http://www.asauto.otomoto.pl/subaru-forester-2-0-ben
z-awd-4x4-C23107089.html

Znajomy, który mieszka 100 km ode mnie poprosił mnie o obejrzenie
powyższego. Na co zwrócić uwagę? Standardowe oględziny nie są mi obce, tj
blachy, nadkola, pas przedni, podłoga bagażnika itd. - ale czy jest coś co
przydarza się temu modelowi nagminnie? Może wprawniejsze od mojego oko
kogoś z Was dostrzeże na zdjęciach jakieś "znaki szczególne"? Czy jest jakaś
część, która często się psuje i kosztuje połowę wartości samochodu?
Wszelkie rady mile widziane (poza tymi od koliny).

--
Yogi(n)

do góry

On 2012-03-05 09:32:23 +0000, "Yogi\(n\)" <Y...@t...pl> said:

> Znajomy, który mieszka 100 km ode mnie poprosił mnie o obejrzenie
> powyższego. Na co zwrócić uwagę?

Na to samo, na co w każdym innym samochodzie oglądanym przez laika na
prośbę znajomego.
(jak rozumiem 100 zł dołożone przez znajomego do ceny zrujnowałoby mu
budżet na następne 8 lat)


> Wszelkie rady mile widziane

Zasugeruj znajomemu, by najpierw porozmawiał z mechanikiem, u którego
będzie serwisował ten pojazd.
Następnie może albo z nim przyjechać (to te 100 zł) i obejrzeć, albo
przeemailować ci listę zadań, czyli elementów do obejrzenia...

No i nie zapomnij o wzięciu papierka od znajomego, iż świadom jest
tego, że się nie znasz na tym modelu, więc twoja opinia nie może być
miarodajna - żeby potem nie miał pretensji, że coś przeoczyłeś czy
zataiłeś przed nim i wpakowałeś go w kłopty.



--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jj21sb$5s5$...@i...gazeta.pl...

(ciach truizmy i idiotyzmy)
Zapomniałem napisać: "koliny i Bydlęcia"

A ktoś, kto ma doświadczenie z tym konkretnym modelem?

--
Yogi(n)

do góry

On 05/03/2012 09:49, Yogi(n) wrote:
> Użytkownik "Bydlę" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:jj21sb$5s5$...@i...gazeta.pl...
>
> (ciach truizmy i idiotyzmy)
> Zapomniałem napisać: "koliny i Bydlęcia"
>
> A ktoś, kto ma doświadczenie z tym konkretnym modelem?
>

Na forum.subaru.pl są setki tematów o Forku..


--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

>
> No i nie zapomnij o wzięciu papierka od znajomego, iż świadom jest tego,
> że się nie znasz na tym modelu, więc twoja opinia nie może być
> miarodajna - żeby potem nie miał pretensji, że coś przeoczyłeś czy
> zataiłeś przed nim i wpakowałeś go w kłopty.
>
Ty chyba też masz papierki - zółte

do góry

Użytkownik "Yogi(n)" <Y...@t...pl> napisał w wiadomości
news:4f548827$0$26682$65785112@news.neostrada.pl...
> http://www.asauto.otomoto.pl/subaru-forester-2-0-ben
z-awd-4x4-C23107089.html
>
> Znajomy, który mieszka 100 km ode mnie poprosił mnie o obejrzenie
> powyższego. Na co zwrócić uwagę? Standardowe oględziny nie są mi obce, tj
> blachy, nadkola, pas przedni, podłoga bagażnika itd. - ale czy jest coś co
> przydarza się temu modelowi nagminnie? Może wprawniejsze od mojego oko
> kogoś z Was dostrzeże na zdjęciach jakieś "znaki szczególne"? Czy jest
> jakaś część, która często się psuje i kosztuje połowę wartości samochodu?
> Wszelkie rady mile widziane (poza tymi od koliny).

Z rzeczy drogich.

Wiskoza - przy skreconych na max kolach i ruszaniu nie powinno strzelac i
szarpac z napedu. Jak szarpie i strzela + < 2000
Amory sprawdz czy nie ma wyciekow. W tym nie ma spmopoziomujacych, wiec jest
prosciej, ale jak ciekna to koszt amorow i geometrii.
Zobacz czy sa nalepki na pasie z przodu pod maska. Po rekonstrukcji i
malowaniu przodu malo kto nakleja.

Poza tym popatrz na nadkola pod spodem z tylu, czy nie bylo tam
metaloplastyki.
Jak nie byl walony to nie powinno byc nigdzie rdzy.

Poza tym nie jest to model z 1999, tylko z 1998. Nie ma tez poduszek, opis
jest bledny.

Srzypiaca tylna kalapa na wertepach to norma.
Srodek jak widac tez ma zmeczony i brudny, 150kkm nie jest realne.

Pod spodem do sprawdzenia luz na silentblokach, gumy stabilizatorow, stan
lacznikow. Nie powinno podczas jazdy sluchac zadnych stukow.

Silnik moze miec wycieki spod pokryw zaworow, to tez norma. Pod silnikiem
powinna byc plyta plastikowa zakrywajaca go od zderzaka po osie.

Opony powinny byc jednakowe, tego samego modelu i z ta sama gruboscia
beznika. Jak jest inaczej to kolejny wydatek.



Ale chcesz wiedziec wiecej jedzcie na przeglad do warsztatu zajmujacego sie
subaru. Przydziadujesz 100zl, a bedzie trzeba wydac 5 tysiecy zeby to
doprowadzic do ladu.

Tmek

do góry

Użytkownik "Tmek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4f54af1c$0$26691$6...@n...neostrad
a.pl...

OK, dziękuję za konkrety.

>Ale chcesz wiedziec wiecej jedzcie na przeglad do warsztatu zajmujacego sie
>subaru. Przydziadujesz 100zl, a bedzie trzeba wydac 5 tysiecy zeby to
>doprowadzic do ladu.

To oczywiste, kumpel przyjedzie z mechanikiem, który zajmuje się 4x4, w moim
wykonaniu chodzi wyłącznie o wstępną selekcję.
--
Yogi(n)

do góry

begin Yogi\(n\)

> Znajomy, który mieszka 100 km ode mnie poprosił mnie o obejrzenie
> powyższego. Na co zwrócić uwagę?

Ja bym zwrócił uwagę na silnik 2.0 115 KM i w ogóle nie jechał go
oglądać, chyba, że kolega na co dzień powozi traktorem.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Użytkownik "Yogi(n)" <Y...@t...pl> napisał w wiadomości
news:4f54b212$0$1213$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Tmek" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:4f54af1c$0$26691$6...@n...neostrad
a.pl...
>
> OK, dziękuję za konkrety.
>
>>Ale chcesz wiedziec wiecej jedzcie na przeglad do warsztatu zajmujacego
>>sie subaru. Przydziadujesz 100zl, a bedzie trzeba wydac 5 tysiecy zeby to
>>doprowadzic do ladu.
>
> To oczywiste, kumpel przyjedzie z mechanikiem, który zajmuje się 4x4, w
> moim wykonaniu chodzi wyłącznie o wstępną selekcję.

Dodatkowo zwroc uwage na lozyska w piastach. Podczas jazdy nie powinno nic
szumiec i ma byc cisza. Lozyska na jedna os +500 + robocizna.
Co tam jeszcze, stan tarcz, klockow, wydechu - choc dlugowieczny i pewnie
jest jeszcze fabryka koncowy tlumik moze sie luszczyc z zewnatrz, ale zanim
sie zluszczy na wylot troche czasu minie. Zwroc uwage jeszcze na to czy sa
jakeis bledy w kompie i czy w ogole na poczatku po przekreceniu kluczyka
zapala sie engine check. Sa magicy ktorzy dla spokoju podczas sprzedazy
wyjmuja zarowke z tablicy.

pzdr

do góry

Użytkownik "Tmek" <T...@d...ek> napisał w wiadomości
news:4f54af1c$0$26691$65785112@news.neostrada.pl...
>
>Amory sprawdz czy nie ma wyciekow. W tym nie ma spmopoziomujacych, wiec
>jest prosciej, ale jak ciekna to koszt amorow i geometrii.

Niekoniecznie prościej bo w razie wymiany i tak raczej wymienia się na
zwykłe, bez samopoziomowania. A sama wymiana to koszt ok. 300 - 350 zł za
sztukę (jeśli dobrze pamiętam) jesli mają być dobre dla tego samochodu,
czyli Kayaby. Plus sprężyny, jesli bedzie taka potrzeba, ok. 100 zł za
sztukę.

> Poza tym nie jest to model z 1999, tylko z 1998. Nie ma tez poduszek, opis
> jest bledny.

Raczej jest 99 - ma juz antene w tylnej bocznej szybie. No i, jesli można
wierzyć sprzedawcy, silnik 125 KM, to też było od rocznika '99.

> Srzypiaca tylna kalapa na wertepach to norma.
> Srodek jak widac tez ma zmeczony i brudny, 150kkm nie jest realne.

Jedno i drugie 100 % racji

> Pod spodem do sprawdzenia luz na silentblokach, gumy stabilizatorow, stan
> lacznikow. Nie powinno podczas jazdy sluchac zadnych stukow.
>
> Silnik moze miec wycieki spod pokryw zaworow, to tez norma. Pod silnikiem
> powinna byc plyta plastikowa zakrywajaca go od zderzaka po osie.

Normą są też przeciekające uszczelki świec, oo niczym powaznym to nie
świadczy na szczęście. Jedno i drugie warto zrobić o tyle, że potrafi kapać
na wydech i nieszzcególnie pachnie wtedy w środku ;)

> Opony powinny byc jednakowe, tego samego modelu i z ta sama gruboscia
> beznika. Jak jest inaczej to kolejny wydatek.

To też dobra uwaga, a wydatek raczej nie mały, opony w tym rozmiarze
(najmniejsze to 205/70/15) najtańsze nie są.

do góry