jakie sa skutki uboczne stosowania wody zamiast plynu chlodniczego?

od razu zaznacze ze nie chodzi mi o zamarzanie, nizsza temp wrzenia oraz
korozyjnosc.

pierwsze jest bezdyskusyjne natomiast co do drugiego to nie zauwazylem
zeby sie przegrzewal silnik na wodzie.
no i ta antykorozyjnosc plynu tez mnie zastanawia. wymontowalem dzisiaj
pompe wody ktora dwa lata temu zalozylem nowa i niestety jest
zardzewiala. auto przez ten czas jezdzilo na petrygo.

czy ktos zna przypadki uszkodzenia czegos w *silniku* od stosowania wody?

gdzies ktos napisal ze na cyprze wszystkie auta jezdza na wodzie.

do góry

begin marcin

> czy ktos zna przypadki uszkodzenia czegos w *silniku* od stosowania
> wody?
> gdzies ktos napisal ze na cyprze wszystkie auta jezdza na wodzie.

W naszych warunkach klimatycznych proponuję zastosować mocz, zamarza w
niższej temperaturze niż woda.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

> jakie sa skutki uboczne stosowania wody zamiast plynu chlodniczego?
>
> czy ktos zna przypadki uszkodzenia czegos w *silniku* od stosowania wody?

Jeśli woda niedestylowana, to przepustowość układu chłodzenia systematycznie
maleje od zakamienienia.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://www.przeloty.net <- tanie bilety lotnicze

do góry

W dniu 2011-12-01 01:45, marcin pisze:
> jakie sa skutki uboczne stosowania wody zamiast plynu chlodniczego?

Kamień w zależności od twardości to raz ...

"Gnilność" to dwa ...

do góry

> Kamień w zależności od twardości to raz ...
>
> "Gnilność" to dwa ...

zapomnialem dodac ze chodzi mi o demineralizowana wode.
zreszta ktos kiedys na tej grupie wyliczal ze w zwyklej sa sladowe
ilosci kamienia.

do góry

W dniu 2011-12-01 02:16, marcin pisze:

>> "Gnilność" to dwa ...
> zapomnialem dodac ze chodzi mi o demineralizowana wode.
> zreszta ktos kiedys na tej grupie wyliczal ze w zwyklej sa
> sladowe ilosci kamienia.

Zajrzyj do żelazka ... teściowej ...

do góry

marcin <l...@k...cwo> napisał(a):

> jakie sa skutki uboczne stosowania wody zamiast plynu chlodniczego?
>
> od razu zaznacze ze nie chodzi mi o zamarzanie, nizsza temp wrzenia oraz
> korozyjnosc.
>
> pierwsze jest bezdyskusyjne natomiast co do drugiego to nie zauwazylem
> zeby sie przegrzewal silnik na wodzie.
> no i ta antykorozyjnosc plynu tez mnie zastanawia. wymontowalem dzisiaj
> pompe wody ktora dwa lata temu zalozylem nowa i niestety jest
> zardzewiala. auto przez ten czas jezdzilo na petrygo.
>
> czy ktos zna przypadki uszkodzenia czegos w *silniku* od stosowania wody?
>
> gdzies ktos napisal ze na cyprze wszystkie auta jezdza na wodzie.
Jedyną wadą wody jest duże ciepło właściwe. Roztwór 90% glikolu i 10% wody ma
wystarczająco niską temperaturę zamarzania dla warunków klimatycznych
panujących w Polsce. A nawet jak by zamarzł to nic nie rozsadzi bo zmniejszy
objętość. Roztwór o proporcjach jakie podałem ma ciepło właściwe prawie dwa
razy mniejsze od wody. Przy samochodach użytkowanych na krótkich odcinakach
spowoduje dwa razy szybsze nagrzewanie silnika. A co do wody. Nie widzę
żadnych przeciwwskazań żeby jeździć na wodzie z kranu. Przy szczelnym układzie
chłodzenia, jak nie dolewa się co 10 kilometrów wiadra wody. Zagrożenie że
osadzi się kamień nie istnieje. A jak już ktoś sobie wymyśli że osadził mu się
kamień to do usunięcia wystarcza dosypanie do wody w układzie chłodzenia
łyżeczki kwasku cytrynowego ( do nabycia w sklepach spożywczych). Pojeżdżeniu
ze dwa dni. Spuszczeniu wody i nalaniu czego sobie kto życzy.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

>> zapomnialem dodac ze chodzi mi o demineralizowana wode.
>> zreszta ktos kiedys na tej grupie wyliczal ze w zwyklej sa
>> sladowe ilosci kamienia.
>
> Zajrzyj do żelazka ... teściowej ...
>
załóz korek na zbiorniczek wyrównawczy ;-)
ile Ci wody odparuje w czasie normalnej eksploatacji?

do góry

Użytkownik "kogutek" <s...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:jb6r9o$rsg$1@inews.gazeta.pl...
> Przy samochodach użytkowanych na krótkich odcinakach
> spowoduje dwa razy szybsze nagrzewanie silnika. A co do wody. Nie widzę
> żadnych przeciwwskazań żeby jeździć na wodzie z kranu.

Ciekawe, silnik dajmy na to waży 100 kg, woda w układzie niech będzie 10 kg.
Ciepło właściwe żeliwa z 500, aluminium 1000, wody z 5000 (pi razy oko).
Blok z 80 kg głowica z 20 kg, Czyli uśredniając ciepło silnika 600.
Sumaryczne ciepło z wodą
600*100+10*5000 = 110 tys
z glikolem
600*100+10*2500 = 85 tys.
Nijak nie wychodzi 2x szybciej, różnica jednak może być już zauważalna.
--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry

> czy ktos zna przypadki uszkodzenia czegos w *silniku* od stosowania wody?
Tak, ja widziałem. Wbrew pozorom, po zalaniu silnika wodą JEDEN RAZ,
kamień się nie osadzi. natomiast w silnikach które ja widziałem (praca w
dodatniej temperaturze) osadzał się rdzawy nalot. powodował on spadek
wydajności chłodzenia. Wypłukanie go samą wodą wymagało chyba ze 100
razy tyle wody ile miescił silnik, bo cały czas wypływała z niego ruda
rzeka.Teraz najlepsze. NA wielu żelaznych częściach pojawiła się korozja
wżerowa. Tzn takie dziurki-tunele, o grubości 1/4 zapałki. NAjpierw
jedna, potem druga, a po wyjęciu elementu, (kolanko w układzie
chłodzenia) rozpoczętych było tysiące. Tak więc jak producent wymaga
płynu - nie oszczędzaj. jak zezwala na wodę - lej wodę.
> gdzies ktos napisal ze na cyprze wszystkie auta jezdza na wodzie.
nie sądze. chyba ze z dodatkami jakimiś...

ToMasz

do góry