Tematyka może bliższa grupie samochodowej, ale problem jest stricte
elektryczno-elektroniczny.

Wymieniłem ostatnio w samochodzie czujnik skorości (po polsku to chyba
"hallotron" się nazywa), który tak naprawdę nigdy nie działał... No i nie
działa nadal. Problem w tym, że nie mam pojęcia jak podpiąć go do
samochodu. Pod samochodem mam trzy kabelki: +12V, GND i sygnał (ten
ostatni zgaduję, pozostałe dwa sprawdziłem miernikiem). Sam czujnik ma 3
kabelki: zielony, czerwony i biały, a rozpiski do niego brak. Kolory
oczywiście całkiem inne niż te wystające pod samochodem.

No i pytanie: jak poznać na takim czujniku, który kabelek jest który?
Intuicja mi podpowiadała że czerwony to będzie +12V, zielony masa a biały
sygnał, tak podłączyłem no ale nie działa... Więc nie wiem. Równie dobrze
wiązkę mogę mieć padniętą, albo upalone wejście sygnałowe na ECU, albo
nowy czujnik felerny bądź sam go spaliłem moimi próbami. Ale zanim
poczynię dalsze kroki chciałbym w jakiś sposób upewnić się na 100% co do
tego jak ten czujnik powinien być podłączony.

Czujnik to takie cuś: http://tdpekar.ru/catalog/electrics/
datchik_skorosti/2112384301030/

Jak do tego podejść organoleptycznie, aby było możliwie bezpiecznie dla
samego czujnika?

Mateusz