W dniu 2018-05-31 o 18:48, Marek S pisze:

> Czyli auta są tak konstruowane aby nawet ulewny deszcz przy dowolnej
> prędkości zmieniał się w mgiełkę? Choć nie bardzo sobie to wyobrażam aby
> spora rura wystawiona na zasysanie deszczu, nawet przysłonięta grillem
> atrapy chłodnicy, zasysała jedynie mgiełkę wodną.
>

Jest znany fakt, że czasem szybkie wjechanie w kałużę powoduje zassanie
wody i jak ktoś tu pisał niszczy silnik.

do góry

Jak wody tyle ze filtr moglby zawilgotniec to nie zawilgotnieje bo przy pracujacym
silniku cug jest duzy i zaraz wyschnie. Nigdy nie widziales mokrego bo nigdy nie
patrzyles w czasie deszczu czy jest mokry. Normalny uzytkownik filtr widzi dwa razy.
Jak wymienia albo mu wymieniaja. A sa tacy co nigdy nie widzieli jak wyglada.

do góry

W dniu 2018-05-31 o 22:07, t-1 pisze:

>> Czyli auta są tak konstruowane aby nawet ulewny deszcz przy dowolnej
>> prędkości zmieniał się w mgiełkę? Choć nie bardzo sobie to wyobrażam
>> aby spora rura wystawiona na zasysanie deszczu, nawet przysłonięta
>> grillem atrapy chłodnicy, zasysała jedynie mgiełkę wodną.
>>
> Jest znany fakt, że czasem szybkie wjechanie w kałużę powoduje zassanie
> wody i jak ktoś tu pisał niszczy silnik.

Żeby woda zniszczyła silnik to musi się jej wlać do cylindra więcej
niż jest miejsca w komorze sprężania. Realne jak terenówką sprawdzasz
głębokość wody, nie realne przy wjechaniu w kałużę czy przy deszczu.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-05-31 o 19:02, Zenek Kapelinder pisze:
> Jak znasz sie na silnikach odrzutowych bo wiesz ze to inna sprawa to powinienes
znac sie na silnikach tlokowych. W nich woda w postaci kropelek nie szkodzi, nie
przeszkadza a wrecz pomaga. W PRL w czasach warszawianek wsrod taksowkarzy byla moda
doprowadzania pary wodnej do kolektora ssacego. Ci co uzywali takiego patentu
twierdzili ze moc sie zwiekszala a spalanie malalo o 15%. Byla to maksymalnie
uproszczona instalacja z wojennych mysliwcow bo w nich byl kontrolowany wtrysk a oni
mieli instalacje oparta na podcisnieniu w kolektorze ssacym
>

Tak na szybko znalazłem odnośnie tłokowych:

http://www.carsmag.pl/wtrysk-wody-w-silniku-spalinow
ym-jak-to-dziala/


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Ciekawe czy wtryskiwacz z jednopunktowego wtrysku poradzil by sobie z woda.

do góry

Dnia Thu, 31 May 2018 18:01:16 +0200, Marek S napisał(a):
> Może pytanie jest kretyńskie ale na swoje usprawiedliwienie mam to, że
> nie jestem z branży motoryzacyjnej a interesuje mnie jej tematyka.
> Przyglądałem się konstrukcji silnika w moim aucie. Wygląda ona tak, że
> po obu stronach wszelakich chłodnic są wloty kolektorów ssących (są to o
> dużej średnicy rury plastikowe). Potem po lewej i prawej stronie silnika
> szczelne "puszki" zawierające filtry powietrza, połączone plecionką z
> w/w wlotami. Dalej przepływomierze, odma, turbina, intercooler i silnik.
>
> Załóżmy, ze jadę w trakcie ulewy z dużą prędkością. Mnóstwo wody musi
> się tam dostawać. Co się z nią dzieje? Silnik raczej nie tolerowałby
> jej. Mimo to jakoś to działa.

Podejrzewam, ze te wloty sa wystarczajace, zeby krople wody dalej nie
lecialy. Jak wleca, to je zatrzyma filtr powietrza.
A potem jeszcze u Ciebie rozprawi sie z nimi sprezarka ... a jesli
nadal cos zostanie, to niewielka ilosc silnikowi nie zaszkodzi.

J.

do góry