Pacjent Audi 100 C4 2,3 AAR jezdzilo sobie słodko, az niedawno pojawil
sie taki objaw: po odpaleniu silnika (odpalam na LPG ;)) jezeli nie
przekrocze około 2500rpm to jest gitara. Ale jak chociaz raz depne
mocniej, to pozniej przy naglym puszczeniu pedalu gazu (np. po wrzuceniu
na luz) obroty gwaltownie spadaja i z duzym opoznieniem silnik reaguje
na ponowne wcisniecie pedalu. Nieraz nie zdaze go "zlapac" i gasnie.
Wtedy na zgaszonym silniku jak auto sie toczy na drugim biegu (bo to
zazwyczaj rano, jak jade do pracy, a mam wyboisty kawalek, gdzie wyzej 2
sie nie da)) odpalam "na pych" i silnik zaskakuje, ale łapie od razu na
luzie 2500rpm. Od tego czasu co wrzuce na luz albo wcisne sprzeglo
obroty ida na 2500rpm. Jak jest chlodno to pal licho, ale przy
dzisiejszej temperaturze otoczenia w poznanskich korkach tempteratura
silnika szybko dochodzi do 100*C. jak sie tak zagrzeje, to dziadostwo
nie chce pozniej odpalic. Musze zaczekac az temp. silnika spadnie do
ok.50-60*C. Instalacja 2gen STAG 2L, reduktor LOVATO. Wszystko chodziło
w miare dobrze do tej pory.
Macie jakies porady? Jakiś czujnik sie spaprał? Paliwo nie dochodzi?
Filtr sie zapchal? Elektrozawor sie zawiesza? Wygieta klapka od
przepustnicy? Krasnoludek umarl? ;)

--
venioo
GG:198909
http://tablica.pl/oferta/alfa-romeo-156-16ts-2000rok
-93tys-przebiegu-ID6T6H.html