Za dużo jest różnych forum BMW, aby wszędzie się rejestrować i pytać.

Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się spodziewać
przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?

do góry

megrims pisze:
> Za dużo jest różnych forum BMW, aby wszędzie się rejestrować i pytać.
>
> Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się spodziewać
> przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?

Od cholery zapewne. Głównym problemem zapewne będzie okiełznanie
elektroniki.
Swap oczywiście będzie możliwy. Tylko stosunek poniesione wydatki/efekt
końcowy, będzie skrajnie niekorzystny.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

megrims wrote:

> Za dużo jest różnych forum BMW, aby wszędzie się rejestrować i pytać.
>
> Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się spodziewać
> przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?

Najlepsze miejsce żeby zapytać (a może i bez pytania znajdziesz
odpowiedź):

http://www.racingforum.pl/BMW-Performance-f24.html

--
cokolwiek

do góry

megrims wrote:

> Za dużo jest różnych forum BMW, aby wszędzie się rejestrować i
> pytać.
>
> Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się
> spodziewać przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?

Generalnie przy swapach obowiązuje finansowa zasada:
znacznie bardziej opłaca się sprzedac swój samochód, i kupić taki
z większym silnikiem.

Wyjątkiem są starsze samochody, roczniki tak około 95, z uszkodzonym
silnikiem.

Jakbyś chciał sprzedawać to swoje - daj znać ;-)

--
Pozdro
Massai

do góry

>> Za dużo jest różnych forum BMW, aby wszędzie się rejestrować i pytać.
>>
>> Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się spodziewać
>> przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?
>
> Od cholery zapewne. Głównym problemem zapewne będzie okiełznanie
> elektroniki.
> Swap oczywiście będzie możliwy. Tylko stosunek poniesione wydatki/efekt
> końcowy, będzie skrajnie niekorzystny.
>

szczególnie że E90 to już jest zdaje się ten patent gdzie są światłowody i
inne wodotryski które "normalnie" bywają ciężkie do opanowania (łamiące się
światłowody), a co dopiero przy takich manewrach jak w pytaniu,

brat

do góry

> Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się spodziewać
> przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?

Jeśli auto jest w miarę zwykłe to bardziej opłaca się sprzedać to auto i
kupić drugie z dużym silnikiem (czas, koszty, potencjalne problemy trudne do
wykrycia). Jeśli masz tam system nagłośnienia za 10kzł i niedemontowalny
tuning za kolejne 10kzł, to może się zacząć opłacać swap...

--
Marcos
[Marek Ślusarczyk]
marek [AT] microstock . pl

http://www.microstock.pl <- sprzedaj swoje zdjęcia

do góry

W dniu 2010-05-04 13:10, =Marcos= pisze:
>> Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się spodziewać
>> przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?
>
> Jeśli auto jest w miarę zwykłe to bardziej opłaca się sprzedać to auto i
> kupić drugie z dużym silnikiem (czas, koszty, potencjalne problemy
> trudne do wykrycia). Jeśli masz tam system nagłośnienia za 10kzł i
> niedemontowalny tuning za kolejne 10kzł, to może się zacząć opłacać swap...
>

Jak ja na to patrzę: Auto znam od nowości, kupione w salonie w RP.
Wiem kto, co, ile razy i z kim w tym aucie robił ;). Wiem co było
malowane ile razy i dlaczego itp, Wiem gdzie było serwisowane.
Wiem, że na gwarancji wymienili turbinę. I tym podobne bla bla bla..


E90-335d pojawił się dopiero w marcu 2006. Choćby nie wiadomo co robić,
nie dostanie się E90 z tym silnikiem w cenie poniżej 90kpln.

Nikt nie da mi za te moje E90 kwoty większej niż 50000 PLN takie są
realia. Wiem, że pomiędzy czerwcem 2005 a marcem 2006 jest 9 miesięcy
różnicy. Więc należy dołożyć 40000 PLN aby zamienić te E90 320d na 335d.
Kupując używane auto o nieznanym pochodzeniu ryzykuje się, że auto
będzie miało 300kkm przejechane i będzie oczywiście "1. właściciel,
niepalący, nic nie stuka nic nie puka nie wymaga wkładu finansowego".

Wydaje mi się, że taki swap i tak może się opłacić.

pozdrawiam
---------------------------------
oklejone C63 2009 20kkm GDA****
oklejone 535d 2007 55kkm PO*****

do góry

megrims wrote:

> W dniu 2010-05-04 13:10, =Marcos= pisze:
> > > Dotyczy E90 320d (automat). Czy dużo problemów należy się
> > > spodziewać przy włożeniu do tego auta silnika od 335d?
> >
> > Jeśli auto jest w miarę zwykłe to bardziej opłaca się
> > sprzedać to auto i kupić drugie z dużym silnikiem (czas, koszty,
> > potencjalne problemy trudne do wykrycia). Jeśli masz tam system
> > nagłośnienia za 10kzł i niedemontowalny tuning za kolejne
> > 10kzł, to może się zacząć opłacać swap...
> >
>
> Jak ja na to patrzę: Auto znam od nowości, kupione w salonie w RP.
> Wiem kto, co, ile razy i z kim w tym aucie robił ;). Wiem co było
> malowane ile razy i dlaczego itp, Wiem gdzie było serwisowane.
> Wiem, że na gwarancji wymienili turbinę. I tym podobne bla bla bla..
>
>
> E90-335d pojawił się dopiero w marcu 2006. Choćby nie wiadomo co
> robić, nie dostanie się E90 z tym silnikiem w cenie poniżej 90kpln.
>
> Nikt nie da mi za te moje E90 kwoty większej niż 50000 PLN takie są
> realia. Wiem, że pomiędzy czerwcem 2005 a marcem 2006 jest 9
> miesięcy różnicy. Więc należy dołożyć 40000 PLN aby zamienić
> te E90 320d na 335d. Kupując używane auto o nieznanym pochodzeniu
> ryzykuje się, że auto będzie miało 300kkm przejechane i będzie
> oczywiście "1. właściciel, niepalący, nic nie stuka nic nie puka
> nie wymaga wkładu finansowego".
>
> Wydaje mi się, że taki swap i tak może się opłacić.

Nie te czasy i nie te samochody.
Swapy na inny silnik, nawet dawniej, wiązały się często ze sporą
ilością nieprzewidzianych przeróbek. Nawet te niby to "wkładasz i
jedziesz".

Teraz - jeszcze większa masakra. Żeby mieć tak cycuś i wszystko
grające jak trzeba, to by chyba trzeba znaleźć bardzo zmyślne aso -
coś jak jednorożec.
Po prostu za dużo elektroniki trzeba modować, i
powymieniać/poprzestrajać/porejestrować takie rzeczy, których się
w normalnej eksploatacji czy naprawach nie tyka.

Bawiąc się we wróżkę:
włożysz w tego swapa ponad 50k, unieruchomisz samochód na parę
miesięcy (NAPEWNO będzie czegoś tam brakowało, co będzie
astronomicznie drogie w aso, a trudne do dostania na rynku używek, i
będziesz szukał), a i tak w efekcie coś tam nie będzie działało.
Jakieś pierdułki, typu lampka, komputer będzie głupiał, ale może
i też coś o czym się dowiesz dopiero jak to będzie potrzebne -
któryś z tych trzyliterowych skrótów będzie działał za mocno/za
słabo, i w razie potrzeby wrzuci cię do rowu.

IMHO jedyną opcją dającą szansę na zrobienie na tip top - to
wstawienie fury do fabrycznego tunera - oni pewnie mają wiedzę i
możliwości żeby furę tak przemodować na cycuś.

Ale to się może finansowo kompletnie nie opłacać, tj. mogłoby sie
okazać że rachunek zbliży się do ceny nowego docelowego ;-)

--
Pozdro
Massai

do góry

Użytkownik "megrims" <> napisał w wiadomości ...

>
> Wydaje mi się, że taki swap i tak może się opłacić.

w jednym masz rację: wydaje Ci się... :)
ale jak konieczne chcesz utopić własne pieniądze to twój wybór,
tylko żeby nie było że nikt Cię nie ostrzegał


--
pozdrawiam
Tadeusz

do góry

W dniu 2010-05-05 09:04, Tadeusz pisze:
>
> Użytkownik "megrims" <> napisał w wiadomości ...
>
>>
>> Wydaje mi się, że taki swap i tak może się opłacić.
>
> w jednym masz rację: wydaje Ci się... :)
> ale jak konieczne chcesz utopić własne pieniądze to twój wybór,
> tylko żeby nie było że nikt Cię nie ostrzegał
>
>

Zostałem wyleczony.
Dołożę 30kpln i kupie 330d + virus i będzie jeździł

pozdrawiam
---------------------------------
oklejone C63 2009 21kkm GDA****
oklejone 535d 2007 55kkm PO*****

do góry