Witam
Ktoś mi powie czemu to cholerstwo jest takie drogie? :) Ja rozumiem, że
legenda itp, ale ludzie wystawiają często 15 letnie sprzęty, które nie są
wcale jakieś super hiper dopieszczone i wymagają zazwyczaj sporego wkładu,
za często ponad 15 tys.
Oczywiście o targowaniu się nie ma mowy, bo "wcale im nie zależy na
sprzedaży" - usłyszałem coś takiego już 3 razy.
Jeszcze żeby to się sprzedawało, ale o wartości towaru decyduje zasadniczo
rynek. A ten pokazuje, że te same sprzęty są wystawiane od kilku miesięcy i
wcale nie ma chętnych do kupna za tę wymyśloną kwotę.
Zakładam, że działa to tak, że ktoś przed wystawieniem sprzętu patrzy po
ile wystawiają inni. Tylko nie zdaje sobie sprawy, że ci inni nie mogą
sprzedać go za taką cenę. A potem padają argumenty w stylu "wiem co
sprzedaję, i nie puszczę taniej"
I tak sobie siedzę i szukam i nie da rady kupić nic fajnego w sensownej
cenie :/
--
marcin

do góry

W dniu 2011-09-15 13:28, zly pisze:
> I tak sobie siedzę i szukam i nie da rady kupić nic fajnego w sensownej
> cenie :/

Dozbieraj, albo zostan przy rowerze. I tak juz wlasciwie koniec sezonu ;)

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki

do góry

W dniu 15-09-2011 13:28, zly pisze:
[cut]

> I tak sobie siedzę i szukam i nie da rady kupić nic fajnego w sensownej
> cenie :/

Mam podobne spostrzezenia i doszedlem do wniosku MIT i LEGENDA, kupujesz
motocykl ktory nie jedzie, nie ma zawieszenia, jest przestarzaly ale w
zestawie dostajesz MIT i LEGENDE.
A ze ludziom sie wydaje, ze od AT nie ma lepszego sprzetu to i efekty
cenowe widac.
Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)


--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
http://www.rogal.riders.pl

do góry

Dnia Thu, 15 Sep 2011 14:23:44 +0200, marider napisał(a):

> Dozbieraj, albo zostan przy rowerze. I tak juz wlasciwie koniec sezonu ;)

To nie tyle kwestia dozbierania, co tego, że nie uważam za stosowne
wydawania takiej kasy na pierwszy sprzęt, zwłaszcza tak wiekowy :)
A na koniec sezonu liczyłem właśnie. Wtedy zawsze ceny topnieją.
Na początku sobie odpuściłem AT i myślałem o Transalpie - połowę tańszy.
Ale ostatnio miałem okazję przysiąść na obu i AT pasuje mi zdecydowanie
bardziej.


--
marcin

do góry

Dnia Thu, 15 Sep 2011 14:25:02 +0200, Grzegorz Rogala napisał(a):

> Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)

Byle szybko, bo chciałbym jeszcze w tym sezonie pojeździć :)
--
marcin

do góry

Grzegorz Rogala napisał(a):
> Mam podobne spostrzezenia i doszedlem do wniosku MIT i LEGENDA, kupujesz
> motocykl ktory nie jedzie, nie ma zawieszenia, jest przestarzaly ale w
> zestawie dostajesz MIT i LEGENDE.

No a forum AT? Zloty, naklejki, koszulki te sprawy.

> Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)

Za ta sama kupuje sie motocykle dekade nowsze i klase lepsze.
Swoja droga jak jest z cenami AT za granica? Tez takie kosmiczne?

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

do góry

W dniu 15-09-2011 15:27, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

> No a forum AT? Zloty, naklejki, koszulki te sprawy.

A to przepraszam, MIT i LEGENDA i forum ;)
Tylko co z tego jak nadal motur jest z chuja wyjety..

> Za ta sama kupuje sie motocykle dekade nowsze i klase lepsze.
> Swoja droga jak jest z cenami AT za granica? Tez takie kosmiczne?

Patrzac na ebay tez trzeba wywalic 2-3kE.


--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
http://www.rogal.riders.pl

do góry

W dniu 2011-09-15 14:25, Grzegorz Rogala pisze:

> A ze ludziom sie wydaje, ze od AT nie ma lepszego sprzetu to i efekty
> cenowe widac.
> Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)
>
>

Tiger lepsiejszy ? :)

Norbi
BLACK XX'03

do góry

W dniu 15-09-2011 16:50, Norbi pisze:

> Tiger lepsiejszy ? :)

w kazdym calu :P
chociaz nie ma co i po co go porownywac do AT.

--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
http://www.rogal.riders.pl

do góry

On 15 Wrz, 16:50, Norbi <n...@o...pl> wrote:
> W dniu 2011-09-15 14:25, Grzegorz Rogala pisze:
> Tiger lepsiejszy ? :)

No ba, za cenę Afryki masz moto rocznik 200x, z zajebiaszczo
elastycznym silnikiem o mocy 105 KM, momencie 92Nm przy 4000 RPM, do
tego sztywny zawias (po winklach idzie jak po szynie), regulowana w 6
pozycjach, wygodna kanapa; wtrysk i spalanie rzędu 5,5l/100km, zasięg
niemal 400km na jednym baku, porządne światła i hamulce (standardowo z
przewodami w oplocie), a waży tyle co Afryka. Trasę Belgrad -
Budapeszt robiłem nie schodząc poniżej 150-160 km/h. Chciałbym widzieć
kierownika Afry po takiej jeździe. Varadero i R1150GS Tygrys zostawia
na światłach. Wady - nieco gorszy w teren (mniejsze, 19" koło z przodu
- ogólnie rozmiary opon nie przystające do rozmiarów enduro i gorsza
pozycja do jazdy off), kiepska fabryczna szyba, no i ciągle słaba
dostępność części. Poza tym to wogóle inna klasa sprzętu... Ogólnie
Tiger to BARDZO niedocenione w Polandii moto, którego 'wadą' jest
tylko to, że nie jest made in Japan (chociaż w sumie to jest,
wystarczy spojrzeć na podzespoły :P ). A zapi...dala aż miło.

--
Baran,
Triumph Tiger 955i, Honda Pantheon 150, Warszawa

do góry