Witam

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu.
W mojej T25 uszkodzeniu uległ regulator napięcia, wymieniony został w
firmie Bendix w Łodzi regulator wraz z (chyba) alternatorem.
W tej chwili ustąpił problem z padającym akumulatorem ale pojawił się nowy.
Po uruchomieniu silnika do momentu nagrzania obroty utrzymują się na
poziomie około 1200 obr/min. Po osiągnięciu normalnej temperatury obroty
spadają do około 600 i utrzymują się na tym poziomie doprowadzając cały
samochód do uciążliwych drgań. Po dodaniu gazu obroty wzrastają do np
2000 spadają do 400 następnie wzrastają do 800 i znów wracają do 600. Po
zdjęciu nogi z pedału przyśpieszania obroty spadają do 400 i znów
wzrastają do 600.
Wcześniej przed wymianą czegoś takiego nie było.

pozdrawiam
--
BartekZX9R
Ave2.0
EL

do góry

na ** p.m.s ** Bartek Kacprzak pisze tak:

> Witam
>
> Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu.
> W mojej T25 uszkodzeniu uległ regulator napięcia, wymieniony
> został w firmie Bendix w Łodzi regulator wraz z (chyba)
> alternatorem. W tej chwili ustąpił problem z padającym
> akumulatorem ale pojawił się nowy. Po uruchomieniu silnika do
> momentu nagrzania obroty utrzymują się na poziomie około 1200
> obr/min. Po osiągnięciu normalnej temperatury obroty spadają do
> około 600 i utrzymują się na tym poziomie doprowadzając cały
> samochód do uciążliwych drgań. Po dodaniu gazu obroty wzrastają do
> np 2000 spadają do 400 następnie wzrastają do 800 i znów wracają
> do 600. Po zdjęciu nogi z pedału przyśpieszania obroty spadają do
> 400 i znów wzrastają do 600.



> Wcześniej przed wymianą czegoś takiego nie było.

coś przy okazji zepsuli, urwali kabel (np sondy lambda), nie złożyli
dokładnie dolotu, pękła rura, jest nieszczelność.

zdejmij pasek z alternatora to dowiesz się czy obecnie wyższe napięcie
w instalacji powoduje ww objawy. Założe się że nie.



--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

do góry

W dniu 2015-10-22 o 10:52, Bartek Kacprzak pisze:
> Witam
>
> Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu.
> W mojej T25 uszkodzeniu uległ regulator napięcia, wymieniony został w
> firmie Bendix w Łodzi regulator wraz z (chyba) alternatorem.
> W tej chwili ustąpił problem z padającym akumulatorem ale pojawił się nowy.
> Po uruchomieniu silnika do momentu nagrzania obroty utrzymują się na
> poziomie około 1200 obr/min. Po osiągnięciu normalnej temperatury obroty
> spadają do około 600 i utrzymują się na tym poziomie doprowadzając cały
> samochód do uciążliwych drgań. Po dodaniu gazu obroty wzrastają do np
> 2000 spadają do 400 następnie wzrastają do 800 i znów wracają do 600. Po
> zdjęciu nogi z pedału przyśpieszania obroty spadają do 400 i znów
> wzrastają do 600.
> Wcześniej przed wymianą czegoś takiego nie było.
>
> pozdrawiam

Silnik 1.8VVti? Gówno w którym urywa się łańcuch?
Po odłączeniu aku skasowali adaptację.
Odłącz aku na noc. Rano podłącz, odpal, włącz światła, radio i nie
dotykaj gazu aż do zagrzania sie silnika, właczenia się wentylatora i
wyłączenia sie wentylatora, zgaś silnik. Zrobi sobie adaptacje i jako
tako będzie chodzić.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2015-10-23 o 10:25, Lewis pisze:

> Silnik 1.8VVti? Gówno w którym urywa się łańcuch?
> Po odłączeniu aku skasowali adaptację.
> Odłącz aku na noc. Rano podłącz, odpal, włącz światła, radio i nie
> dotykaj gazu aż do zagrzania sie silnika, właczenia się wentylatora i
> wyłączenia sie wentylatora, zgaś silnik. Zrobi sobie adaptacje i jako
> tako będzie chodzić.
>

Na szczęście inne gówno, 2.0 benzyna, bezpośredni wtrysk.
Ok. mogę odpiąć aku, czy to określenie "jako tako" określa "jako tako"
czy da się doprowadzić do stanu "chodzi dobrze"?
;)

pozdrawiam

--
BartekZX9R
Ave2.0
EL

do góry

W dniu 2015-10-23 o 11:11, Bartek Kacprzak pisze:
> W dniu 2015-10-23 o 10:25, Lewis pisze:
>
>> Silnik 1.8VVti? Gówno w którym urywa się łańcuch?
>> Po odłączeniu aku skasowali adaptację.
>> Odłącz aku na noc. Rano podłącz, odpal, włącz światła, radio i nie
>> dotykaj gazu aż do zagrzania sie silnika, właczenia się wentylatora i
>> wyłączenia sie wentylatora, zgaś silnik. Zrobi sobie adaptacje i jako
>> tako będzie chodzić.
>>
>
> Na szczęście inne gówno, 2.0 benzyna, bezpośredni wtrysk.
> Ok. mogę odpiąć aku, czy to określenie "jako tako" określa "jako tako"
> czy da się doprowadzić do stanu "chodzi dobrze"?
> ;)
>
> pozdrawiam
>

w 2.0 powinno być OK.
1.8 Miały problemy z obrotami przez swoje debilne sterowanie i nisko
ustawione obroty biegu jałowego.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry