eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.elektronikauC w samochodzie
Ilość wypowiedzi w tym wątku: 37

  • 31. Data: 2013-07-31 11:03:24
    Temat: Re: uC w samochodzie
    Od: Marek <f...@f...com>

    On Wed, 31 Jul 2013 08:32:58 +0100, AlexY <a...@i...pl> wrote:
    > 5. Przy wymianie elementu wystarczy nawet transformatorówka.

    6. Wygląda oldschoolowo, są tacy co im się to podoba :).

    --
    Marek


  • 32. Data: 2013-07-31 11:37:26
    Temat: Re: uC w samochodzie
    Od: Mario <m...@...pl>

    W dniu 2013-07-31 09:32, AlexY pisze:
    > Użytkownik d...@g...com napisał:
    >>> http://e-serwis.org/smietnik/plytkaSC.png
    >>
    >> SMD jest na rynku od ponad 25 lat, po co ci przewlekan? To
    >> dobre jako uzupelnienie, elementy wiekszej mocy, drozsze
    > > elementy, duze gniazda, ale drobnica? Sugeruje 1206, jedna
    > > warstwa na mase. Jak? filtry, dlawiki emi/emc transile + 100n
    > > w kazda dziure:)
    >
    > 1. Łatwiej się lutuje w domu.
    > 2. Nie trzeba lutować pod mikroskopem.
    > 3. Naprężenia mechaniczne nie zerwą elementu.
    > 4. Jak punkty lutownicze będą przesunięte to się odchyli nóżkę.
    > 5. Przy wymianie elementu wystarczy nawet transformatorówka.
    >

    Większy koszty elementów.
    Słabsza odporność płytki na zakłócenia EM.

    --
    pozdrawiam
    MD


  • 33. Data: 2013-07-31 11:38:13
    Temat: Re: uC w samochodzie
    Od: Mario <m...@...pl>

    W dniu 2013-07-31 09:32, AlexY pisze:
    > Użytkownik d...@g...com napisał:
    >>> http://e-serwis.org/smietnik/plytkaSC.png
    >>
    >> SMD jest na rynku od ponad 25 lat, po co ci przewlekan? To
    >> dobre jako uzupelnienie, elementy wiekszej mocy, drozsze
    > > elementy, duze gniazda, ale drobnica? Sugeruje 1206, jedna
    > > warstwa na mase. Jak? filtry, dlawiki emi/emc transile + 100n
    > > w kazda dziure:)
    >
    > 1. Łatwiej się lutuje w domu.
    > 2. Nie trzeba lutować pod mikroskopem.
    > 3. Naprężenia mechaniczne nie zerwą elementu.
    > 4. Jak punkty lutownicze będą przesunięte to się odchyli nóżkę.
    > 5. Przy wymianie elementu wystarczy nawet transformatorówka.

    Większe koszty elementów.
    Słabsza odporność płytki na zakłócenia EM.


    --
    pozdrawiam
    MD


  • 34. Data: 2013-07-31 12:58:39
    Temat: Re: uC w samochodzie
    Od: Piotr Gałka <p...@c...pl>


    Użytkownik "Ministerstwo Propagandy" <N...@g...pl> napisał w
    wiadomości news:kt6e1q$2f0$1@node1.news.atman.pl...
    > nie ma to znaczenia, ale proszę:
    > http://e-serwis.org/smietnik/plytkaSC.png

    Nie zostawiasz śladu tego na co odpowiadasz więc nie wiem co nie ma
    znaczenia.

    Im większe pole obwodu tym zakłócenia łatwiej wnikają w ten obwód.
    Przykładem obwodu, który powinien być odporny na zakłócenia jest obwód
    zasilania każdego scalaka. Załóżmy, że kondensator (typu 100nF) jest idealny
    i mamy na nim niczym nie zakłócone VCC. Teraz popatrzmy na obwód
    kondensator - jakaś ścieżka - pin scalaka - drucik w scalaku - struktura -
    kolejny drucik - kolejny pin - ścieżka - druga okładka kondensatora.
    Przy obudowie typu DIL jakby dać pełną warstwę GND to patrząc na płytkę z
    góry może wyglądać, że pole takiego obwodu jest zero, bo trasa powrotna po
    GND może przebiegać dokładnie pod odpowiednimi drucikami. Ale jak spojrzeć z
    boku to obwód jest spory. Można go zmniejszyć zastępując DIL jakimś SO -
    skrajne nogi bliżej i struktura bliżej płytki. Dalej robiąc płytkę
    wielowarstwową można dać warstwę GND bliżej powierzchni płytki - pole znów
    mniejsze. Jeszcze lepszy efekt daje wyprowadzenie pinów GND i VCC tuż koło
    siebie i kondensator zaraz koło tych pinów.

    Dla każdego sygnału idącego od jednego scalaka do drugiego taki obwód to
    struktura jednego scalaka - pin wyjściowy - ścieżka - pin wejściowy -
    struktura drugiego scalaka - pin GND drugiego scalaka - ścieżka GND - pin
    GND pierwszego scalaka - jego struktura.
    Przy projekcie bez warstwy GND można według mnie kombinować rozdzielając
    taki obwód na dwa wstawiając w ścieżkę sygnałową rezystor i tuż przy nodze
    wejściowej drugiego scalaka kondensator połączony jak najkrócej do GND tego
    drugiego scalaka. Mamy wtedy obwód wyjściowy w którym zakłócenia nie są
    specjalnie groźne (pomijając kwestię latch-up i obwód wejściowy, którego
    powierzchnię możemy minimalizować.

    Źródło zakłóceń może być zewnętrzne lub może nim być jakiś inny obwód w
    pobliżu w którym występują strome zbocza. Tu tak samo im ten obwód ma
    większą powierzchnię tym więcej zakłóceń wyemituje.

    Popatrz na tę płytkę mając na uwadze tego typu myślenie.

    Stosuję głównie 0603 pod którymi przeciągam góra jedną ścieżkę i prawie
    każdą płytkę udaje mi się zaprojektować jednowarstwowo zostawiając całą
    drugą warstwę dla GND. Bardzo pomocne jest to, że piny procesorów można dość
    swobodnie przydzielać poszczególnym funkcjom. Pod przewlekanym rezystorem
    (raster 400mils, pady np. 60mils) jest miejsce na 20 ścieżek (8 mils, odstęp
    8 mils). To daje znacznie większe możliwości.

    Praktyczne metody sprawdzania odporności płytki:
    - przyłożyć do niej komórkę i wybrać jakiś numer,
    - poiskrzyć w pobliżu piezoelektryczną zapalarką do gazu,
    - popstrykać wyłącznikiem ustawionego w pobliżu zasilacza (samoróbka z
    trafem 100W bez żadnych elementów filtrujących),
    - umieścić w pobliżu jakiś przekaźnik/stycznik w trybie brzęczyka.

    Jak to wszystko przetrzyma to jest mniej więcej odporna na zakłócenia
    radiowe (przewodzone to osobny temat).
    P.G.


  • 35. Data: 2013-07-31 13:13:59
    Temat: Re: uC w samochodzie
    Od: "Ministerstwo Propagandy" <N...@g...pl>

    a właśnie, jak zasymulować w warunkach amatorskich te najgorsze źródła
    zakłóceń? czy np. na zasilanie można dać jakiś silnik? ale jaki? dawałem
    mały, to układ pracował poprawnie...


  • 36. Data: 2013-07-31 13:29:09
    Temat: Re: uC w samochodzie
    Od: Piotr Gałka <p...@c...pl>


    Użytkownik "Ministerstwo Propagandy" <N...@g...pl> napisał w
    wiadomości news:ktarhk$pn$1@node2.news.atman.pl...
    >a właśnie, jak zasymulować w warunkach amatorskich te najgorsze źródła
    >zakłóceń? czy np. na zasilanie można dać jakiś silnik? ale jaki? dawałem
    >mały, to układ pracował poprawnie...
    Nie wiem na którą wiadomość odpowiadasz (nie chce mi się zmieniać
    konfiguracji czytnika aby to ustalić).
    Jeśli na moją to podałem moje sposoby.
    Mam jeszcze taki pomysł (nie sprawdzałem) na kable dochodzące do płytki
    (kolejno) nałożyć torroid na którym jest kilka zwojów. Przez te zwoje
    zasilić stycznik w konfiguracji brzęczyka.
    P.G.


  • 37. Data: 2013-07-31 16:11:17
    Temat: Re: uC w samochodzie
    Od: RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid>

    Hello Piotr,

    Wednesday, July 31, 2013, 1:29:09 PM, you wrote:

    >>a właśnie, jak zasymulować w warunkach amatorskich te najgorsze źródła
    >>zakłóceń? czy np. na zasilanie można dać jakiś silnik? ale jaki? dawałem
    >>mały, to układ pracował poprawnie...
    > Nie wiem na którą wiadomość odpowiadasz (nie chce mi się zmieniać
    > konfiguracji czytnika aby to ustalić).
    > Jeśli na moją to podałem moje sposoby.
    > Mam jeszcze taki pomysł (nie sprawdzałem) na kable dochodzące do płytki
    > (kolejno) nałożyć torroid na którym jest kilka zwojów. Przez te zwoje
    > zasilić stycznik w konfiguracji brzęczyka.

    Wredna sadysta :P

    --
    Best regards,
    RoMan
    Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

strony : 1 ... 3 . [ 4 ]


Szukaj w grupach

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: