+2 użytkownik Lisciasty napisał:
> Chciałem kupić sobie jakieś felgi do opon letnich żeby
> sprawniej robić przekładki, standardowo w moim fabjaczento są 14".
> Kolega mi sugeruje że lepiej wrzucić 15". Nie mam o tym pojęcia
> i dlatego zapytuję, co dobrego da wrzucenie większych?

Głównie wygląd, droższe opony i jak biegi troche za krótkie to większe koła pomogą.

Gorzej ze zapasem, niezbyt zdrowo jest mieć różną średnicę na osi.

do góry

On Thursday, August 9, 2018 at 7:32:09 PM UTC+2, Jacek wrote:

> > Kolega mi sugeruje że lepiej wrzucić 15". Nie mam o tym pojęcia
> Zacznij od sprawdzenia, jakie rozmiary opon i felg dopuszcza producent.
> Powinno być o tym w instrukcji.

dokladnie, np. http://master.skoda-auto.com/mini-apps/owners-manual
s/pages/fabia-54.aspx?requestOwnersManualOnlineVersi
on=en/Fabia_54/11-2014/Manual/Fabia/online&requestOw
nersManualLanguage=en&requestOwnersManualEditionDate
=11-2014#!pageId=00458&anchorId=d10919e18889

do góry

Prawidłowo dobrana opona do felgi i koło będzie takiej samej średnicy, czyli licznik
pokaże to samo podczas jazdy. Sama opona będzie miała niższy profil, więc bedzie
sztywniejsza, dla niektórych auto wyglądać będzie atrakcyjnej(tu już sporo zależy od
wzoru felg). Na pewno nieco spadnie komfort na nierównościach, ale pewnie nie
drastyczny sposób. Dziurami bym się nie przejmował, ja od lat jeżdżę na niskim
profilu i odkąd za radą gumiarza daję większe ciśnienie w opony, nie zdarzyło mi się
dobić oponę na dziurze, na fabrycznym ciśnieniu miałem 1 taki przypadek.

do góry