Mario pisze:
> to pisze:
>> Waldek Godel wrote:
>>
>>>> Piłeś?
>>> Nie, zadaję proste i precyzyjne pytania, przerastają cię?
>>
>> Wybacz, ale to pytanie nie jest proste, tylko debilne.
>>
>>>>> czy wciąż silnik
>>>>> musi osiągać drugą prędkość kosmiczną?
>>>> A co za różnica? Należysz do osób, które bierze trwoga gdy przekraczają
>>>> 3000 rpm?
>>> Nie, należę do osób które się brzydzą wyciem silników które muszą być
>>> wkręcane na 5-7 tysięcy obrotów żeby w ogóle jakoś ruszyć z miejsca.
>>
>> Nie każdy silnik "wyje" przy 5 tys. obrotów...
>>
>
> IMHO każde benzynowe 4cyl badziewie... :-P

Subaraki, nawet te atmosferyczne, mają dźwięk cokolwiek milszy niż
rzędówki. :)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

do góry

>
> Większości nie stać na takie samochody, więc kupują S2000 czy inne TypeR'y.
>
> Po raz kolejny - nie dopuszczasz do siebie myśli, że ktos po prostu lubi
> takie silniki, lubi hałas, wibracje i inne - dla Ciebie - głupoty.

ok, tylko jaki hałas, jakie wibracje?
Już to widzę - "wibracje potężnego 1.6 hondy, potęgowane przez ogromnej
średnicy wydech tego (jakby nie patrzeć) potwora mocy"
Come on.. To jest jak mówienie o przestronnej, prestiżowej, ogromnej...
kawalerce 19m2 :-)

Rozumiem, że jak masz 5.7 V8 to mogą być wibracje i hałas. I to jest fajne.

pozdrawiam
mario

do góry

Marcin Stankiewicz pisze:
> Dnia Fri, 15 Jan 2010 20:21:56 +0000, Waldek Godel na pl.misc.samochody
> napisał(a):
>
>> ...a do jazdy na codzień inne auta, znacznie cichsze...
>> CBDU
>
> Nie jesteś w stanie przyjąć, że ktoś codziennie takim jeździ, bo lubi
> od czasu do czasu posłuchać jak pracuje silnik na 8000 rpm, prawda ?

ja to doskonale rozumiem, ale próbuje w swoich postach przedstawić inny
(nie tylko mój) punkt widzenia. Ktoś ma duży silnik bo lubi, prawda?
Cieszyłbym się jakbyś był w stanie to przyjąć. :-)

pozdrawiam
mario

do góry

On Sat, 16 Jan 2010 20:14:21 +0100, Mario wrote:
>ok, tylko jaki hałas, jakie wibracje?
>Już to widzę - "wibracje potężnego 1.6 hondy, potęgowane przez ogromnej
>średnicy wydech tego (jakby nie patrzeć) potwora mocy"
>Come on.. To jest jak mówienie o przestronnej, prestiżowej, ogromnej...
>kawalerce 19m2 :-)
>
>Rozumiem, że jak masz 5.7 V8 to mogą być wibracje i hałas. I to jest fajne.

Tylko wiesz - teoria mowi ze R6 nie da sie wywazyc i zawsze bedzie
wibrowac, no chyba ze dodatkowymi walkami. V8 sie da.

A halas z tlumika to tylko kwestia jego jakosci.


J.

do góry

J.F. pisze:
> On Sat, 16 Jan 2010 20:14:21 +0100, Mario wrote:
>> ok, tylko jaki hałas, jakie wibracje?
>> Już to widzę - "wibracje potężnego 1.6 hondy, potęgowane przez ogromnej
>> średnicy wydech tego (jakby nie patrzeć) potwora mocy"
>> Come on.. To jest jak mówienie o przestronnej, prestiżowej, ogromnej...
>> kawalerce 19m2 :-)
>>
>> Rozumiem, że jak masz 5.7 V8 to mogą być wibracje i hałas. I to jest fajne.
>
> Tylko wiesz - teoria mowi ze R6 nie da sie wywazyc i zawsze bedzie
> wibrowac, no chyba ze dodatkowymi walkami. V8 sie da.

A podobno R5 jest ideałem wyważenia wśród rzędówek. :P
A co z V10 i V12?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

do góry

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> Mario pisze:
>> to pisze:
>>> Waldek Godel wrote:
>>>
>>>>> Piłeś?
>>>> Nie, zadaję proste i precyzyjne pytania, przerastają cię?
>>>
>>> Wybacz, ale to pytanie nie jest proste, tylko debilne.
>>>
>>>>>> czy wciąż silnik
>>>>>> musi osiągać drugą prędkość kosmiczną?
>>>>> A co za różnica? Należysz do osób, które bierze trwoga gdy
>>>>> przekraczają
>>>>> 3000 rpm?
>>>> Nie, należę do osób które się brzydzą wyciem silników które muszą być
>>>> wkręcane na 5-7 tysięcy obrotów żeby w ogóle jakoś ruszyć z miejsca.
>>>
>>> Nie każdy silnik "wyje" przy 5 tys. obrotów...
>>>
>>
>> IMHO każde benzynowe 4cyl badziewie... :-P
>
> Subaraki, nawet te atmosferyczne, mają dźwięk cokolwiek milszy niż
> rzędówki. :)
>
fakt, nie dopowiedziałem że mam na myśli "rzedówki". :-)

pozdrawiam
mario

do góry

J.F. pisze:
> On Sat, 16 Jan 2010 20:14:21 +0100, Mario wrote:
>> ok, tylko jaki hałas, jakie wibracje?
>> Już to widzę - "wibracje potężnego 1.6 hondy, potęgowane przez ogromnej
>> średnicy wydech tego (jakby nie patrzeć) potwora mocy"
>> Come on.. To jest jak mówienie o przestronnej, prestiżowej, ogromnej...
>> kawalerce 19m2 :-)
>>
>> Rozumiem, że jak masz 5.7 V8 to mogą być wibracje i hałas. I to jest fajne.
>
> Tylko wiesz - teoria mowi ze R6 nie da sie wywazyc i zawsze bedzie
> wibrowac, no chyba ze dodatkowymi walkami. V8 sie da.

Wiem, wiem. Ale w praktyce to bywa różnie. :-)

pozdrawiam
mario

do góry

Waldek Godel pisze:

> obrótów, 2.7 HDi ma 440 Nm przy 1900 obrotów i nawet malutki 1.6 HDi
> plasuje się blisko tego co podałem - 240 Nm przy 1705 obrotów.

Ale akurat 1,6 HDI jest raczej mizerne jeśli chodzi o jakąkolwiek
elastyczność. Jechać zaczyna dopiero powyżej 2000RPM, a te parametry
wyglądają bajecznie tylko na papierze.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

to pisze:

> Nie słyszałem żadnego diesla który by się jakkolwiek zbliżył brzmieniem
> do mojej prostej benzynowej V-ki. Te lepsze po prostu nie irytują, te
> gorsze powyżej 3000 rpm brzmią, jakby się miały rozlecieć. To ma być ten
> rewelacyjny komfort akustyczny?

http://www.youtube.com/watch?v=Be1tiFYROR8


Pozdrawiam
Pawel

do góry

DoQ wrote:

>> Nie słyszałem żadnego diesla który by się jakkolwiek zbliżył brzmieniem
>> do mojej prostej benzynowej V-ki. Te lepsze po prostu nie irytują, te
>> gorsze powyżej 3000 rpm brzmią, jakby się miały rozlecieć. To ma być
>> ten rewelacyjny komfort akustyczny?
>
> http://www.youtube.com/watch?v=Be1tiFYROR8

Próbujesz być zabawny? ;)

--
cokolwiek

do góry