Jacot pisze:

> Wiekszy dluzej pozyje, najlepiej wlozyc taki duzy jaki sie zmiesci.

bzdura... ;p
Większy aku, zwłaszcza przy mało wydajnej elektryce, która balansuje
ledwo na 0 (jazda na światłach 24h/24h, itp) będzie wiecznie
niedoładowany przez co szybciej się zasiarczy (mówię o kwasiakach) i
straci swoje właściwości.


--
Pozdr! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

falco <m...@w...pl> wrote:

>Większy aku, zwłaszcza przy mało wydajnej elektryce, która balansuje
>ledwo na 0 (jazda na światłach 24h/24h, itp) będzie wiecznie
>niedoładowany

Ze zacytuje kolege junakowego: "to jest nieprawda co mowisz";)
Jesli bedzie niedoladowany to najzupelniej bez zwiazku ze swoja
wielkoscia.
Reszty doszukaj w milionowych powtorzeniach tego tematu, bo mnie sie
po prawdzie juz nie chce rozwijac;)

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

do góry

Jacot pisze:

> Ze zacytuje kolege junakowego: "to jest nieprawda co mowisz";)
;) A ja nie będę cytował, tylko powiem od siebie, że... nie zgadzam się
z tą "prawdą", bo to nieprawda jest właśnie... ;)

> Jesli bedzie niedoladowany to najzupelniej bez zwiazku ze swoja
> wielkoscia.

Kolejna bzdura... ;)
Zapewne wiesz, jak działa elektryka, ale powiem po krótce:

Prądnica daje aku na wszelkie układy, które potrzebują prąd, nadmiar,
który jest produkowany gromadzi (ładuje) aku.
Wiadomo Ci też z pewnością, że im większy aku, tym więcej może
zgromadzić a co za tym idzie dłużej potrzebuje być ładowany...

Jeśli bilans prądu jest na granicy zera co przy starych motocyklach,
które nie były przystosowane do jazdy non-stop na światłach jest
codziennością a w staruszkach bywa wręcz na minusie, nie ma szans na
pełne ładowanie aku.

Na koniec na pewno też wiesz, że aku (kwasiak) jest zabijany
(zasiarczany) gdy nie jest w pełni doładowany i o tym właśnie mówię... ;)
Dlatego o ile założenie ciut większego aku od zalecanego dla danej
instalki nie będzie złe o tyle "dawanie ile wlezie" jest bez celowe.
Tak duży aku choć na początku dłużej potrzyma, to w efekcie końcowym
szybciej padnie niż o dobrany "normalnej" pojemności. ;)

> Reszty doszukaj w milionowych powtorzeniach tego tematu, bo mnie sie
> po prawdzie juz nie chce rozwijac;)

I vice wersal... ;)



--
Pozdr! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

Jacot pisze:

> Ze zacytuje kolege junakowego: "to jest nieprawda co mowisz";)
;) A ja nie będę cytował, tylko powiem od siebie, że... nie zgadzam się
z tą "prawdą", bo to nieprawda jest właśnie... ;)

> Jesli bedzie niedoladowany to najzupelniej bez zwiazku ze swoja
> wielkoscia.

Kolejna bzdura... ;)
Zapewne wiesz, jak działa elektryka, ale powiem po krótce:

Prądnica daje moc na wszelkie układy, które potrzebują prąd, nadmiar,
który jest produkowany gromadzi (ładuje) aku.
Wiadomo Ci też z pewnością, że im większy aku, tym więcej może
zgromadzić prądu a co za tym idzie dłużej potrzebuje być ładowany...

Jeśli bilans prądu jest na granicy zera co przy starych motocyklach,
które nie były przystosowane do jazdy non-stop na światłach jest
codziennością a w staruszkach bywa wręcz na minusie, nie ma szans na
pełne ładowanie aku.

Na koniec na pewno też wiesz, że aku (kwasiak) jest zabijany
(zasiarczany) gdy nie jest w pełni doładowany i o tym właśnie mówię... ;)
Dlatego o ile założenie ciut większego aku od zalecanego dla danej
instalki nie będzie złe o tyle "dawanie ile wlezie" jest bez celowe.
Tak duży aku choć na początku dłużej potrzyma, to w efekcie końcowym
szybciej padnie niż dobrany o "normalnej" pojemności. ;)

> Reszty doszukaj w milionowych powtorzeniach tego tematu, bo mnie sie
> po prawdzie juz nie chce rozwijac;)

I vice wersal... ;)


--
Pozdr! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
SenNa... Jawa 356 '58 175

do góry

> Obawiam się, że musisz kupić nowe aku. Albo sprawdź ładowanie.
> Napięcie na zaciskach aku powinno być około 14.1-14.5V bez świateł.

No to chlup - bedzie Yuasa YTX7L-BS, 6Ah, podawany maksymalny prad
ladowania 1A.

I czas chyba przekopac szafy w poszukiwaniu ladowarki do
motocyklowych. Chyba z 6 miesiecy temu jeszcze gdzies widzialem.....

do góry

falco <m...@w...pl> wrote:

>Kolejna bzdura... ;)
>Zapewne wiesz, jak działa elektryka, ale powiem po krótce:

Stary, wez i nie siej dezinformacji. To mojej prosby tyle.
Poczytaj, sprobuj zrozumiec.
Ja naprawde nie rozumiem, czemu akurat sprawy elektryczne a juz
akumulatorowe zwlaszcza, stanowia taki problem pojeciowy.
A to naprawde juz bylo i to wielkokrotnie, wez po prostu znajdz a nie
bleblaj uparcie, co sie Tobie wydaje.
--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

do góry

On 18 Sie, 21:47, Jacot <j...@m...pl> wrote:

[ciach: wieksze aku będzie niedoładowane]

> A tu juz troche przefantazjowales;)
> Wiekszy dluzej pozyje, najlepiej wlozyc taki duzy jaki sie zmiesci.

Nie :) Do instalacji elektrycznej dobrany jest akumulator o pewnej
charakterystyce zmiany oporności wewnętrznej. Optymalny
akumulator ma określoną oporność wewnętrzną w pełnym naładowniu.
Akumulator o znacznie większej pojemności ma tę samą oporność
wewnętrzną przy mniejszym stopniu naładowania. Efekt jest taki,
że prądnica (albo alternator), będąc dobrana do mniejszego aku
i "czując" określoną oporność aku "uznaje", że jest on w pełni
naładowany i przestaje ładować.
A gdy aku ma znacznie większą pojemność, poziom oporności
wewn. dla niego przy niedoładowaniu jest taki sam, jak dla
mniejszego aku przy pełnym naładowaniu.
Stąd problemy z niedoładowaniem,

--
Pzdr, GM
Suzuki DR 650 RSE :)

do góry

>falco <m...@w...pl> wrote:

Moze taki przyklad Przemowi Ci do wyobrazni:
masz dwie flaszki: nazwijmy to 'precydencka' i pospolita krowe 0,75.
jak z kazdej upijesz po 50tce to w tej malej zostalo Ci tylko pol
flaszki a duza ledwie zostala napoczeta;) Co najdziwniejsze, zeby obie
znowu byly pelne musisz do kazdej dolac po te same 50... niemozliwe a
jednak.

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

do góry

"Asdf :)" <g...@g...com> wrote:

>Nie :) Do instalacji elektrycznej dobrany jest akumulator o pewnej
>charakterystyce zmiany oporności wewnętrznej. Optymalny
>akumulator ma określoną oporność wewnętrzną w pełnym naładowniu.
>Akumulator o znacznie większej pojemności ma tę samą oporność
>wewnętrzną przy mniejszym stopniu naładowania. Efekt jest taki,
>że prądnica (albo alternator), będąc dobrana do mniejszego aku
>i "czując" określoną oporność aku "uznaje", że jest on w pełni
>naładowany i przestaje ładować.
>A gdy aku ma znacznie większą pojemność, poziom oporności
>wewn. dla niego przy niedoładowaniu jest taki sam, jak dla
>mniejszego aku przy pełnym naładowaniu.
>Stąd problemy z niedoładowaniem,

A jednak fantazjujesz:)

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

do góry

"Asdf :)" <g...@g...com> wrote:

>że prądnica (albo alternator), będąc dobrana do mniejszego aku
>i "czując" określoną oporność aku "uznaje", że jest on w pełni
>naładowany i przestaje ładować.

Pradnic nie dobiera sie do akumulatorow ani akumulatorow do pradnic.
Pradnice dobiera sie pod katem poboru instalacji, akumulator jest w
niej tylko dodatkiem, w pewnym sensie. Pradnica nie uznaje i nie
przestaje. To akumulator pobiera lub nie pobiera, w zaleznosci od
stanu.

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

do góry